Pohon Čmeliaka

Myslim si ze urcite nie. Preco tam nechces dat striedavy pohon ? So zhavikmi su len problemi.

Ja mam 3 baterky 5Ckove k modelu. Doma ich nabijem a beriem si so sebou aj nabijacku. Ked odlietam prvu hned ju davam nabit, kym odlietam tie dalsie jednu az dve ( zalezi kolko ludi je na letisku ) je nabita cize mozem pokracovat. S malimi pauzami dam takto 6 bateriek x 10 min co mi bohate staci. Co sa tyka toho zhavika, tak podla vahy ale urcite min 3,5 ccm bez prebitku vykonu pre akro na ktore inak ten model urcite stavany nie je . Pre porovnanie, mam 1,6 m model s 8,5 ccm motorom.
Ja by soom do toho nesiel prave kvoli tomu ze som mal tiez problemi s tymto pohonom, tahalo mi to falosny vzduch cez O-kruzok na ihle, kym som na to prisiel stravil som pri tom mladost a to uz nehovorim o ich zhanani, potom som sa zasa bal aby mi to za letu nechciplo a aby som to neroztrepal, tak som dorabal prizhavovanie a ked uz bolo vsetko OK tak som to nacochral lebo som somar pristaval po vetre s motorom na volnobehu, cize model bol na pristatie moc rychli
Pri elektrike vies krajsie narabat s plynom, pripadne motor uplne zastavit a znova spustit, v tom vidim velke vyhody . Naviac v tomto pripade bude model urcite aj lahsi .

Depron a spalovak neni moc dobry napad. Palivo v zasade navzlina do depronu a stroj je tazsi a tazsi a to aj pri maximalnej snahe o zamedzeniu unikov. Oslabuju sa spoje a fakt sa to moze za letu same rozpadnut. Ak depron, tak elektrika, tam problemy nebudu. Dalsia vec je, ze z cmeliaka akrobat nikdy nebude. S ostrejsim motorom mozno tie figury zvladne, ale urcite nebudu take ostre a presne, ako by Ti vykrutil nejaky Zlin 526, alebo Extra, , Jak-55, alebo Su-26. Jednoducho stroj dosal do vienka skvelu stabilitu tesne nad zemou, ziadna divocina. Kridla tohoto typu, myslim, ze sa asi volaju Jodel s pouzitym profilom , aky ma cmeliak su stavane vyslovene na pokojne pozvolne poletovanie. Hlavne porozmyslaj nad tou elektrikou, alebo ako radia kolegovia, ked spalovak, tak model z balzy a preglejky.

Ideš presne opačným smerom - do malého modelu, kde sa bežne dáva striedavý motor si chcel dať spaľovák a do dvojmetrového balzového modelu, ktorému už pristane pekne bublajúci štvortakt, dávaš elektriku...

No vidis to daj tam nejaky lahky a vykonny striedacik a 800vkami baterkami a budes sa tesit. Inak v mojich predchadzajucich prispevkoch som netusil ze ide o depronovy model, myslel som si ze to bude nejaky kilovy drevak

Ono to s tym zvacsovanim rozmerov nieje take jednoduche. To ze vykres zvacsim je jedna strana , druha je, ci je nosny system takto zvacseneho modelu dimenzovany tak, aby sa kridlo za letu nedeformovalo, nekrutilo, nebortilo, nelamalo. U depronovych modelov sa casto vyuziva samonosnost potahu, kde v porovnani s balzovou kostrou potrebujes mozno tretinu rebier. U malickych modelov sa rebra ani nepouzivaju. Ked ale model zvacsis, potrebujes tam tych rebier, nosnikov a vyztuh o poznanie viac, lebo na tak velkej ploche to uz depron nezvlada a prehyba, alebo sa lame . Toto plati aj pri zvacsovani planov na balzove modely, ak mas model navrhnuty na velkost 1meter, je na nom vacsinou vyratane a odskusane plosne zatazenie a cela konstrukcia je tomu prisposobena. Len zvacsenie vsak vacsinou konci nedostatocnou pevnostou. Veka by Ti o tom vedel svoje popisat, vie o tom vela a vie to aj podat. Tych planov najdes vela, tak si najdi plan priamo na velkost a druh pohonu, ktory chces pouzit. Prisposobovanie vacsinou konci havariou, alebo nekonecnym dorabanim a doladovanim.

no ak ti to ide takto od ruky, pochval sa nejakym foto