Traxxas Summit 1/16 neustále riešenie problémov

Dobrý deň chcem vás poprosiť o pomoc s mojím summitom. Problém je ten že stále niečo odchádza a už mám v autíčku veľký balík peňazí. Summita som kúpil asi pred troma mesiacmi a z toho som jazdil asi mesiac a pol ale stým že som ho kupoval ako brushed teda jednosmerný motor a regulátor. Jazdil som týžden a odišiel jednosmerný traxxas motor, ten mi vymenili za niaky podobný stým som jazdil a po chvíli som zistil že by to chcel strieďak ale už s jednosmerákom som musel vymeniť zadný diferenciál. Rozhodol som sa kúpiť striedavý motor a regulátor a aj vymeniť vysielač za 2.4ghz toto ma vyšlo 150e a potom sa to akokeby celé začalo, po chviíli jazdenia odchádzali poloosi na náhon kolies tak som ich všetky 4 časom vymenil až odišla znovu tak som sa rozhodol kúpiť kovové za 70e tie som nahodil len včera ale počas jazdenia mi odišiel aj predný diferenciál teda nie že odišiel ale jednoducho sa na jednom mieste zodrali zuby a tam to prešmykovalo takže som vymenil predný diferenciál potom odišlo plastové ozubené kolečko čo ide od pastorka od motoru tak som vymenil aj to potom mi odišlo servo tak som tam dal hitec s kovovými prevodmi a takto to išlo za cca mesiac takže som viac opravoval ako jazdil a teda dneska s veľkou radosťou že ide jazdiť keď mám kovové poloosi tak by nemalo nič odísť kedže som mal tie diferáky včera vonku a im nič nebolo a teraz som sa vrátil stým že mám zadný diferenciál hotový a upozorňujem na to že na regulátori mám výkon obmedzený na 70% nikdy som nemal viac takže keď si to celé zhrnieme tak za mesiac a niečo som dal do náhradných dielov 190euro a to nehovorím že ma summit vyšiel na 370euro aj so strieďakom a 2.4ghz vysielačom. Prosím napíšte vaše skúsenosti alebo rady lebo teraz v podstate treba odstrániť problém s diferenciálmi na ktorých sa stále zoderú zuby. pridám niake foto. Ďakujem

presne s týchto dovodov som ja summita 1/16 predal, nasypal som doňho balík a aj tak som viac nejazdil ako jazdil, tiež som lámal poloosi po pár sekundách, jemne som povolil spojku, ktorá po mesiaci odišla, vymenil som ramená a vahadlá aby mi tam pasli originál kovové poloosi, 3x sa zodrali diferenciály, tlmiče neustále tiekli, motor mal už od kúpy divný zvuk(kupovaný jazdený, brushless VLX), pri pridaní plynu v nizkej rýchlosti auto zastalo - chyba ESC, 2x vymenil všetky nosiče kolies lebo sa na v nich rýchlo urobila vola a to nevravím že všetky tyčky k tlmičom a riadenia boli už tiež na výmenu koli volam... chcel som všetko upgrade.nuť na hliníkové diely ale vysral som sa nato.. daj to dokopy aby to znova jazdilo a predaj

s 1:16 neman skusenosti ale skus skuknut tuto nieco. Hadam najdes niejake odpovede : http://www.rcauta.net/forum/topic10912-traxxas-erevo-116.html ... http://www.rcauta.net/forum/topic18437-traxxas-summit-vxl.html a http://www.rcauta.net/forum/topic22235-traxxas-erevo-vxl-nova-diskuze.html ...

