Zhoršené vlastnosti lietadla

Dnes som bol skúsiť polietať z piperom ale urobil hneď to isté začalo ho hádzať a potom spadol po krídle.Je to divné

To je tiež pravda

.... myslim ze by si sa mal zobrat a dojst s tou poletuchou za mac. Nechapem , preco si to uz davno neurobil.... a model by ti bezproblemovo poletoval.

Pozn. je mozne ze bude problem i v poletuche (nedovazena, velke vychylky, neadekvatne vzopatie , spatna poloha motora .... ) ale zacinam mat tucha , este vacsi moze byt medzi vysielacom a rukami.

veka

taketo chovanie modelu sme uz rozoberali i tu: https://www.rcportal.sk/lietajuca-sranda-old-fogey-ft7613-1

alebo tu: https://www.rcportal.sk/ft-old-fogey-am3454-1#komentare .... staci pohladat.

Ale prizrak nemoze hladat,ani dojst s modelom , spytat tych tych, ktori tomu rozumeju... kdeze, on musi doplnovat vlakno , bo by skapalo

veka

Rado, len povedz aj preco sme na nic neprisli, lebo si prisiel s nefunkcnym modelom a nevidel som ziadny let, na zaklade coho by sme mohli nieco riesit a upravy nasledne odsledovat na chovani modelu. Navrhol som ti len upravy na pevnosti a kompaktnosti modelu a vypocul si len tvoj teoreticky opis, co sa s modelom deje. No a neletiaci model ti nikto nenaladi. Cistou zhodou nahod na nase spolocne polietanie si doniesol druhy nefunkcny model / ten ale poleti dobre / a az tam si sa naucil, co je tazisko a ako sa zistuje. Takze ja som stale k dispozicii. Nove rovne balzove kridlo by sme postavili za 3 dni. Pokial ten pajper nie je na igelitku.

Ale aj pre veka, tento model je fakt nestastny, od vyrobcu ma vyosenie motoru na loze, ze mi oci vypadli, profil kridla ala hadzadlo do haly, hmota trupu ala hracky z 80 rokov, ak si dobre pamatam a model z rovnakym trupom a rovnakym profilom, ale usiak vetron, sme s kamaratom zalietavali nejakym chalanom.. Je to nieco, co cinan vali z lacnych materialov a akurat to odradi mladych, ktory chcu pricuchnut k modelarstvu..

Rado, ak chces pohodove motorove lietanie, vyber stavebnicu alebo plan na hornoplosnik s kridlom do V v rozmere tohto pajpera a ja ti pomozem.
Alebo dones zvysky pajpera, a jedina moznost ako chvost prilepit, je zafixovat divnu hmotu natupo proti sebe a nasledne prelaminovat v nejakej sirke.
Urobil si tak aj s pohyblivym kridlom, ktore si mal u mna? Bol si u Janeka pre tkaninu a epoxid ako si vravel? Bolo pevne, ked si isiel znova lietat? Asi ano, ked pises, ze si lietal, ale rad by som to videl

Áno krídla boli pevné,boli aj uchytené drôtom a trup aby sa neohýbali,aj som do nich vlepil 2 uhlikové pásnice aby sa neohýbali.Lietať som s tým bol dnes ráno keď nefúkalo,lietal pekne ako som písal ale tu nehodu zapríčinil motor,no nič pipera opravím a zavesím ho doma na klinec,a mám vyhliadnutého funcuba,tak si kúpim toho a budem mať pokoj.To krídlo by asi nepomohlo,lebo som skúšal dať na neho epp krídla z jádzadla,ktoré sú väčšie ako tie povodné a robil to isté,takže problém,je niekde v trupe....Už to nejdem riešiť,urobím s neho statický model.

A čo sa týka yaka,tak to bola dobrá zhoda náhod,že to servo nefungovalo potom keď som to servo otvoril tak som zistil,že tam nešiel motorček,nedal sa ani otočiť
Nabudúce už bude všetko ok
Edit Veka keď som vyklopil klapky tak výškovka bola potlačená hore,takže on len mierne klesal a letel pomaly k zemi ale aj tak nepochopím,ako sa mohol zlomiť chvost keď pristál na čumák

Čo to som preštudoval,ale je toho vcelku hodne,tú výškovku som bral z pohľadu serva nie pilota,To kymácanie som vyriešil zaťažením predku,takže model nemá problém s bočnou stabilitou.
Len som nepochopil toto "To iste plati o pozicii pohonnej jednotky vzhladom k trupu" čo tam platí,nechápem,že čo s tým ma pohonná jednotka,ako to bolo myslené