Vyber motoru pre 700 heli

egabci: Kazdopadne maju silnejsie motory navrch, to je jasne. Otazka znie, co by to malo byt- 10 pol/ 14pol??? No a potom je tu dalsia volba standard line/ competition line??? Neviete o niekom kto chce Pyro 700 do 600vky??? Inak citit to aj na teplote motora a regulatora. Ked lietam na 1400 cely let, tak motor aj regulator je teplejsi, ako ked vacsinu casu tocim 1750.

Ja by som skor bral 10 pol, so 14 polom je ostara pokial by si sa nahodou rozhodol pouzit iny regulator. Rozhodoval by som sa medzi Xerou 4530 ktoru si mozes sam rozoberat a opravovat a Pyrom 750 ktore by si mal na servis posielat do nemecka. S Xerou je zase ostara co sa tyka podpory. Tebe bude zrejme viac vyhovovat Pyro 750.

jeeff: Erik: preco Pyro 700 do 600vky? Ja zvazujem vymenu ESC v Goblinovi a ako jedna varianta prichadza aj kombo HeliJive 12HV + Pyro 700. Myslis, ze to Pyro 700 by bolo slabe?

Teraz su uz motory vykonom inde ako niekedy. Podla mna Pyro 700-52 nie je vhodny motor do Goblina kde treba tocit vysoke otacky a nebude stihat. Ak chces Pyro 700, tak potom previnute, napr. WoH. Mal som moznost vyskusat si ho v Audinovom zabiakovi a to Pyro taha ako dive, az po pristati som si uvedomil ze tam je drobne Pyro.

jeeff: Na HeliJive je kopec staznosti ze ked tam nie je Pyro, ze to nemusi chodit dobre, takze sa toho celkom obavam. Kosmikov je zatial malo, takuto info som este nenasiel. Je fakt, ze na Kosmiku vsetcia chvalia governor, podobne ho ale chvalia aj pre YGE.

Musis si dat pozor pri vybere motoru. Mne do vrtulniku nesmie motor ktory potrebuje KSA rezim. Proste pohon musis vyberat ako celok. Takze ak chces Helijive, tak musis vyberat motory ktore s nim chodia bez problemov.

Jeff, dnesny trend vidis aj v tom co tu lieta Benko alebo Swalko....motory 800 v 700vkach, 600-12 Pyro v Gobline 500. 700vkove Pyro sa dnes uz bezne lieta vo vrtulnikoch 600. Ja osobne si myslim, ze Pyro 700 je vo vela pripadoch dostacujuce aj pri velkosti 700. Osobne nemam inu skusenost ako s TDR, tak to aj ber prosim ta. Ak vymenim Pyro 700 za Pyro 750, pripadne Xeru, tak to bude iba preto, ze sa mi to paci a nie preto ze mi je Pyro 700 slabe, rovnako ako kosmik a HJ. Doteraz som lietal s Jive 80HV a ked som dal Kosmik, tak pocit je uplne niekde inde. Neviem to porovnat s Heli Jivom, ten som nikdy nelietal. V 80HV je iba mod 4 a ten je podstatne iny ako mod 6 v Heli Jive( 80HV 1400rpm-28%, HJ 1400rpm- nieco okolo 60% pre TDR). Ak by si ho chcel supnut do Goblina, tak musis ratat, ze Goblin je z tych tazsich vrtulnikov, podobne ako LOGO 700. V kitoch LOGOA 700 najdes skorpika co ma 4,5 kW. Pyro 700 vraj super slape cez Vbar governor aj 700vkach, ale o tom ti viac napise Swalko. Ten to dlho lietal aj napriek tomu, ze mal uz vtedy doma odskusanu Xeru.

Kazopadne sa mi Pyro paci asi rovnako ako tebe . Inak uz vraj coskoro bude WoH Pyro 750, co je to iste ako competition line Pyro 750.

Marek, ty budes mat UE, ten ma YY vinutie, takze bez KSA funguje dobre, jedine ze by si chytil daky blby kus, pripadne teoreticky keby si mu extremne nakladal. Problemy boli s LE, ten sa uz ale dlho nepredava.

U mna to vyhral overeny setup

HeliJive 120 HV
a
scorpion-hk-iii-4035-560kv-v3

Swalko,mas u mna pivo,za zalozenie vlakna!SUPER CITANIE.

kuro99: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=503069&page=2 kuk dole logview add 1, coto napovie o YGE governore add 2, coto napovie o novom pyre 750

Mňa by zaujimalo čo sa z tých logov dá vidieť, ja im síce rozumiem ale neviem si na ich základe spraviť úsudok ani o YGE ani 750. Môže mi to niekto prosím objasniť.

pribudli nove 700vkove Pyra 560 a 340kv
http://www.kontronik.com/index.php?option=com_content&view=article&id=48:pyro&catid=3:motor-einzeln&Itemid=83&lang=en

yuri9999: egabci: Kazopadne sa mi Pyro paci asi rovnako ako tebe . Inak uz vraj coskoro bude WoH Pyro 750, co je to iste ako competition line Pyro 750. Erik jedno lepsie ako druhe ......coskoro sa ale asi ja picnem z cakania .......

kamo, to sa ti ani nedivim .

yuri9999: Pani co je to KSA tiez ma to zaujima....

What does KSA mode means?
In KONTRONIK Special Application Mode the parameter for dynamic timing are changed in way to allow most motors which have starting problems without KSA to starting problemfree.

For all KONTRONIK motors KSA is not necessary.