1/16 sú žrúti peňazí, hlavne VXL verzie. Mal som Summita s titanom na pohodové crawlovanie. Bez problémový chod, stačila len bežná údržba.
Chvíľu som mal e-revo VXL ( malý satan ), ktorý bol s lipolkami takmer neovládateľný a pri každej prudkej akcelerácii išiel okamžite z miesta na strechu.
Momentálne mám 2 roky staré veľké e-revo s titanom 775 a okrem jednej malej opravy predného dif. kvôli rozpadnutému ložisku, bez porúch. Pravidelná údržba, čistenie, mazanie, žiadne krkolomné 10 m skoky a bezhlavé jazdy, končiace stretom s pevnou prekážkou.
Je to tak zo všetkým, ak sa o niečo staráš a pravidelne udržuješ v dobrom stave, nema problema.
Ak vyžaduješ profesionálny výkon od niečoho, čo je určené na hobby použitie, musíš počítať s investíciami.

Rada na záver: na pohodové jazdenie v teréne si kúp veľkého summita, na vybláznenie a rýchlosť veľké e-revo.

No na malom summite reve je viac veci ktore by som nazval zlyhanim dizajnu(na par mesiatch kde mal byt zavit sa veci len zacvakavaju) a sposobuje to problemy. Velko revo a summit su spravene "dospelejsie" a nieje s nimi tolko problemov

No ak si mal nutkanie menit jednosmerny za striedavy v malom summite budes ho mat nutkanie vymenit aj vo velkom , to auto nieje moc zive a rychle. Inac zakladny rozdiel medzi velkym summitom a revom je:
- pruziny
- vahadla
- kolesa

Ked vymenis tieto 3 veci mas v podstate revo. Niekto tvrdi ze velky rozdiel je v differaku, staci si vsak pozriet diagram a zistis ze pavuk a vsetky diely su totozne okrem zamku diferaku ktory vsak nicomu neublizuje. Prave naopak koli nemu je cely differncial ulozeny na 3 loziskach(jednom extra velkom) co je aj dovod preco sa summitovy diferak menej kazi aj so striedavym motorom. Samozrejme loziska pinionu treba kontrolovat pravidlene. Summit ma pevnejsie poloosi s homokynetickymi klbami, vela ludi ich pouziva aj na reve ked uz neznesu ze sa revacke s kardanovymi krizmi stale lamu(hlavne na 3s). Plus este rozdiel je v oleji v diferaku summit ma hustejsi.Prevodovka je na chlp totozna, summit ma len seriovo doplneny prvy predvodovy stupen, ktory sa da k revu dokupit.

LIPO verzia ma v sade 2x 5000 lipolku a je koli tomu o 100 drahsia. Rasej kupit nimh verziu a vlastnu vacsiu lipolku. Pripadne mne sa podarilo kupit lipo za 650.
Rada na zaver, ak to budes chciet na blbnutie a chces aby to bolo co najlacnesjie, erevo brushless vide lacnesjie, ja som kupil summita a momentale mam z neho uz tiez revo, Len konverzia je drahsia. V podsate najdrahsia polozka je motor s regulatorom 300€, Zbytok ked nemenis diferaky(co je blbost menit lebo summitacke su lepsie) vide asi 70€(vahadla, karosiera , narazniky, kridlo..) + mensie a pevnejsie gumy 60€. Ale mas potom revo s 2 stupnovou prevodovkou a zamykanim diferencialov.

Skoda reci

kup Revo prerobene na EREVO niekde z inzeratu najskor v čechach tie sa pohybujú okolo 300-450e a dokup si vahadla a ostatne veci potom budes mat stoho Summita akurat bez uzavierok.

mimimimik: Podľa mna by malo byt ozubenie výraznejšie teda väčšie zuby lebo tieto sa lahko zoderu aj napriek tomu ze niesu plastove a aky tam davas olej alebo vazelinu? ja tam davam taku vazelina co sa dava na vrtulniky na ozubenie a ten srob co pritahuje ten domcek ako dotahujes? lebo podla mna mozno aj to robi nieco s tym aku maju volu tie ozubenia na diferaku ale ked to dotiahnem moc tak to ide tazko tocit a ked to povolim to tak to robi to co to robi, a este by som mozno mohol trosku povolit spojku lebo som mu mal original tak ze ked z miesta dal plny tak bolo pocut jak to presmykuje co mi strasne vadilo a teraz ju mam v podstate uplne dotiahnutu ale teraz ked pridam tak to robi to co ma