Akrobat - vyosenie motora

Zdravím,viem že na túto tému sa už niečo písalo,no chcel by som hlavne osloviť hlavne tých,čo akrobata prevádzkujú od stavby.Nakoľko informácie čo mám nie sú jednotné,potreboval by som vedieť ako to je v praxi.Jedná sa o vyosenie motora.Niektorí tvrdia,že na akrobate je vyosenie nulové,potom že iba do strany,že aj do strany aj dole ale menej atď.Neviem od čoho sa mám odraziť,kto má s tým skúsenosti,budem rád,keď mi poradí.Ďakujem.

Za predpokladu, že je akrobat presne postavený, potrebuje vyosenie motora len do strany. Vyosenie má eliminovať krútiaci moment motora na smer letu. Pri symetrickom profile krídla, čo je prípad každého akrobata, vyosenie smerom dole by malo negatívny vplyv počas letu na chrbte ! Skôr by som pripomenul veľkú dôležitosť stanoviť presné miesto ťažiska, ktoré je podstatne dôležitejšie ako u modeloch s polosymetrickým profilom. Má to veľmi veľký vplyv na letový prejav akrobata.

Vyosenie doprava, aby si potlačil reakčný moment vrtule. Ja ešte musím na svojom lietadle jemne doladiť, ale ako píšu páni tu, základ je mať dobre ťažisko a model nesmie byť skrútený.
Nejaký postup ako nastaviť akrobatický model nájdeš napríklad tu:
http://www.rcmania.cz/archiv/images/servis/trimchart.htm
Samozrejme existuje tých článkov mnoho, ale všetky prakticky popisujú rovnaké javy.

Ja som počul že je to aj kvôli reakčnému momentu vrtule a poväčšinou sa to aj v mnohých zdrojoch takto uvádza. (aj keď u tlačných pohonov na to má asi väčší vplyv reakčný moment). Ale je jasné že prúd vzduchu, ktorý vytvára vrtuľa nejde rovnomerne za seba ale vytvára vlastne prúd vzduchu, teda vír v smere v ktorom sa otáča, takže pripúšťam že primárne je to kvôli tomu.
Podstatné ale je že ho treba vyosiť doprava, to koľko to už nie je presne dané, je to dané koncepciou modelu.
Veru pamätám si aj modely, kde sa vyosovalo dolu aj vpravo, ale v poslednej dobe som sa s tým už vôbec nestretol.
Každopádne skús napísať o aký model sa jedná, a nejaká dokumentácia v pláne alebo ku stavebnici hovorí čo?
A samozrejme zle vyosený motor (ak teda vychádzaš z vyosenia 0/0) ti nespôsobí nejakú krízovú situáciu, akurát na lietadlo budú pôsobiť tieto nežiadúce sily ktoré boli spomenuté a bude to menej príjemné na lietanie. A akrobatický model sa nezalietava 3 lety, (ak sa teda bavíme o nejakej stavebnici a nie o ARF lietadle ktoré má už vyosenú prepážku motora a predpokladáme že sa aj trafili)chce to čas trpezlivosť a poriadne odladiť dané lietadlo aby sa správalo tak ako sa má, takže sa zrejme nejakému dodatočnému vyoseniu motora v procese zalietavania aj tak nevyhneš. Ja osobne by som spravil let s vyosením 2 stupne doprava 0 stupňov dolu a doladil podľa testovacích letov.

Začni len so stranovým vyosením, zvyšok doladíš počas zalietavacích letov.

teplomerom?

Nie, pomôže sínus alebo kosínus alebo tangens. + uhlomer na kridlo a výškovku.

No ja len tak, že číselne to nezmeriam nikdy, som rád keď to vôbec pred lietaním v prípade potreby stihnem vyosiť.
Vždy od oka a najmä pocitov z prejavu vo vzduchu.

Ja mám urobený tiež tento prípravok,na to aký je jednoduchý je pomerne presný.