Watergeus

skvela robota... ake ma rozmery ten navijak?

nieco vhodne na DAMENA?

tak mozno mi nieco asi aj pribalis k hasickym delam len daj vediet ake mas vhodne doplnky

Pekná robota, aké používaš lepidlo? Prípadne ak máš nejaký odskúšaný rýchly cca 15-30min. epoxid nie moc hustý, a ideálne aby bola doba celkového vytvrdnutia čo najkratšia - max. do 2hod. Sused robí lietadlá a 90% používa sekunďáky s aktivátorom od BSI. Vedel by si z praxe, a z hľadiska pevnosti porovnať sekundové s epoxidom? Ďakujem.

Keď potrebujem rýchlejšie vytvrdiť epoxid (klasický aj laminačný, aj zahustený), dávam spojené diely tesne pod žiarovku (najlepšie sa osvedčila v tvare reflektoru - okrem svetla odráža ďalej aj teplo), prípadne do el. rúry na 60-80 st. ale nie vždy sa zmestí a nie vždy to vyhovuje nakoľko sa pri zohriatí dosť zmení jeho hustota. Po 2 hod sa dá brúsiť. El. rúru niekedy používam aj pri striekaní (klasické farby pre opravu automobilov - 2K systém - uretanovo-akrylové, z dôvodu neskutočného množstva odtieňov) Keď potrebujem aby niekde zatiekol, niekedy ho prihrejem starou teplovzdušnou kulmou.
Sekunďák by mi dosť ušetril čas, asi budem musieť urobiť nejaké vlastné testy pevnosti. Susedovi som upravoval a odľahčoval na CNC motor na halové lietadlo a ten mi doporučoval nejaký stredný - zlatý od BSI + aktivátor, lepí s tým celé lietadlá vrátane silonových ozubených koliesok na hriadeľky a uhlíkové páky priamo na servá s plastovým výstupným hriadeľom, kvôli hmotnosti zbrúsené na minimum a bez skrutky. Pokusne, na starom serve spoj vydržal viac ako samotná páka.
Foto motora cca 12-13g s lepenými kolieskami

Zahriatie v procese vytvrdzovania má za následok mierne zvýšenú teplotnú odolnosť a pevnosť. V technických listoch výrobcov je uvedené či sa môže zahrievať alebo nie, dokonca aj u epoxidov čo tu skoro každý z nás používa - 285 a Letoxit výrobca udáva teplotnu tabuľku. Pri niektorých je potrebné pre "dokonalosť" zmeniť tužidlo, ale dá sa použiť aj klasické. Známi čo vyrába trupy a rôzne doplnky pre Vario helikoptéry (niektoré v cene osobného auta) http://www.vario-helicopter.net/products.html , a hlavne rotorové listy u týchto modelov s priemerom rotoru s listami 2-3m, bez "zapečenia" a vákuovania nemajú požadovanú pevnosť a tuhosť (skúšal som to ohýbať a skrúcať v rukách - bez šance). Konkrétne dáva do pece na 60 st. a minimálne 3 hodiny. Pokiaľ je výrobok zaformovaný, z formy treba vybrať až po úplnom vychladnutí. Tech. list 285- http://www.lhcarbon.sk/index.php?route=product/product/download&product_id=5&download_id=2 . Osobne epoxid dávam na 50-60 st. (prežil aj 80) a farbu väčšinou na 80 st.
Rád by som kvôli rýchlosti skúsil nejaký praxou overený sekunďák, len ktorý z toho množstva si vybrať???

Teraz mám Letoxit, ten som zatiaľ ohrieval len pod žiarovkou to môže byť cca 50st.vytvrdnutie cca1h a do 2 hodín do stavu možného brúsenia - nelepí sa na šmirgel, 285 nemali skladom a potreboval som doplniť objednávku kvôli poštovnému. 285 sa mi vidí byť o kúsok lepšia. V LHcarbone ju uprednostňujú pred Letoxitom, práve kvôli tepelnému spracovaniu, a rôznym tužidlám (rýchlosť produkcie + pevnosť) a tiež kvôli menšiemu počtu alergických kožných reakcií čo môžem aj osobne potvrdiť. (fľaky na rukách,ale nie vždy, asi to záleží aj od iných faktorov)
Peťo môžeš prezradiť konkrétne sekundové lepidlo ktoré používaš na namáhanejšie spoje? Ďakujem.

Dnes som trochu popracoval na navijaku, je na hotovo namalovany, treba iba dokoncit detaily, co je praca na zajtra. Nastavba je v zakladnej farbe.