Polaris

Ja už mám tiež vytlačený a polepený plán na 120% verziu, hneď ako dokončím veci čo mám rozrobené tak sa do neho pustím, komplet vybavenie mám nachystané len času niet. Prajem veľa šťastia pri zálete, toto je parádny model. Obzvlášť slabosť mám pre túto 200% verziu:


odkaz na Youtube

150% ? To sa mi nejak nezdá, originál 100% má rozpätie 29" čo je 736,6 mm, ja mám vytlačenú verziu 120% a tá má rozpätie 884mm, tvoj pri rozpätí 800mm mi vychádza na necelých 109%. Keby to bolo 150% tak by mal rozpätie 1105mm a bola by to už poriadna platňa

No hádať sa nebudem, to čo je na tej stránke je jeden z ďalších klonov polarisa. Tak sa dá jednoducho upraviť hociktorý plán kde je krídlo s profilom rovnej dosky. Pojem vztlak je pravdepodobne to čo ste si zamenili s pojmom profil. Každé krídlo nejakým spôsobom generuje vztlak, od konštrukcie potom záleží aký veľký vztlak a pri akých rýchlostiach dokáže krídlo generovať. Jedine, že by ste mysleli vztlakové klapky čo asi nie na takejto koncepcii.

Na tomto vlákne sa viac nebudem vyjadrovať...

salamander: Efekt vztlaku na krídle pôsobí tak že keď mám váhu 3kg tak 2kg ťahám zvrchu nahor – nasávanie a 1kg tlačím odspodu , približne vysvetlené. Doska nemá vztlak ale odspodu tlak a na vrchu je skôr turbulencia / veľmi nebezpečné keď sme lietali za kopcom / ten jeden Polaris má zvrchu už profil asi do pol krídla, lepšie ako rovná doska.

Efekt vztlaku vysvetli podrobnejšie, akosi tomu nerozumiem. Tých 3 kg je váha modelu, alebo krídla alebo čoho? Prečo práve pomer 2:1? Ak doska (myslím tým krídlo s profilom rovnej dosky) má "odspodu tlak a na vrchu je skôr turbulencia", tak podľa mňa je tam rozdiel tlakov a to sa nazýva vztlak. Ináč by potom nelietal ini jeden deproňák s profilom rovnej dosky.

Letí preto lebo sa opiera o vzduch ako lyža o vodu, má uhol nábehu.

Letí preto lebo sa opiera o vzduch ako lyža o vodu, má uhol nábehu.
.a ma rychlost
Alebo visí na vrtuli ako Funcub a je po aerodynamike .

Takéto základné znalosti, hmm ....