Tatra 147 DC5

Peter: no a Mišo.... za mňa.... ten tvoj podvozok má až prekvapivé vlastnosti.... ako prechádza... priznám nećakal som.... a hlavne som nemyslel, že tie HG nápravy toľko vydržia... a to jedno cečko ... stane sa aj na drahších nápravách....

Peťo vďaka, myslím že za tú prechodnosť vďačím práve zadnej dvojnáprave a tomu pákovému systému.
Ak by som to odpružil, tak by to podľa mňa vôbec nebolo ono...

Mal som ešte jednu "poruchu" na HG náprave, keď som tatru v -4 stupnoch hodil na zem, tak som utrhol závesy predných tlmičov z nápravy
Moja sprostosť
(fotky úpravy dodám večer)


U 6koliek sa ale pripravte na jednu veľkú nevýhodu, ak vás tlačia 2 uzamknuté nápravy rovno, tak jedna náprava čo sa snaží autom zatočiť má chabú šancu na úspech

Ona tá kolíska je vlastne predpríprava na listové pruženie, ak by sa mi podarilo stvoriť listové pero dostatočných kvalít, tak mi stačí vymeniť.
S tou realitou máš veľkú pravdu ono makáš ako fretka, ideš si za svojou ideou a nakoniec zistíš že je to na kočku a musíš ísť odznovu

Aké otvárateľné nápravy máš ????

Technicky vzaté natáčanie zadných náprav má tatra riešiteľné u každého modelu, no mne sa to tiež protiví. Nerobím na nič sa nepodobajúci crawler, ja sa snažím stavať modely, takže takéto výmysly používať nechcem.
Samozrejme trialový špeciál je o niečom inom a ide fakt len o to aby vytiahol maximum z terénnych schopností.....

Váhu v predných kolesách už mám najviac ako som zmestil, ešte pôjde celokovová predná náprava a do vnútra valčeky na poloosi a ešte ktovie čo
určite budem naďalej maximalizovať prednú váhu, no priorita bude vytočenie kolies ako aj ty píšeš... to musí ísť na max

Čaká ťa veľa srandy, tak sa teš

Štefan, tie pružiny sú v našich podmienkach lotéria.... nik neudáva silu ani charakteristiku, nanajvýś ti napíśu priemer drôtu alebo že mäkká, stredná tvrdá.... ale samozrejme každý pod tým rozumie dačo iné... takže zháńaś pruźiny a skúšaš.... ja mám už doma krabicu pružin a tlmičov, ktoré mi nepasovali a sú viac menej pokusné, alebo keby niekomu sa hodili
A značenie..... klasika červené, modré, žlté, zelené, čierne.... ale u každého výrobcu to značí inú hodnortu a platí to len na zrovnanie u toho istého výrobcu... medzi výrobcami červená a červená nie je tá istá charakteristika.... źiaľ..

Na plecháćovi som sa nakoniec vrátil k tlmičom s vnútornými pružinami, lebo viem k tomu dostať sadu so štyrmi charakteristikami..... uź sa mi to osvedčilo na defendrovi.... a zdá sa, že som na dobrej ceste

druhá cesta je dať si spraviť pružiny ... zadáš charakteristiku a rozmery a spravia ti ju.... samozrejme, stojí to dačo, keď chceš pár kúskov,,, a aj tak nevieš definovať, čo vlastne chceś a tak je to zas lotéria....

Štefan, mne sa osvedćilo zatiaľ tieto zásady..... nemať zbytočne dlhú dráhu tlmičov..... po postavení auta by sa mali tlmiče ponoriť tak na tretinku asi... keď to ide viac, už je riziko pri bočných náklonoch, že hlavne vyššie karosérie sa vyklonia z podvozka..... proste skúšať.... ak sa dakde stretneme, viem tam zobrať tú moju krabicu, a vyskúšaš.... aké dlhé tlmiče použivaš?



Mišo, ano.. je to tak... ja som teraz s vetrieskou v štádiu overovania myślienok na konštrukciu..... kreslím, vymýślam, spravím prototyp, vyskúśam, upravím, vyskúśam upravím, vyskúšam, slepá ulička a návrat k predchádzajúcemu, at´d.... ale baví ma to

no a tie listové... som pozeral na autách .... ono je to tak isto laborovanie ako s vinutými.... proste musíš utrafiť počet a dĺžky jednotlivých listov na tvoj model a jeho váhu..... a viem... bude to onania.... ja som na to kúpil tie bežné internetové sady kde sú 4 sady po 4 či 5 listov.... len to budem musieť komplet upravovať, lebo potrebujem najdlhšiu skrátiť zo 120 na asi 90-95..... ale uź mám zadné dvojmontážové disky, takže sa ideme hrať....

no a moje otvárateľné nápravy.... veď som ti ich už ukázal.... čo na ne robím tie dvojmontážové disky.... pravá originálna nefalšovaná čína..... večer ti poślem fotku.... celokovové, s drźiakom na servá aj na linky, diferák je na diaľku otvárateľný bovdenom alebo tiahlom od serva.... a predná má v štandarde CVD.... ale aj tú eśte tuním....

No to sú tie pružiny ale predné a ja potrebujem zadné dlhšie a 1,2 mm 4 ks

tie na obrázku sú predné dlžka 57 mm a potrebujem zadné dlžka 70 mm 1.2 mm hrúbky a priemer 14 mm

StefanAbel: tie na obrázku sú predné dlžka 57 mm a potrebujem zadné dlžka 70 mm 1.2 mm hrúbky a priemer 14 mm

Axial neuvádza hrúbku drôtu, takže tento údaj neviem použiť. Môžem poskytnúť tabuľku kde sú údaje v tuhosti a farebné označenie pre rýchlu orientáciu. Je to zoradené od najmäkšej(čierna) po najtvrdšiu(modrá)

hej aj traxxas to ma oznacene a aj iny.