Novy predpis FAA ohladom RC modelov-obmedzenie

Mam pocit, ze zacina nove kolo obmedzovania. Ako vzdy, zacina to v USA< u nas to bude velmi rychlo. 17.Juna bol schvaleny predpis, ze RC Model MUSI byt vzdy na fyzicky dohlad pilotovi a nieje povoleny ziaden iny operator zaistujuci kontakt medzi pilotom a modelom, Koniec filmovania z KOPTER bez vizuálneho kontaktu . Tu je plne znenie predpisu v originale:

By definition, a model aircraft must be flown within visual line of sight of the person operating the aircraft. P.L. 112-95, section 336(c)(2).1 Based on the plain language of the statute, the FAA interprets this requirement to mean that: (1) the aircraft must be visible at all times to the operator; (2) that the operator must use his or her own natural vision (which includes vision corrected by standard eyeglasses or contact lenses) to observe the aircraft; and (3) people other than the operator may not be used in lieu of the operator for maintaining visual line of sight. Under the criteria above, visual line of sight would mean that the operator has an unobstructed view of the model aircraft. To ensure that the operator has the best view of the aircraft, the statutory requirement would preclude the use of vision-enhancing devices, such as binoculars, night vision goggles, powered vision magnifying devices, and goggles designed to provide a “first-person view” from the model.

This essentially says we cannot fly FPV at all, in order to maintain a direct visual line of sight with our aircraft. If you don't like their interpretation, they are giving you a chance to comment.

Kedze z vlastného zamestnania poznam rychlost, akou sa Europska EASA zasuva do analu amerike, tak davam tomu tak dva tri mesiace, kym toto bude aj u nas.Je mozne, ze aj skor, zalezi koli akému pruseru tento zakon vydali. nemam prehad. Tak si natacajte a fotte, kym sa este da.

Zdroj na informaciu:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2198189

.... hmm , som si to myslel. Bud si si nedal namahu to precitat , alebo si nic nepochopil. Skus sa trochu snazit, ono sa to podda.
Ja vravim, ze nic noveho pod slnkom.... casom pochopis.

Tie odkazy su posledne linky z kotla v ktorom to uz vrie niekolko rokov a ako sam vidis niektori ferdovia ani za 15 rokov nic nepochopili a furt diskutuju. Niektori pochopili a dokazali dost veci zmenit.
Ja som si povedal ze nemam dovod prerazat hlavou mur a od urcitej institucie som pred casom odisiel, aby ma nesral pristup mojich sefov pri tvorbe novych predpisov a ich naslednom uvadzani do realneho zivota.

Do uvedenej problematiky sa uz nemiesam, len z dialky sledujem, kam sme sa vsetci (celosvetovo) za poslednych 15 rokov dopracovali.

veka

.... niektori z nas, vzhladom k profesiam museli pravidla leteckej prevadzky dodrzovat uz v pociatkoch vzniku UAV a niektorym procesom v legislativnom vyvoji sa moc nepodivuju.
Zbytok sveta dostal do ruky vykonny verk,ale priprava osobnosti na jeho rozumne pouzitie sa zanedbala. Ked k tomu pripocitam bezohladnost a jesitnost ludi v oboch taboroch , potom sa nedivim ze to chvilami tak bubla.

veka

No ja som vcelku spokojny ze su kontroly na letiskcah, lietam casto a nerad by som sa odporucal na zem alebo do mora kvoli nejakemu magorovi s bombou... a verte mi ze tie kontroly su najma v arabskych krajinach napriek predpisom dost benevolentne - vlastna skusenost...
K UAV - dostupnost vsetky moznych systemov urcite plasi celu komunitu dospeleho letectva - ak niekto lieta s UAV na baze Easy Staru je to len bublinkac vaziaci 1 kg ale ak niekoho napadne postavit nieco velke a leti s tym do velkej vysky a strati kontrolu moze sposobit velke skody a niekoho aj zabit... ono je sa tazko spoliehat len na prirodzenu zodpovednost zacastnenych...
Aj ja ked lietam z vetronom a chytim termiku tak sa neudrzim a vyletim do priestoru kde by som uz nemal byt - nad 300m v oblasti kde je limit 300m...

A mat velke UAV a dat na neho bombu veru tiez nie je velky problem... a v dnesnom svete toto riziko tu je a je realne... mozno nie na nasom uzemi ale niekde inde aj ano...

peterzak37: neviem co mas stale s tym analom - nejaky problemy v USA? Kontroly na tekutiny boli nastartovane udalostou v UK... a pokial viem od 2001 po zakaz tych tekutin to bolo viac menej rovnake a odvtedy tiez...mam s tym dostatocnu skusenost lebo od 2003 absolvujem asi 80 letov rocne po kadejakych destinaciach...a ta benevolencia na niektorych letiskach je vacsia... uz mi aj presla zabudnuta kola v ruksaku...sice len raz, ale presla... a nebolo to v europe ale na blizkom vychode...

... ze je vlakno zalozene v copterach by som moc neriesil (obecne su do problematiky zahrnute) , ale cast prispevkou chyba ... divne. Pomalu to vypada ze trpim samomluvou.

veka

... no a???Asi to Petrovi prislo rozumne zalozit v copterach (je to lodickar), tak mu to snad prepacis, ci nie? Je tu este moznost to vsetko presunut kamkolvek, alebo zmazat.

Ps . hmm,coptera nepatri pod letecke modely? Nejak netusim, kam by si ten druh poletovadiel chcel napasovat ( do dialkovo riadenych hraciek ci medzi roboty?)

veka

Stačí na youtube zadať heslo FPV a budeš v obraze. Zďaleka nie je FPV najrozšírenejšie v copterach, akurát sa všetko ohľadom FPV pchá do témy o coptérach, pretože sú dnes v mediách v kurze. Coptera samozrejme patrí medzi letecké modely, ale ako som napísal, FPV neznamená automaticky coptera. Fenomén FPV je všeobecná téma, týkajúca sa všetkých modelárskych kategórií, podobne, ako napríklad téma o RC súpravách. Mimochodom, na FPV lietanie nie je potrebné GPS.