Z-37A

Skúsenosti z lietania so Štefanom: Po mojej amatérskej chybe som v Ilji čmeliaka poškodil . Oprava nebola náročná, ale po oprave akosi motor nechcel "vrčať" podľa mojich predstáv. Išiel len na vysokých otáčkach a motor nemal žiadnu kompresiu. Kedže som moc skúseností so žhavíkmi nemal, bol som dosť nešťastný a už som uvažoval aj o výmene. Potom čo mi Mirko Poliačik poradil " a ventily si nastavil ? To treba ! " Na internete som si našiel návod k tomuto motoru. Po preštudovaní som zistil nasledovné : všetko zle ! Ventily, karburátor. Ventily som nastavil pomocou mierok na ventily, karburátor podľa návodu. O nejakej voľnobežnej ihle som nemal ani poňatia. A ejhľa ! Motor mal zrazu kompresiu a aj naskakoval oveľa ľahšie. Nastavil som voľnobeh a na Čeríne som čmela opäť zalietal. Dnes som vyrobil nové torzné tyče na podvozkoch, pretože pôvodné boli len z obyčajnej ocele a boli mäkké. Použil som 4,5mm pružinovú strunu. Dúfam,že teraz sa už nebude zohýnať.

So spalovákom som spokojný. Predsa len je to niečo iné ako električky. Kto vyskúšal potvrdí. Ale na električky som nezanevrel a ostávam im verný.
Pri lietaní pred akciou v Ilji som nebol spokojný s jedným servom. Občas "zblblo" a triaslo s ním. Preto som sa pre istotu rozhodol obe servá vymeniť. Žiaľ v predajni mali iba jedno. Servo som vymenil a nastavil. Na akcii som urobil " lajdácku" predletovú kontrolu a nezkontroloval som si správnosť výchyliek. Po vzlete sa čmelo otočil v ľavo a po krídle sa porúčal k zemi. Až po prezretí videa som zistil , že obe krídelká šli rovnakým smerom. Hanba ! Od vtedy si dávam na predletovke záležať.