Zabehávanie jednosmerného motora

500w, skús si to prečítať ešte raz

Čo na zabehávanie jednosmerných motorov hovorí Ing. Pavol Bálint !

citujem: Zábeh motorov vyvoláva medzi modelármi neustále diskusie. Názory na nutnosť zábehu a spôsob zábehu sa niekedy značne líšia. Podľa mojich skúseností (najmä s motormi do RC modelov áut) je zábeh potrebný. Netvrdím, že dobre zabehnutý motor má podstatne väčší výkon a účinnosť, ale určite má dlhšiu životnosť, menej iskrí a má "kultivovanejší" chod.
Zábeh bežných motorov je potrebný najmä kvôli nevhodne tvarovaným uhlíkom. ( ARRMA: aj motor HPI 15T Firebolt, ktorý som vo videu zabehával, má takto nevhodne tvarované uhlíky ) Uhlík nezabehnutého motora sa zvyčajne dotýka komutátora veľmi malou plochou. Pri chode takéhoto motora so záťažou tečie touto malou plochou priveľký prúd čo spôsobí prehriatie uhlíkov a opaľovanie komutátora. Prehriatie uhlíka vyvolá jeho zmeny v mieste dotyku - stvrdnutie a zhoršenie klzných vlastností. To spôsobí ešte väčšie iskrenie a opaľovanie komutátora. Po krátkom čase sa v komutátore vypália dve drážky, ktoré ho čiastočne znehodnotia. Uhlíky si po čase síce "sadnú" na komutátor celou svojou plochou, ale zničené časti komutátora už nebudú plniť svoju funkciu. Prechodový odpor medzi uhlíkmi a komutátorom aj iskrenie budú väčšie ako u správne zabehnutého motora. Znehodnotenie komutátora bude priamo úmerné jeho zaťaženiu. Ak bude zaťaženie motora v oblasti jeho najväčšej efektívnosti bude znehodnotenie komutátora takmer zanedbateľné. V oblasti maximálneho výkonu je znehodnotenie veľké.
Zábeh motora vo vode: Motor zabiehame v destilovanej vode. Voda plní viacero úloh. Zníži iskrenie pri zábehu, plní funkciu záťaže motora, chladí uhlíky a komutátor, vyplavuje zvyšky obrúseného uhlíka. Pri zábehu najprv začíname z nižším napätím, ktoré postupne zvyšujeme. Zábeh je podstatne kratší, pretože motor je zaťažený. Destilovanú vodu vymieňame, čím sa zbavujeme vyplavených zvyškov uhlíkov. Zábeh ukončíme keď sa prestanú vyplavovať zvyšky uhlíka. Pri zábehu nie je vhodné používať obyčajnú vodu, kvôli minerálom ktoré obsahuje. Motor nakoniec dôkladne vysušíme a namažeme klzné ložiská. Používame len malé množstvo oleja (kvapka na ložisko) a dávame pozor, aby sa olej nedostal na komutátor !

A nechápeš, čítaj to stále dookola !!!

ARRMA: 500w, skús si to prečítať ešte raz Čo na zabehávanie jednosmerných motorov hovorí Ing. Pavol Bálint ! citujem: Zábeh motorov vyvoláva medzi modelármi neustále diskusie. Názory na nutnosť zábehu a spôsob zábehu sa niekedy značne líšia. Podľa mojich skúseností (najmä s motormi do RC modelov áut) je zábeh potrebný. Netvrdím, že dobre zabehnutý motor má podstatne väčší výkon a účinnosť, ale určite má dlhšiu životnosť, menej iskrí a má "kultivovanejší" chod. Zábeh bežných motorov je potrebný najmä kvôli nevhodne tvarovaným uhlíkom. ( ARRMA: aj motor HPI 15T Firebolt, ktorý som vo videu zabehával, má takto nevhodne tvarované uhlíky ) Uhlík nezabehnutého motora sa zvyčajne dotýka komutátora veľmi malou plochou. Pri chode takéhoto motora so záťažou tečie touto malou plochou priveľký prúd čo spôsobí prehriatie uhlíkov a opaľovanie komutátora. Prehriatie uhlíka vyvolá jeho zmeny v mieste dotyku - stvrdnutie a zhoršenie klzných vlastností. To spôsobí ešte väčšie iskrenie a opaľovanie komutátora. Po krátkom čase sa v komutátore vypália dve drážky, ktoré ho čiastočne znehodnotia. Uhlíky si po čase síce "sadnú" na komutátor celou svojou plochou, ale zničené časti komutátora už nebudú plniť svoju funkciu. Prechodový odpor medzi uhlíkmi a komutátorom aj iskrenie budú väčšie ako u správne zabehnutého motora. Znehodnotenie komutátora bude priamo úmerné jeho zaťaženiu. Ak bude zaťaženie motora v oblasti jeho najväčšej efektívnosti bude znehodnotenie komutátora takmer zanedbateľné. V oblasti maximálneho výkonu je znehodnotenie veľké. Zábeh motora vo vode: Motor zabiehame v destilovanej vode. Voda plní viacero úloh. Zníži iskrenie pri zábehu, plní funkciu záťaže motora, chladí uhlíky a komutátor, vyplavuje zvyšky obrúseného uhlíka. Pri zábehu najprv začíname z nižším napätím, ktoré postupne zvyšujeme. Zábeh je podstatne kratší, pretože motor je zaťažený. Destilovanú vodu vymieňame, čím sa zbavujeme vyplavených zvyškov uhlíkov. Zábeh ukončíme keď sa prestanú vyplavovať zvyšky uhlíka. Pri zábehu nie je vhodné používať obyčajnú vodu, kvôli minerálom ktoré obsahuje. Motor nakoniec dôkladne vysušíme a namažeme klzné ložiská. Používame len malé množstvo oleja (kvapka na ložisko) a dávame pozor, aby sa olej nedostal na komutátor ! A nechápeš, čítaj to stále dookola !!!

