Zabita NiMH? RADA POMOC

Dovolím si napísať, že s NiMh ako pohonnými som skončil už veľmi dávno, nikdy sa mi nepodarilo zachovať ich funkčné dostatočne dlho na tom aby som si ich užil (lietam málo, jazdím ešte menej,..) proste mi zdochli na poličke na starobu..
Výnimkou začali byť Sanyo Eneloop, ale tie nedajú prúd ktorému by sa dalo povedať že sú "pohonové" - do vysielača super, aj do niektorých nenáročných "hračiek", ale už ani niektorým servám ako príjmačovky nestačia. A Enaloop originál Sanyo, mi po čase zostarli tiež, aj keď im to trvalo naozaj dlho.
Veľmi ma potešili "LSD" NiMH z hobbykingu -prežili Sanyo Eneloop minimálne o dvojnásobok, prakticky ešte mi stále fungujú aj tie najstaršie.

Ale do takýchto tém vždy píšem, že odkedy som skúsil A123 "LiFe", LiFePO4, (ale A123 a nie len tak nejaké čínske LiFe), nechcem už nič iného - teda ak sa mi podarí nájsť na ne miesto lebo sú rozmermi nevhod.
Lipolky sú super tvrdé, nič nepodrží také prúdy pri tak malej hmotnosti,.. ok, ale nie každý potrebuje vybiť za 3 minúty. A bezproblémové zďaleka nie sú.
Bezproblémové sú A123. Teda ak človek nenatrafí na úplne blbý nabíjač.

neviem, ako je to teraz a kde sa dajú.. ale v obchodoch stále sú tak hádam normálne..
nakúpil som nejaké pred rokmi a ešte mám dokonca zopár nikdy nepoužitých, čo som vtedy kúpil do rezervy že aby som mal pripravené keď tie používané zdochnú.. zatiaľ nezdochli (ale nedám.. a mal by som im asi dať jeden cyklus že či ešte žijú po rokoch....),
Niektoré boli zo Satrie, niektoré z Tatramodel, niektoré z hobbykingu a nie som si istý ale tuším aj cez ebay bolo niečo.. Rozdiely som nerozoznal, považujem všetky za originály, možno som mal šťastie alebo to bolo tak dávno že ešte neboli kópie
Teda dalo by sa povedať že nejaké straty boli, ale vždy s viditeľným mechanickým poškodením napríklad preliačeným bokom po havárke, a povedzme že len jediná 1100Ah 4s sada mi už naozaj dožila, aj to len preto že už má ledva 650mAh - ale stále prúd dá... (a pracuje stále, skončila v UPS domáceho serveru namiesto 12V olova).
Zvykol som nabíjať na letisku medzi letmi tak sa v podstate používala len jedna malá 1100 a jedna veľká 2300mAh sada. A z tej 2300mAh už roky v zime štartovávam autá nešťastníkom ktorým netočí zmrzlé olovo - vozím ju cez zimu v kastlíku v aute, a aj túto zimu ešte točila štartérmi bez zaváhana..

U mňa nemajú baterky veľký počet cyklov, len starnú vekom, ako bežia roky. Ale mať ich pripravené aby som mohol v prípade šťastných okolností náhodne polietať, stále chcem. Preto je pre mňa A123 úžasná vec.. Keby som ich vylietal na počet cyklov životnosti za pár mesiacov, možno by som šťastne používal lipolky.