vadný striedak ?

este co sa tyka pouzitia 4s baterie len ako 3s, podla mna by to mohlo fungovat cez balancny konektor, ked si k tomu vyrobis kabel a zapojis prvy a predposledny pin, tak by si mal mat odber len z troch clankov .. potom ale nabijanie musis riesit s balancovanim .. tot ale len moj teoreticky napad ked tak ale nad tym este premyslam, balancne kabliky budu ale asi dost slabe pre ten odber, co budes potrebovat ...

radsej sa v tej lipolke nesparaj, obidva tieto napady skoncia akurat tak ohnom
jeden clanok odpojit mozes, ale nie pripojit ho paralelne

pararelne zapájať lipo ide ale pozor, musí byť dodržané parametre . to jesť kapacite, max odber, a pod ale nabíjal by som to jednotlivo, a určite by som nespájal v prípade že jedna lipo má 3,7V na clánok a druhá 4,1V pretože baterky sa v tom prípade začnu vyrovnávať a trochu hriať+rovnako staré Ja som tak napájal vetrona bateria zippy 40c 1800mAh na 3članok na 3600mAh mal som nevyužité dve aku a nechelo sa mi mínať na dalšie lipo a funguje to v pohode.

A čo sa ti vyrieši tým že budeš mať jeden článok zapojený paralelne? Akurát budeš mať nevyvážené články a problém pri nabíjaní dobalancovať zrovna ten článok čo bude paralelne. Tie dva články budú nabité a budeš zbytočne dlho čakať na ten tretí.

prave som skusal kolko moj striedak bez chladica aktivneho 100stupnov potom som pustil chladic a drzalo sa to pri 90-95stupnov ale motor tratil vykon aj otacky pockal som kym vychladol a zase kokos taky zdroj tepla ako svina cel popdvozok mi zohrial na 46stupno !!! a z ventilatora ide teply vzduch ako z radiatora ale nejdem tu baterku prerabat na 3s z povodnej 4s ak budem lietat po vonku tak v pohode regler bez ventilatora mal 65 stupnov a kabelaz k motoru 75-80 co je vela ale inak niesom moc spokojny z vysledkom a baterka mala ledva 31stupnov. myslim ze tych 90-95 stupnov z aktivnym chladicom nieje zle nato ze motor isiel 5 minut na 100ˇ% vykonu a stal na mieste bez niejakeho vánku keby bol vonku. edit meral som infrateplomerom od HPI