Vajnorský strom a jeho heli družina

Ja ,ale do vajnor nestiham .

POTVRDZUJEM, za 5 letov som si dovolil to, čo by som možno skusil až za 5 mesiacov a to by som asi min 5x šróbikoval. Sú tu ale aj takí borci ktorí to neuznávajú ale auto s ABS a inými doplnkami isto majú

Tibor78: Ja som tiez bol lietat tu na poli.Dnes som to znova nevyladil este.Pri rychlom doprednom lete mi robi delfina.Hlava mi tiez trocha kmitala som mal pocit.Doma som spravil par uprav a predovsetkym som si znizil zisk hlavy o 10 percent tak uvidim zajtra co to spravi ale ta zachrana funguje paradne- ked som skusal funkcnost , sranda ze som si dovolil veci co inokedy vobec a zachranu som nepouzil. Robo nechcem otravovat, ale neposlal by si mi z HC3 subor s tvojim nastavenim, nech sa dacoho mozem chytit?

Tibor pridaj hodnotu v zalozke Rigid -vyskovkovy filtr...popripade dole zisk hlavy staci o 5 -6 dielikov, a nizit hodnotu P-ecko a pridat D-ecko po castiach.. este jedna vec pri nastaveni zisku kridelek a vyskovky si nastav rozdiel medzi nimi o 2 hodnoty a to kridelka aby mali menej...pretoze ak to mas rovnako u niektorych vyrtulnikoch pri optimalnom zisku hlavy bude zisk akurat na vyskovku ale na kridelka to moze oscilovat.....je tam potom nepomer a tazko sa to vyladi ...ale nie je to pravidlo u mojej 550 to tak funguje.....ja som to zistil pri silnejsom vetre vyskovka drzala a kridelka oscilovali....

ak chces posli mi subor s tvojeho nastavenia pozrem ti na to juky99@gmail.com

pri nastavovani HC vseobecne je vzdy vychadzat z prvotneho vyladenia a to zisk hlavy a chvosta...potom sa pustat do ostatnyvh pomocnych paramatrov...pretoze ak mas dobre zisky tak vrtulnik bude pekne lietat ale ked zacnes robit uz manvre akro tak sa prejavia pripadne nedoststky v nastaveni,,,,potom sa uz len ladist s ostsnimi polozkami hlavne Rigid

ja do 20:00 v praci

Chalani uz sa da dostat od kruhacu ku stromu bez toho aby som musel mat gumaky?