DLE20RA spotreba

Ja mám presne to isté servo ako ty na plyne, by si sa čudoval kolko bláznov som už videl že dali smiešne serva na plyn. Mne to vyhovuje tak ako to mám a keby servo zlyhá o čom pochybujem tak nemám problém v klude a bez stresu lietať dalej až by došiel benzín treba len udržovať správnu výšku a nemáš byt prečo v strese a ked máš odmerané kolko ti vydrží lietať na plnú nádrž tak vieš odhadnúť približný čas pristátia. Ale každý ma svoje pocity bezpečnosti a to je dobré.

saroj akú používaš bateriu na zapalovanie..? Neviem prečo ale mne sa už druhá bateria v priebehu 3rokov nafúkuje ale iba na zapalovaní..nevieš prečo?

práve že ich nepdvybíjam lebo vždy nabíjam rovnako ako tú s ktorou napájam elektroniku a to sú vybité max na 40%.. možno mám smolu na nekvalitné baterky ktoré používam na zapalovanie...idem objednať druhú som zvedavý kolko vydrží. Teraz skúsim túto http://www.modelarstvoimi.sk/kypom-2s-2200mah74v-3060c-max/produkt/1322/664

Killswitch je ak si dobre myslím ďalšia vec v sérii, ak vec v sérii prispieva k bezpečnosti, tak potom neviem o čom sa bavíme.
To, že zlyhá kvalitné servo plynu mechanicky je ďaleko menej pravdepodobné ako že zlyhá killswitch či jeho konektory, kábliky... Ak ti ten zlyhá v nečakanej chvíli, tak servom plynu nič nevypneš, nezachrániš, pretože motor je zdochnutý. Ak ti zlyhá servo plynu elektronicky, tak ti pružinka na páke karburátora v spojení z vibráciami motora karburátor uzavrie a motor chcípne. Ak servo zlyhá mechanicky tak ti nezostane nič iné ako pár minút lietať a vylietať palivo. Mimochodom jazdím asi 10 rokov dosť intenzívne na akcie v čechách, poľsku, nemecku, švajčiarsku, rakúsku, francúzsku a občas aj na slovensku a iba jeden krát som videl na Bahne vo Frýdku ako jeden model krúžil do vyčerpania nádrže z tohoto dôvodu. Po vylietaní bezpečne pristal.
Takže killswitch si kľudne používajte, ja proti tomu nič nemám, len tu nepíšte bláboly o bezpečnosti, lebo je to hlúposť.

Áno je v sérii, no a čo. Je overený a spoľahlivý. Táto séria je len prospešná. Aj prípade akejkoľvek krízovky (na zemi), najrýchlejšie zastavenie motora je odpojenie zápalka od U. Vtedy je rýchlosť prvoradá, vlastná skúsenosť.
Prečo zdochnutý, zlyhať môže aj do trvalého zapnutia, vtedy motor ide. Ako som už písal, skús takto spínať zapaľovanie a už inak nepôjdeš.

Ako by asi vyzeralo to krúženie keby sa servo seklo v polohe plný plyn.

Z lietania nemám žiadny stres. Lietam aj vetrone. Napíšem to ešte raz.
Skús takto spínať zapaľovanie a inak už ani nepôjdeš.

Obvykle ak už niečo spadne, buďto sa na príčinu príde neskôr, alebo vôbec. Obvykle po páde všetko funguje tak ako má.
Takže nie, nikto mi nehlásil "práve som spadol a bol to killswitch".

saroj: Skús takto spíňať zapalovanie a inak už ani nepôjdeš.

Nevidím jediný rozumný dôvod to skúšať. Nič naviac do série čo nemusí byť do modelu nedám.

saroj: Takto môžeme argumentovať do nekonečna, ale stačí, treba aj niečo robiť. Práve teraz idem osadiť taký Swith do nového stroja.

Ja tiež furt niečo robím a aj osádzam...