viacmotorové lietadlo

tak spravat sa asi bude kazde rozdielne
hlavne asi pozor na pad po kridle pri nizkej rychlosti, ale tym mozno mitchell nebude trpiet

Ahoj Tom,

aký máš model? Z tej fotky sa to nedá dobre rozlíšiť.
Ďakujem za rady, beriem si ich k srdcu.

prajem pekný večer

Marián Macek

Ahoj Tom,

klobúk dole, keď si dokážeš takéto lietadlá vyrobiť sám. Ja kupujem hotové modely a potom sa s nimi vyhrám / povrchová úprava, doplnky..../.
Chcem sa opýtať na pristávaciu rýchlosť a spôsob pristávania. Z EDF som naučený na vyššiu pristávaciu rýchlosť, ktorú dokážem spomaliť takz.
zdvihnutím nosa a natiahnutím lietadla pri pristávacom manévri. Ako je to pri viacmotorových ?

prajem pekný deň

Marián Macek

Ahoj Tom,

B - 25 nemá klapky, ale podľa návodu, ktorý mi dal Redix, som namixoval na vysielačke krídelká a výškovku tak, že pri pristávaní zapnem mix
a výškovku tlačím hore, krídelká sa súčastne tlačia dole, čo je taký efekt, akoby si mal klapky. Pristávacia rýchlosť sa zmenší na polovicu.
Tiež v Piešťanoch máme len trávnatú plochu.
Ohĺadom šrámov na lietadle Ti môžem poradiť parný čistič. Nahreješ lietadlo a všetky priehlbinky sa stratia.....
Pripadne ešte oblep spodok lietadla sklolaminátovou páskou.

Prajem pekný deň

Marián Macek

Treba sa rozhodnúť čo človek chce dosiahnuť za akú cenu, a čo je a čo nie je nebezpečné. Hlavne ide o pád do vývrtky.
Aby som napísal k veci - malý a trošku ťažký model ktorý je vraj podľa rečí mrcha padajúca po krídle (HVP Catalina starší typ s polystyrénovým krídlom a dosť ťažkým pohonom), sa umravnil hlavne po pridaní turbulátorov len na koncoch krídla pred krídelkami, a lietanie sa stalo radosťou.. ale aj tak bolo treba rýchlosť držať nad minimálkou ako pri väčších modeloch. Dovolil som si dokonca vypínať jeden motor cez mixy, ale len v slušnej výške a bolo treba to držať na rýchlosti aby to smerovka udržala v smere letu a nezabrzdilo to sklzom..
Na pristátie, keďže model nemá vztlakové klapky, musím ísť normálnou rýchlosťou tak ako sa aj lieta, a držať ju.
Ak je čo len trošku vietor, hlavne keď je to turbulentné a trošku hádže, robím presný opak toho čo popisujete a krídelká mám o 5mm zdvihnuté hore.
Ano rýchlosť to asi ešte o trošku zvýši, ale nezmotá sa to pádom do vývrtky štýlom kopaného polvýkrutu do zeme, ako keby sa krídelko dostalo dolu (ako popisujete že ste namixovali) a odtrhlo by sa prúdenie na jednom krídle. Nízko nad zemou radšej riadim len smerovkou, prípadne krídelká mám nastavené na tak veľkú diferenciáciu že dolu takmer vôbec nechodia.

jj, Marian nema havarie pri pristavani , to ja idem podla Elanu: Len nie hladke pristatie ked mu to funguje tak netreba rypat do nastavenia. niektore litadla maju radsej kridelka hore, niektore dole.

plocha nie je problem, problem je testovanie roznych druhov pristatia. hladke pristatie nie je take zabavne