Zabehávanie jednosmerného motora

A k čomu je toto dobre ?

To je síce pekné že je aj vo vode ibaže je podstatné ho potom namazať volajakým silikonovým sprejom.
BTW: mám v pláne spraviť toto video aj s čistením v blízkej budúcnosti

Stretol som sa z názormi, že uhlíky by sa pri zabehávaní mali usadiť o niečo lepšie. Jednosmerné motory zabehávajú aj niektorí modelári na tomto diskusnom fóre. Keďže som ale narazil ( tak ako u Teba ) na protichodné názory, chcel som si to vyskúšať sám, a na základe svojej reálnej skúsenosti posúdiť či má zábeh jednosmerného motora pre mňa nejaký význam, alebo nie. Modelári, ktorí to robia tvrdia že to význam má, tak som to vyskúšal.
Pozri tému Zabehávate jednosmerný motor ? https://www.rcportal.sk/zabehavate-jednosmerny-motor--ft8612-1#post169909


Draper - toto som našiel na nete ohľadom následného premazania:

Po vyschnutí motora namažeme ložiská. POZOR, nesmiete ich premazať. Aby k tomu nedošlo, tak najprv namočte špičku ihly (tenkého špendlíka) do jemného oleja. Potom nechajte nad hladinou zo špičky nechajte odkvapnúť prvú vytvorenú kvapku oleja a počkajte si, až sa na jej špičke vytvorí druhá malinká kvapôčka. Touto kvapôčkou sa dotknite vnútornej hrany ložiska a počkajte, až olej do ložiska samovoľne stečie. Potom ľahko rukou zatočte kotvou. Premazaním ložiská na zadnom čele elektromotora väčšinou dôjde k neopraviteľnému poškodeniu motora vplyvom poškodenia komutátora a možným spálením kotvy. K namazaniu ložiska môžete využiť napr. aj teflónový sprej WELDTITE TF2, ktorý zároveň čistí a odpudzuje vlhkosť. Ak k namazaniu ložiská chcete využiť priložený aplikátor, tak aby sa mazivo nedostalo do motora, nikdy ho nestriekajte na ložisko v smere pozdĺžnej osi motora, ale pod uhlom 70 - 80 ° na pozdĺžnu os ložiska.

Už ti vrie voda na kavu treba ju zaliať......

Ja si tiež myslim že toto vaše zabehavanie jednosmernych motorov vo vode je pekna blbosť....
ked som chodil na učnovku tak na elektrotechnike nas vždy upozornoval učitel aby sme sa vždy pokial je to možne vyhybali vode a aj mokremu prostrediu či už s jednosmernymy alebo striedavymy motormy.....Voda je vodiváááá a sposobuje medzizavitovy skrat a tym padom je motor odrovnany.....alebo bude odrovnany vo velmi kratkom čase.....Ked si kupiš el. vrtačku /ktora ma tiež uhliky/ tak ani jeden vyrobca alebo predajca ti neodporuči ju zabiehať vo vode...V celom mojom živote som o tom vobec nepočul a ani starí otcovia o tom nikdy nehovorili....Je to iba velky BLUD ktory vymyslel nejaky blbec a vy ostatní sa po nom opakujete
Ked som robil v navyjarni el. motorov tak sa tam objavilo velmi vela pripadov zhorenych motorov z dvovodu natečenia vody a nasledneho madzizavitoveho skratu....
Keby som bol predajcom tak ti neuznam žiadnu reklamaciu zhorenych motorov pretože v navode na obsluhu el. auta sa nikde nespomina zabiehanie motora vo vode.....oni asi vedia prečo.....motor sa normalnym použivanim zabehne po určitom čase sam....Pri opravach elektronaradia sme vždy zabrusovali uhliky do roviny či už vo vrtačkach alebo v el. štartroch a vobec sa to neprejavovalo zlym vykonom daneho elektrospotrebiča.....takže ja naozaj nevidim rozumne vysvetlenie pre taketo zabiehanie..... skorej by som si dovolil tvrdiť že to povedie k ovela rychlejšiemu odrovnaniu motorov....
No čo už .....ludia sme rozny.....100 ludí 100 nazorov....
Nech sa ti darí......DT EDY.....

palci, vďaka za super komentár ! Práve o tom má byť fórum, vymieňať si názory a skúsenosti. Účelom tohto videa je rozprúdiť diskusiu o zabehávaní jednosmerných motorov a dopátrať sa správneho postupu, alebo zistiť že sa to takto robiť nemá. Nebránim sa ani jednej možnosti, chcem to iba robiť správne.

Prvú jazdu dnes prežil ! K zabehávaniu vo vode ste sa vyjadrili jasne, ale zaujímal by ma Váš názor na zabehávanie jednosmerného motora celkovo. Má vôbec nejaké zabehávanie týchto motorov zmysel ? Niekto to zabeháva aj na sucho pri pomalých otáčkach niekoľko hodín, aký je Váš názor ?

Vďaka za odpoveď ! Možno že sa ešte zapoja do diskusie aj tí, ktorí mi to pred týždňom poradili, možno že majú viac skúseností i argumentov.
https://www.rcportal.sk/zabehavate-jednosmerny-motor--ft8612-1#post169909

Čo poviete na toto ? Napísal to Ing. Josef Šimon, ATAS elektromotory Náchod, a. s.

Přívod elektrické energie na komutátor zajišťují kartáče (uhlíky) prostřednictvím kluzného kontaktu kartáč–komutátor. Před prvním uvedením komutátorového motoru do provozu je obvykle nutné motor tzv. zaběhnout. Zaběhnutí komutátorového motoru upraví plochu styku mezi kartáči a komutátorem a vytvoří na povrchu komutátoru vrstvu patiny, která je důležitá pro dobrý chod komutátorového stroje. Patina je hladká vrstva ze sloučenin mědi, výrazně tvrdší než samotná měď a s malým součinitelem tření. Má výrazně lepší mechanické a elektrické vlastnosti pro provoz motoru než čistě obrobený povrch mědi. Rotor s kvalitně obrobeným komutátorem je připraven k montáži a následnému záběhu před uvedením do běžného provozu. Zaběhnutí smontovaného komutátorového stroje po dobu několika hodin zajistí vznik patiny na povrchu komutátoru.

http://www.odbornecasopisy.cz/index.php?id_document=42921