Slash BAJR

Tak moj novy "projekt" zalozeny na slashovy, prerabka na nieco viac off-road.

Po skusenostiach s revom uz som vedel ze aby som bol s traxxas autom spokojny treba ho trochu potunit. Asi najdolezitejsia vec ktora sa oplati vymenit je hlinikova prepazka motora od king headz v ktorej je aj vacsie lozisko. Toto lozisko je hlavne lozisko celeho stredoveho kardanu a prevodovky , original traxxas prepazka ho ma naozaj poddimenzovane. Tak istio motor upevneny o plastovy diel znacne pruzil a mohol sa hybat. Co nebolo zrovna najlepsie kedze sa tym meni rozostup medzi pastrokom na motore a hlavnym ozubenym kolesom. Na hliniku sa ani nepohne. Dalsi dolezity diel je vlozka loziska ktora je standardne plastova a pri zadrhnuti tohto maleho loziska v prepazke sa vlozka roztavi, Platinum ma uz hlinikovu co som nevedel a objednal king headz, ale aj tak vlozka od king headz ma mensiu volu ako ta traxxas, co nico mu neuskodi.


Tak isto vola v povodnom plastovom servo saveri a pake serva bola giganticka. Po vymene serva za savox s kovovymi prevodmi , paky a servosavera za hlinikovy je to uz OK. Original servo je velmi pomale. 1211 je co do sily a rychlosti presne co sem treba a naviac je plne vodeodolne. S hlinikovymi dielmi sa vola vyrazne znizila. Na forach som nasiel ze nieje vhodne menit vsetky diely za hlinikove lebo potom sa v samotnom servo saveri posuva hlinik po hliniku, co same o sebe dost drhne a velmi rychlo sa tam zacnu robit piliny co servo saver uplne zasekne. Takze hlavne rameno ktore ide smerom k servu treba nechat original plastove. Vole to nezvacsi a funkcnost je 100% kedze pojde plast na hlinik.


Poloosi som rovno vymenil za cvd od traxxas, na original plastovych sa velmi rychlo zadrhne tisic hran a lahko sa dolamu. CVD su oproti tomu takmer neznicitelne. Nieje vsak vhodne ich pouzivat s RPM ramenymi ktore svoju neznicitelnost dosahuju tym ze su pruzne, potom sa stava ze sa CVDcka pri vacsej havarke mozu ohnut, lepsie je ked sa zlomi oiginal tuhe rameno za 5€. Stredovy kardan som vymenil za pevnejsi tunnigovy "dog bone" Tekno RC


Po tom co som videl aka je makka veza tlmica a ako sa to cele hybe aj pri prepruzovani tlmicov zostal som fakt zaskoceny. Na reve boli absoutne tuhe, dal som tam RPM ktore su pevnejsie ale stale su trochu pruzne co je pri narazoch potrebne aby vstrebali energiu. Chcel som dat povodne od SRTC hlinikove ale tie sa akurat ohnu a este poskodia cele puzdro diferaku z ktoreho vytrhnu sroby. Takze hlinikove jedine ak je upgradnuty na hlinik aj cely domcek diferaku.

Na reve som odskusal takmer vsetky kolesa od proline a siel uz na istotu do toho najlepsieho tj badlands. Su od nich vacsie kolesa a niektore aj lepsie vyzeraju ale ziadne nema taky grip a zaroven nizku hmotnost, takze najmenej zatazuju cely pohon a zaroven maju najnizsiu rotacnu hmotu co sa pozitivne prejavi pri akceleraci aj brzdeni.


Zadny diferak bol len namazany , naplnil som ho 30k olejom ako predny a zaroven som ho upgradol na heavy duty verziu ktora je na XO1, vsetky prevody su totozne, zmeni sa len puzdro spidera(z reva) a do neho este pride kovova vlozka (tiez ta ista co na reve) takze tycka na ktorej su prevody nieje potom len v drazke v plaste.

Tlmice boli preplnene olejom, zadne nebolo mozne ani stlacit nadoraz. Boli naplnene uplne vysunute. Treba ich zavriet ked je oska tak do polovice zasunuta.

Kridlo je pribastlene k zadnej vezi pomocou drziaka z losi8.

No pekne Marecku Zase si sa netrocharil

Uz vcera som to cital, skvele Marek, ako vzdy ...ale Revo z neho nebude ale mozem povedat, ze z toho co som videl ake je, tak keby Revo neexistovalo, tak mam isto slasha platinum

kde si kupil tie puzdra na tlmiče (ochranu) ?

marekk: http://www.dustymotors.com/shop/shroud-covers-by-model/ je to taky elasticky navlek. Davaju to k bordel krytu. Kedysi to predavali aj samostanbe, teraz to tam nevidim. Na spodku tlmica to mam este stiahnute rychlopaskou, lebo to lozko pruziny je zo spodu dierovane.

ok diky moc

Vysvetli mi ako môžu mať 2 paralelne spojené články rozdielne napätie

vyzerá to super

@Taurus84 hej je to 1410. Nad 1406 som neuvazoval , maju len vyssie kv a niesu vhodne na 3kilovu 4x4 buginu. Povodny v slashi mal 3500kv a toto je idealna a aj odporucana nahrada co do kv aj vykonu. Oproti 1406 je motor o kusok dlhsi ale hlavne ma o 0.4 palca dlhsi rotor. Takze je podstatne vykonnejsi.