prehrievanie pohonu

ahoj chlapci..... mám takú otázku pre skúsených drótikárov..... staviam Pragu V3S..... a ako pohon som si zvolil motor s prevodovkou z akumulátorky makita na 10,8V..... ja to poháňam dvojčlánkom Lipol a riadim regulátorom hobbywing 1080.......
To čo celkom nechápem, je extrémne prehrievanie pohonu už po pár desiatkach metrov....
celkové sprevodovanie je tak ako som zvyknutý, na prevodovú dvojku ide auto asi 8km/hod....... na jednotku asi tretina.....

použivam tieto šrobovačky Makita DF030D / DF330D v práci uź roky, zvládnu toho celkom pekne a sú spoľahlivé......
pohon v aute na dvojčlánky mi rýchlostne plne vyhovuje a kým sa motor neprehreje, je aj výkonovo super.....

ja vidím ako príčinu dve možnosti.....
- ide o strši pohon, je možné že sú uhlíky už odpálené a preto sa prehrieva?
- môže prehrievanie spôsobovať bordel v motore? myslím nejaké prach, piliny kovové?
- môže to spôsobovať regulátor?

jazdím expedičky už pár rokov... aj vlastné stavby..... a teraz som chcel skúsiť pohon vrtaćkou... hodil sa mi tvarom, prevodom aj dvojrýchlostnou prevodovkou...... ale som takto narazil......
ďakujem za rady alebo aspoň tipy, čo môže byť problém.....

zadné otvory sú otvorené.... predné samozrejme nie... z princípu nemožné... vpredu je predsa prevodovka....
zmršťovačka - vôbec nie je pekná... je hnusná.... ale nezohnal som čiernu ani transparent.... ale tá len zaisťuje bajonetový spoj prevodovky... prekrýva asi tak max 15mm z motora.... za tým je motor s posilovacím prstencom v kovovom upevňovacom strmeni... čo teoreticky ešte viac napomáha chladeniu....
výkon motora... nevylučujem... ale v tom prípade by otáčky v stojane... teda kolesá vo vzduchu - a poćas jazdy mali výrazne poklesnúť..... ale to sa nedeje... a dokonca aj do stmého kopca to ide celkom svižne.... a dlhdobo....
ale v zásade... aj keď len teoreticky....ostáva len nevhodný motor.... takže musím skúsiť zameniť..... len nejak z neho stiahnuť pastorok a nalisovať na druhý..... akurát autičkárske sú s plośkou.... na to sa lisovať nedá.... takže len nejaký poriadny MIG alebo SPEED..... to bude zas rodeo s otáčkami.....

Ahoj,

presne tento jav som pozoroval pri novom motore a esc. Pár otáčok a horuci motor aj regulátor. Problém bol vo veľkom mechanickom odpore pohonu. Odpojil som motor a všetko odladil tak aby všetko išlo otočiť rukou ľahúčko odvtedy všetko slape. Je možné že máš aj slabý motor na to (slaby moment).

Peter: zadné otvory sú otvorené.... predné samozrejme nie... z princípu nemožné... vpredu je predsa prevodovka....

No neviem... Nepoznám konkrétny typ šroubovačky z ktorej máš použitý motor s prevodovkou, ale mám jednu - motor priemer 42 x 90 mm a medzi motorom a prevodovkou medzera cca 2-3 mm na prístup vzduchu do motora.

ďakujem chlapci.... potreboval som myšlienky, čo by to všetko mohlo byť.....
takžekeď to zhrniem....
- origo je to na napájanie trojčlankom Lion - 10,8V....... ja to napájam dvojčlánkom Lipol - teda 7,4-8,4V.... teda ako aj Laco píše odtiaľto preťaženie nemôže byť
- nedostatok výkonu nepredpokladám.... naprázdno (nadvihnutý) či počas jazdy otáčky výrazne neklesajú.... ani pri dlhšom stúpaní do svahu
- celkový mechanický odpor..... no... sú to tri nápravy..... ale keď odpojím pohon a točím rozvodovku vstupným kardanom tak odpor tam samozrejme je od troch náprav, ale príde mi adekvátny ..... takže problém by musel byť v samotnej prevodovke uź len a v motore....

takže najjednoduchšie... ako aj Boravec radí.... výmena motora..... je to aj reálne.. odpracoval si svoje vo výrobe.... uvidíme....