supermarine spitfire

Prepáč, ale prečo to nedáš do: "Stavba a konštrukcia/ Plány-lietadlá", ale to dávaš sem. Za chvíľu je to tu tak zas....é, že sa vtom nebude nikto vyznať!!!! Stačí sa trochu tu po fore "poprechádzať" a budeš mať aspoň aký-taký prehľad čo kde je a hneď na prvej stránke máš Spitfire: https://www.rcportal.sk/planiky-lietadla-ft5689-1
Mám plán v pdf, môžem Ti ho poslať na email.

mb: Prepáč, ale prečo to nedáš do: "Stavba a konštrukcia/ Plány-lietadlá", ale to dávaš sem. Za chvíľu je to tu tak zas....é, že sa vtom nebude nikto vyznať!!!! Stačí sa trochu tu po fore "poprechádzať" a budeš mať aspoň aký-taký prehľad čo kde je a hneď na prvej stránke máš Spitfire: https://www.rcportal.sk/planiky-lietadla-ft5689-1 Mám plán v pdf, môžem Ti ho poslať na email.

posles mi plan na E-mail??

dobre posielam email cez spravu

No odporúčal by som tam dať radšej elektromotror. Je s tým oveľa menej práce a nemusíš to čistiť po každom lete. Ako píše jeden člen tu na fóre: "Žhavík je krok späť". Ak by si chcel kvalitku tak sa poobzeraj po motoroch AXi na stránke www.modelmotors.cz . Inak, lietal si už niekedy s niečím? Lebo tú reklamu si veľmi dobre pamätám a hovorili tam že ten model je určený pre začiatočníkov. Ale ani v stavbe a ani riadení modelu tomu tak nie je.

http://rcalbum.com/index.php?action=dtl&amode=&id=5943 tam mas pohon

viliam, nie vzdy musi byt elektrika drahsia. vacsinou je to otazka preferencii. elektro sa da kupovat 2 hlavnymi sposobmi - bud chces kupit lacno aby to lietalo alebo kvalitne, aby to lietalo bez problemov. kvalitna cesta je jasna, axi, hacker, scorpion , to ta vyjde drahsie ako zhavik v prvotnych nakladoch, otazka je ako casto a dlho budes lietat, ci sa tie peniaze nevratia oproti nakladom na palivo.
ta lacna elektro cesta je bud kupit cinske sunty v nasich predajniach za europske ceny, alebo sa poobzerat v zahranicnych eshopoch kde dokazes kupit este vacsie tragedie v porovnani s ray, foxxy a spol, ale su tam aj kvalitnejsie motory, niekde medzi suntami a axi, samozrejme za ceny hodne nizsie.
co sa tyka tych prvotnych nakladov, pri elektrike su vyssie, potrebujes okrem motora ,regulatora a baterii este kvalitny nabijac, pripadne este tester baterii, co je navyse oproti zhavikom, pri jednom lietadle je rozdiel vacsi, pokial tych lietadiel budes mat viac, trosku sa to zmierni. s elektrikou rychlejsie vzlietnes po prichode na letisko, takisto rychlejsie odides pri vhodnom managemente baterii ich mas vzdy pripravene, po dolietani ked vies ze lietas na druhy den, doma ich nabijes do plna, ked nevis kedy pojdes nabuduce, nabijes na 4,0-4,1V a ten zbytok dobijes aj cestou na letisko. takze si pripraveny stale. chce to samozrejme viac baterii, ked mas 4 , tak lietas nepretrzite cely den, bez toho aby si musel tlacit vysoke C pri nabijani na letisku.
nitro/benzin podla mna zacina byt zaujimave (aj cenovo) od 15ccm vyssie,
samozrejme je to vec osobnych preferencii, pre niekoho ked to nesmrdi a nerapci ako vyzinac na travu to nie je lietadlo, niekto da elektriku aj do 3m lietadla.

co sa tyka zapojenia, je to intuitivne ked to mas v rukach, rozdiel oproti zhaviku je v tom ze miesto karburatoroveho serva strcis do prijimaca drotik z ESC (regulatora) , 3 kable z motora spojis s 3 kablami z regulatora v lubovolnom poradi, ked sa bude motor tocit opacne, hociktore 2 navzajom vymenis. napajanie z baterie ide do regulatora, napajanie prijimaca a serv bud z regulatora, alebo zo samostatneho BEC , pripadne napriamo prijimacovou bateriou/

ked ti zhasne pri pristati tak to moc nevadi. len si nenapisal ake ma to tvoje lietadlo rozmery a vahu.
s tym ovladanim to zas take rozdielne nie je, pri maketach ti je to uplne jedno, rozdiel je pri akrobatickych lietadlach kde citis rozdiel v odozve tahu na packe. nastastie sme kazdy rozdielny , takze lietaju aj elektra aj zhaviky aj benziny a ovladaju sa futabami, turnigy, spektrami, hitecmi. asi by nebola zabava keby mal kazdy to iste len v inej farbe