INFO:Úprava v zákone o bezpilotných prostriedkoch!

1. toto vlakno nieje len o dronoch, ale vseobecne o vsetkom co lieta a je ovladane zo zeme. Dron je take nepekne pomenovanie pre vsetko co ma viac ako dve vrtule a je schopne kolmeho startu....
2. nie nemal tam co robit, ak na to nemal zvlast povolenie.

Ak si spomenies, nie tak davno pri Piestanoch havaroval vrtulnik do Vahu kde zahynul maly chlapec (10r.) pilot tiez letel nizsie ako je predpisane a zachytil nejake vedenie.

Celú diskusiu som nečítal - veľa stránok a nadávok. Moja skúsenosť: Vyšiel som si vetroňom na kopec s modelom a lietal, po chvíli sa pustili lietať PG - uhol som im na opačnú stranu kopca. Keď, že mám pomocný motor a vedel som si občas model potiahnuť tak obidvaja asi nadobudli dojem, že u mňa "ťahá" lepšie a prešli na "moju". Musel som zosadnúť a došliapnuť po model a ísť na opačnú stranu, samozrejme chlapci boli o chvíľu pri mne - takto sa to opakovalo asi trikrát. Vzdal som hranu kopca a šiel lietať do jeho polovice aby som bol o kus pod nimi. Hádajte kde sa rozhodli o chvíľu pristávať.... Podotýkam, že vo väčšine prípadov som sadol a PG tiež dlho vo vzduchu nevydržali. I keď im to chvíľu trvalo než sa vrátili tak vždy sa rozhodli ísť do vzduchu až po tom ako som tam bol ja. Chápem, že ak sa niekto vytrepe s padákom na kopec tak si chce rovnako zalietať ako ja. No toto sa mi zdalo trochu "na drzáka" z ich strany. Neviem aký zákon by som porušil v prípade kolízie - som ďaleko od ľudí, v neobývanom priestore, vo vzduchu som bol prvý, PG o mne vedeli, oni nalietavali do môjho priestoru.... Alebo platí tá minimálna vzdialenosť od človeka i pre tento prípad? Keď to trochu preženiem to nebudem môcť lietať ani vo vlastnej záhrade preto, že si nejaký PG uzmyslí, že tam sa mu nad ňou páči viac? To keď sa chodec rozhodne hodiť o moje auto tak budem na vine ja lebo som včas nezaradil spiatočku? Upravovali sa s nástupom dronov nejako zákony i pre PG a podobné prípady?

P.S. Zákon som čítal pred viac než rokom záver je, že čo je a nie je UAV asi netreba u nás riešiť. Tento hovorí o tom, že skúšky musí mať každý kto lieta s čímkoľvek (je jedno či je to heli, multikoptéra, motorové lietadlo alebo vetroň) komerčne alebo mu to umožňuje snímať akékoľvek zábery alebo to má viac ako 20kg. Zakázané je lietať "bezobslužne" (to je prípad autonómnych...) , lietať v noci a nesmie stratiť model z dohľadu.... Tu by sa dalo diskutovať asi len o tom či možno FPV započítať ako "model v dohľade" alebo nie (osobne myslím že nie preto, že ak to prenáša obraz z kamery tak je ho možné nahrávať a bez povolenia...). Ak sa niečo zmenilo tak dajte vedieť.

