Pomoc s nastavenim vrtulnika

Zdravim.

Nasiel by sa prosim niekto z BA, pripadne cez weekendy z BA, TT alebo TN, kto by mi pomohol nastavit vrtulnik Raptor 50? Lietal dobre ale po drobnej havarii som zmenil listy za asymetricke, ale nejak ho uz neviem nastavit.
Popripade kedy a kde by som mohol stretnut nejakych vrtulnikarov ochotnych pomoct mi?

Vopred dakujem.

Zdravim.
Doteraz som pouzival drevene listy, ktore boli v stavebnici. Asi pred 3 mesiacmi som ich zlomil, tak som kupil asymetricke SpinBlades 600H. Ze vraj su lepsie na ucenie atd. Ako som cital tak som trochu znizil otacky (pomocou krivky plynu) ale vrtulnik sa mi zda taky (na mna) prilis citlivy a nestabilny. Obcas sa stava ze otacky motora samovolne rastu (podla zvuku). Pred tym visel stabilne, ze som mohol dat dole ruky z vysielaca. Neviem ci by to mohlo byt sirkou tych listov, ale oproti tym drevenym su tieto ovela viac sirsie.

Zdravim.
Povodna krivka bola: 0, 28, 43, 50, 58, 73, 100
Teraz : 0, 26, 37, 44, 53, 71, 100
Cykliku som nemenil: 0, 39, 49, 58, 67, 80, 94
Pri viseni bol uhol nabehu 6 stupnow otacky cca 1600, packa plynu tesne nad stredom.
Teraz je taky viac citlivy na cyklike, stale niekde uteka, proste neposlucha. Dam ho tak 40 cm nad zem a ked ho drzim vo vise, po chvili zacnu otacky stupat, takze radsej pristanem lebo vidim ze to nie je dobre. Ono to bude asi treba komplexnejsie nastavit, motor, plyn, kolektiv (gyro), preto som sa tu obratil o pomoc.
Rozmyslal som aj ci nezmenit listy opat za drevene alebo nejake ine, lebo tieto su fakt lopaty 7 cm siroke. Aj ked su tym koli nizsim otackam vraj urcene pre trening, co by mi zase vyhovovalo.

Máš dobre nastavenú stopu listov ? To by mohlo spôsobiť vibrácie a zlú stabilitu.

Je to pádlový vrtulník alebo bezpádlo ? Sú tie listy na to určené ?

Nie sú listy ako listy, niektoré sú tupé niektoré živšie, a ak ti to vadí môžeš to ovplyvniť napr. cez expo vo vysielačke. Ale až taký veľký rozdiel že by to vadilo som pri žiadnych listoch nezažil, no ale drevené som ešte nemal, tak to neviem posúdiť.

Čo sa týka tých asymetrických listov, tak pokiaľ nelietaš na chbte tak máš s nimi výhodu, menšia záťaž pre motor, dlhší let. Samozrejme dá sa s nimi lietať aj 3D, poletovať na chrbte úplne bez problémov, ale jasné že vtedy sú symetrické listy vhodnejšie.

Kup symetricke listy - urcite nie drevenne, ale ako pise benko, mozes pouzit aj tie asymetricke a zajdi do Trnavy. Mas tam v tych krivkach naozaj velke nedostatky a mas este aj sedembodove krivky, takze viac nastavovania. No a naladit motor nie je tiez jednoducha zalezitost.

Vyhladaj vo svojom okoli niekoho s kym sa porozpravas a upresnis si vsetky informacie ktore si doposial dostal - usetris si cas, nervy a peniaze. Tiez som sa ucil visiet na normale lebo som nepoznal vrtulnikara. Bola to obrovska chyba sam clovek vela toho nezmoze - nie je horsie ucit sa na niecom co sa nechova tak ako ma. V tvojom okoli urcite najdes vrtulnikarov. Moja rada vyber sa na letisko cez vykend ked je pekny cas urcite tam niekoho najdes. Vela stastia.

