mazať alebo nemazať diferenciál ?

Zdravim chcem sa spytat ci treba mazat diferencial alebo nie... pretoze som uz cital niekde ze tam radsej netreba nic davat ze sa v tom len drzi prach a zase inde som sa docital ze to treba premazat tak ako je to ? diky za odpoved

otvorený diferák som ešte nevydel, je uložený v plaste s guličkovými ložiskmy ktoré su z jednej strany utesnené guferom a z druhej strany vydiš do jeho vnutra, vazelína maže ozubené kolesá pričom znižuje trenie, menej sa ozubenia derú a zároven mažeš aj guličky v ložisku ale pokial sa do vazelíny dostane prach funguje to presne naopak ako keby si na miesto vazelíny dal brusnu pastu takže ozubenia zodereš hneť a vše okolo toho. diferák musí byť poriadne utesnený, tak aby sa do neho nedostal ani najmenší bordel. Dáš vela maziva bude dochádzať k vysokemu odporu kedže vazelína je pomerne aj hustá, dáš málo nestačí mazať, mazivo ti z diferáka nevytlačí nikde kedže guferá na ložiskách nepustia. ( pokial máš tam vlastne ložiská a nie len klzné silónové časti ale tie su zvečša v hračkárskych autíčkach

preboha, myslel som, ze ci mas konstrukcne otvoreny, nie, ze ci si ho uz otvoril...

...kazdopadne moze tam byt olej alebo vazelina, niektori vyrobcovia davaju to, niektori to... traxxas summit ma olej

urcite treba mazat alebo su na to aj oleje,do kazdeho diferaku ina konzistencia,predok a zadok, ale to terba skusat ale zhruba do zadneho hustejsi a do predneho riedsi

JJ daj daco z obchodu, no este predtym sa rozhodni aku hustotu chces, predava sa ich dost

Zacnem takto; uzavierka diffu zabrani tomu aby sa 1 koleso krutilo rychlejsie takze sa oba kolesa krutia stale rovnako rychlo (nepoouzivajte to nikde, iba na crawlingu). Cim hustejsi das olej, tym viac "uzavre" diff. Teda ak das 300.000wt do buggyni tak ten diff bude snad uple ako uzavrety. Ide o to ako jazdis. Napr. ak mas buggy, tak s tym na nejake jazdy ze ti bude dvihat 1 koleso nepojdes. Tak mozes dat daky riedky 10.000wt. No ak chces viac "driftovat" po suchej zemi daj hustejsi olej, pojde to lepsie. Zalezi to vsetko aj od vahy modelu, druhu jazdy a tak. No a ked das do zadneho diffu hustejsi ako do predneho a pojdes dajme tomu dopredu tak nie. Nema preco. A este to zalezi aj od toho ci mas stredovy diff.

To je pointa diffov. Ked oleje s rozdielom len 5,000 tak to je skoro nic pri vecsich autach (1:10 a pod.) stredovy mas nato aby ti nedavalo na zadne(na zadnych je to strata vykonu). Ale ked jazdis na strku tak by to chcelo trochu viac. Ak budes kupovat oleje tak ti radim 50,000 az 100,000; potom si vyber aky chces. Inac ja sa do olejov vobec nevyznam to je len moja uvaha. Ale cim das hustejsi olej, tym viac sa v zakrutach namahaju hriadele.

rastwo: Zacnem takto; uzavierka diffu zabrani tomu aby sa 1 koleso krutilo rychlejsie takze sa oba kolesa krutia stale rovnako rychlo (nepoouzivajte to nikde, iba na crawlingu). Cim hustejsi das olej, tym viac "uzavre" diff. Teda ak das 300.000wt do buggyni tak ten diff bude snad uple ako uzavrety. Ide o to ako jazdis. Napr. ak mas buggy, tak s tym na nejake jazdy ze ti bude dvihat 1 koleso nepojdes. Tak mozes dat daky riedky 10.000wt. No ak chces viac "driftovat" po suchej zemi daj hustejsi olej, pojde to lepsie. Zalezi to vsetko aj od vahy modelu, druhu jazdy a tak. No a ked das do zadneho diffu hustejsi ako do predneho a pojdes dajme tomu dopredu tak nie. Nema preco. A este to zalezi aj od toho ci mas stredovy diff.

ak ja rozoberem svoje savage a vo vnutra differencialu dám riedky olej diferák bude častejšie prepínať a zaberat tu stranu ktorá je odlahčená čiže rovnaký riedky olej v predu a v zadu, tým pádom by som mal získať lepšiu prilnavosť na asfaltovej ceste ?? kedže diferám rýchlejšie spolupracuje alebo pojdem skorej do šmikov ?? trochu mám aj aj v tom nejasno , neivem či som to dobre pochopil