RedByron: Celú diskusiu som nečítal - veľa stránok a nadávok. Moja skúsenosť: Vyšiel som si vetroňom na kopec s modelom a lietal, po chvíli sa pustili lietať PG - uhol som im na opačnú stranu kopca. Keď, že mám pomocný motor a vedel som si občas model potiahnuť tak obidvaja asi nadobudli dojem, že u mňa "ťahá" lepšie a prešli na "moju". Musel som zosadnúť a došliapnuť po model a ísť na opačnú stranu, samozrejme chlapci boli o chvíľu pri mne - takto sa to opakovalo asi trikrát. Vzdal som hranu kopca a šiel lietať do jeho polovice aby som bol o kus pod nimi. Hádajte kde sa rozhodli o chvíľu pristávať.... Podotýkam, že vo väčšine prípadov som sadol a PG tiež dlho vo vzduchu nevydržali. I keď im to chvíľu trvalo než sa vrátili tak vždy sa rozhodli ísť do vzduchu až po tom ako som tam bol ja. Chápem, že ak sa niekto vytrepe s padákom na kopec tak si chce rovnako zalietať ako ja. No toto sa mi zdalo trochu "na drzáka" z ich strany. Neviem aký zákon by som porušil v prípade kolízie - som ďaleko od ľudí, v neobývanom priestore, vo vzduchu som bol prvý, PG o mne vedeli, oni nalietavali do môjho priestoru.... Alebo platí tá minimálna vzdialenosť od človeka i pre tento prípad? Keď to trochu preženiem to nebudem môcť lietať ani vo vlastnej záhrade preto, že si nejaký PG uzmyslí, že tam sa mu nad ňou páči viac? To keď sa chodec rozhodne hodiť o moje auto tak budem na vine ja lebo som včas nezaradil spiatočku? Upravovali sa s nástupom dronov nejako zákony i pre PG a podobné prípady? P.S. Zákon som čítal pred viac než rokom záver je, že čo je a nie je UAV asi netreba u nás riešiť. Tento hovorí o tom, že skúšky musí mať každý kto lieta s čímkoľvek (je jedno či je to heli, multikoptéra, motorové lietadlo alebo vetroň) komerčne alebo mu to umožňuje snímať akékoľvek zábery alebo to má viac ako 20kg. Zakázané je lietať "bezobslužne" (to je prípad autonómnych...) , lietať v noci a nesmie stratiť model z dohľadu.... Tu by sa dalo diskutovať asi len o tom či možno FPV započítať ako "model v dohľade" alebo nie (osobne myslím že nie preto, že ak to prenáša obraz z kamery tak je ho možné nahrávať a bez povolenia...). Ak sa niečo zmenilo tak dajte vedieť.

Treba si zistit co je to za kopec, ci nie je v sprave paraglajdistov. Ak je, potrebujes suhlas spravcu.
Co sa Fpv tyka, musis lietat na vizualny kontakt, to znamena ak das bryle dolu, musis model bezpecne ovladat.
Co sa tyka pilotaku zatial iba nad 20kg. Pri snimkovani treba vzdy povolenie.
V pripade kolizie s paraglajdistom by si porusil hned niekolko zakonov.

V ENR 5.5.2.2. to nie je, teda je potreba sa s nimi dohodnúť na pravidlách lietania.
Lietanie s "brýlami" nie je na vizuálny kontakt,lebo sa dívaš cez kameru a nemáš poňatia o okolí.

ohladne modelov som tam nasiel az jeden odsek

Modely lietadiel sa na účely tohto nariadenia považujú za bezpilotné lietadlá a používajú sa predovšetkým na rekreačné aktivity. V delegovaných a vykonávacích aktoch týkajúcich sa bezpilotných lietadiel, prijatých na základe tohto nariadenia by sa malo zohľadniť to, že takéto modely lietadiel mali doteraz dobré výsledky v oblasti bezpečnosti, a to najmä tie, ktoré prevádzkujú členovia združení alebo klubov prevádzkovateľov modelov lietadiel, ktorí pre tieto činnosti vyvinuli osobitné kódexy správania. Komisia by okrem toho pri prijímaní uvedených delegovaných a vykonávacích aktov mala zohľadňovať potrebu hladkého prechodu z rozdielnych vnútroštátnych systémov na nový regulačný rámec Únie, aby sa mohli modely lietadiel naďalej prevádzkovať tak ako dnes, ako aj zohľadňovať existujúce najlepšie postupy v členských štátoch.

V krajine, kde má video populárneho mienkotvorného modrátora o tom, ako zavesil DJI Mavic Air na strome v širšom centre Bratislavy a v tesnej blízkosti frekventovaného diaľničného mosta aktuálne takmer 82 tisíc videní a skoro 2-tisíc "lajkov" a nikoho to netrápi si z toho všetkého už veľkú hlavu fakt nerobím... Peace.

Ahojte. som zaciatocnik a som uz z toho blazon. povedzte mi, lietate s dronom s kamerou bez licenie? Alebo na to kazdy kasle. Myslim rekreacne, nie biznis. Zatial som lietal s mensim dronom bez kamery, ale planujem si teraz kupit drona, na ktoreho zavesim GoPro. Ale normalne vaham

clovek aby si uz ani zalietat s kamerou nemohol hlavne, ze uzivanie alkoholu je OK