Ahoj kedze lietat sa este tak skoro asi nebude tak skusme tu.

Mas tam teda toto ak som pochopil. http://www.spektrumrc.com/Products/Default.aspx?ProdId=SPM7800#prod_manuals

To znamena ze mas nastavene radio.

Teraz musis podla manualu tohoto manualu http://www.spektrumrc.com/ProdInfo/Files/SPMAR7200BX-Manual_EN.pdf nastavit aj bezpadlovy system.

Radio je jedna vec teraz k nemu nastav bezpadlovy system motor si rozpoj 2 vodice aby sa Ti neroztocil pri nastavovani.

Dalsia rada vela zacinajucich /aj ja som to robil/ robi chybu ze sa snazi lietat s vrtulnikom na normálnom rezime plynu to jest rotor sa roztaca polohou plynového kniplu a k tomu prislucha nejaka krivka kolektivu. Toto je chyba. vrtulnik meni otacky este k tomu aj nedoladena krivka kolektivu cele sa to trasie nefunguje chvost.

Treba si nastavit krivku plynu rovnu napr. 50% zodpoveda nejakym otackam podla prevodu, pastorku a pod. Vrtulnik roztacat kniplom v strede musi tomu ale zodpovedat aj krivka kolektivu to zn. v strede 0 st. do plusu +12 do minusu -12 napr. Takze roztacat vypnutim vypinaca hold. Dnesne reulatory v rezime heli by sa mali plynule roztocit treba precitat manual k regulatoru.

Podla tohto si pozries otacky ake chces a mozes nastavit percenta krivky v radiu je to pomocka http://calc.kfmconsulting.se/

Uhly na listoch ja nastavujem aplikáciou v mobile ze prilozim mobil na rovnu plochu na heli nastavim nulu a potom +12/0/-12 na listoch moilom kolektiv max/ stred/ min. Aplikaciu pouzivam RC pitch je v appstore aj android obchod.

Nastavit program heli vytvorit model priradit vypinac letovym rezimom priradit vypinac autorotacie/hold
Odpojit motor a zlozit listy aj na vrtulke
Zapojit a nastavit bezpadlovy system krok po kroku podla manualu k bezpadlověu systemu
Nastavit regulator krivku plynu k letovym rezimom
Vyskusat vsetko bez listov smery pohybov cykliky vrtulky smer funkcie gyr. Vyskusat bezlistov chod motora.

Clovek musi mat vsetko nastavene hlavne nic nenechat na nahodu.


Kludne sa pytaj.





Toto je skopirovane s Timovho prispevku :

Timo: To máš celé zle, nemôžeš lietať tak že sa ti menia otáčky rotora! Krivku plynu musíš mať nastavenú tak aby si mal na rotore konštantné otáčky. To znamená že na rádiu musíš mať v prvom rade nastavené letové režimy, minimálne tieto: Normal, Idle1,autorotácia. V režime normal štartuješ motor a zoztáčaš rotor, krivka plynu býva lineárna, 0-25-50-75-100% V režime Idle1 máš nastavenú krivku plynu tak aby si mal na rotore konštantné otáčky v celom priebehu kolektívu a v tomto režime aj lietaš, krivka plynu potom vyzerá cca. takto: 100-75-50-75-100%. Kryvka sa musí doladiť podľa toho aké chceš mať otáčky na rotore. Základ je aby si mal dobre nastavený kolektív (uhol listov) V strede kniplu 0°, pri plnom kolektíve cca. +12° pri minimum kolektíve -12°. Samozrejme to platí pre symetrické listy, tie asymetrické by som radšej nepoužíval. V režime autorotácie je motor vypnutý u el. vrtulníka. Toto je taký základ ako by si to mal mať nastavené!!!

ak budes mat cestu cez vikend do TN zavolaj pozrieme na to

0911 825 765