ja som cital poriadne len ci aj ty , nekupuj cinu a nesnaz sa znej dostat neviem co a nedaj boze na cine zvysovat zivotnost

Draper: A že si to ty 500w tak zajtra si idem pre jeden jednosmerný motor a poviem ti akou plochou sa dotýka komutátora. Dobre tak napíš na OXFORD alebo na volakú Akadémiu v USA nech vypracujú projekt zábeh jednosmerných el. motorov.

pokial kupis smej tak to bude chabe, na oxford pisat nemusim a americku akademiu tiez nie , v USA je 30% ak nie viac negramotnych a nie samostatne rozmyslajucich , opicit sa po amikoch nie je najlepsie.

Ja chcem len jeden jediny rozumny dokaz toho ze to ma nejaky zmysle pokial ho tu nikto neda ze sa to da preukazat tak je to umna blud. Ziadna zivotnost sa nezvysi , ani vykon a neviem co este . Jediny motor vo vode co uznavam je ponorka v studni houk , Chcem dokaz.

Draper: Opakovanie matka múdrosti (y) 500w a čo sa týka fyziky po teoretickej časti nie som toho zástancom. A tú stránku čo som ti poslal to už nie je len záľuba ale aj vzdelávanie detí na základnej škole.

na vzdelavanie takych veci nie je zakladna skola ale odborne , stredne a vs skoly

forum plne autickarov a nikto sa nechce zapojit ? ja by som ocenil hlavne tych co zabehali tie motorceky aby sa zapojili, a objektovne sa ktomu postavili. O nic nejde len o diskusiu.

ARRMA: Teraz si zase niečo prečítaj o HPI: HPI Racing patrí medzi svetovú špičku medzi výrobcami RC modelov. História tejto značky sa píše od roku 1986 a za viac než 20 rokov si získala státisíce fanúšikov ! https://www.hpiracing.com/

drzal si nejaky motor od nich v ruke rozobrany ? tu spicku s ktorymi jazdia ? nie tie co su v tychlo lacnich autickach. sak za zamysli ine komutatorove motory nikto nezabehava (spominane vrtacky vsetko co bezi principialne na takych motoroch.

z inych diskusii ? akoze akych co som niekoho pohryzol ? Stale sa tu bavime o zabehavani , a nedali ste mi jediny preukazatelny dokoz toho ze naco sa to robi ? Okrem nezmyselneho videa s motorom vo vode. Znova chcem jedneho tu z fora alebo niekoho kto rozozna zabehnuty od nezabehnuteho motora ak nerozozna tak sa nemame o com bavit tudis to nema vyznam.

ARRMA: Mimochodom, napísal si, že články čo som poslal nie sú bludy, niečo tam pravdy je, ale veď tie články sú jednoznačne o zabehávaní. Tak potom prečo to tak tvrdohlavo odmietaš ? Tu nikto nepíše o zabehávaní špičkových motorov ! Ja som zabehával motor za 9,40 € ! A aj vďaka Tebe som presvedčený, že to určite malo zmysel !

clanok bol o zabehavani to je pravda ja viem co citam, a je to blud zabehavat , jedina pravda v tom clanku je ze uhlik musi dosadat na komutator , to je tak vsetko
je jedno aky motorcek si si kupil zivotnost mu nijako nepredlzis tym co si mu urobil ci uz vo vode alebo naprazdno alebo neviem ako , mal si razdsej miesto toho jazdit a uzivat si.

to nie je dokaz zabehnuteho a nezabehnuteho motora ale je to dokaz ŠPATNE DOSADAJUCEHO UHLIKA a pokial vidim tak ten komutator je od vyroby uz krivy, ci uz na prvom obrazku alebo druhom alebo tretom , nevhode uhliky spatne od vyroby , zly tlak na samotne uhliky , pripadne zaseknuty zle dotlaceny .
Vies ty kolko trva takemu motoru aby zodral jeden mm z uhliku ? To by si ho musel velice dlho vrtiet a ,,zabehavat´´ namiesto nezmyselnej hodiny alebo aj dna.

prave preto som chcel a aj ty si mal snahu sem zapojit niekoho kto ma skusenost alebo niekoho kto ti radil. mne osobne je to fuk len nemam rad ked niekto nieco skrikne najde na nete a vsetci to robia lebo to videli , ale preco naco to robia nevedia , ale predsa co keby nahodou to nieco pomohlo. Internet je plny somarin.

samozrejme ze musia dosadat to je alfa a omega spolahlivosti daneho motora , ale tie uhliky musia sediet pomerne okamzite -dostatocne nato aby ten motor slapal plnym vykonom, v HPI neviem co tym sleduju a z hladicka zivotnosti to vidim tak ze to je len marketingovy tah nejaky, cokolvek seriozne si rozoberies tak uhlik bude dosadat co najvacsou plochou uz z vyroby a nie na nejakych kuscickoch malych bodoch. Co sa tyka toho zabehu tak aby si zodral tie vycnelky neviem ake su vysoke uz len pol mm tak by sa musel sakra dlho vrtiet aby si sadli , ten uhlik sa derie velice jemnucko a pomalilinky takze akoze zabeh hodinu alebo dve baterky alebo co sa tu spominalo nic neriesi, normalne treba jazdit , ten motor bude slapat rovnako ako po hodinovom kruteni na prazdno.