Nastavenie "geometrie" akrobatického modelu

Načo vám je teória o dokonalom symetrickom akrobate. To tu bude skôr čiastočne tehotná žena.

Si si nevšimol odkazy na vlastný server?

lv: Načo vám je teória o dokonalom symetrickom akrobate. To tu bude skôr čiastočne tehotná žena.

Laco, máš pravdu.

Ale mám dve možnosti:
1. model nastavím (vytrimujem, vyvážim) podľa nejakého (všeobecne uznávaného) návodu a netrápim sa, prečo to tak je
alebo
2. sa trápim a zaujíma ma, prečo sa to nastavuje práve tak a nie inak, aké následky na letový prejav bude mať to-ktoré nastavenie a tiež (aj opačne), ak chcem dosiahnuť nejaké letové vlastnosti, tak ČO a AKO treba nastaviť.

...........................................................................

Laco, neverím, že by si práve ty (v mojich očiach skúsený a uznávaný modelár) postupoval podľa bodu 1.

To, že niektorí na tomto fóre sa, pri dotaze na zhorený regulátor, uspokoja s vysvetlením, že elektronické súčiastky fungujú na princípe dymu a že keď dym zo súčiastky vyfučí, tak už súčiastka fungovať nebude, mi je pomerne jedno. Preto na takých a podobných nereagujem, prípadne už reagovať ani nebudem. A v podstate sa im čudujem, prečo sa zapájajú do debaty o niečom, čo ich nezaujíma a dokonca ich to svojim spôsobom dráždi. A pritom niektorí aj vedia, aký priebeh bude mať debata. Asi to bude nejaká forma masochismu.

........................................................................................

Ale aby som ti odpovedal na tvoju kvazi-otázku. Odpoviem nepriamo, ale myslím, že potom bude jasné o čo mi ide.

Dokonale symetrický model je zidealizovaná záležitosť, oprostená od "rušivých elementov". Ak chcem vedieť, ako nastaviť (vytrimovať) výškovku akrobatického modelu, tak také veci ako nerovnako členený povrch jednotlivých častí modelu, ma budú len mýliť a odvádzať od podstatného.

Rovnako, ako keď bude učiteľ v škole vysvetľovať čo je to rezistor, tak zrejme na začiatku povie, že je to elektronická súčiastka, ktorá má (vykazuje) elektrický odpor (kladie pretekajúcemu elektrickému prúdu odpor).
Isto nezačne tým, že má parazitnú indukčnosť, väčšinou spôsobenú prívodmi. A že má aj parazitnú kapacitu. A že vďaka tomu sa inak javí jednosmernému prúdu a inak striedavému prúdu. A že to celé závisí aj od frekvencie. A že pri určitom kmitočte sa to môže začať javiť ako rezonančný obvod a že .............

A rovnako ja očakávam, že na prvých hodinách predmetu "trimovanie akrobatických modelov" mi to učiteľ podá jednoduchou formou, tak ako to kedysi naznačoval Ján Ámos Komenský.
A až postúpim do ďalšieho ročníka a základné trimovanie výškovky akrobatického modelu mi bude jasné, tak budem pripravený na štúdium "komplikácií" typu "nerovnako členitý povrch".

Laco,
opäť s tebou absolútne súhlasím.

Ja som sa len prispôsobil terminológii, použitej v texte, o ktorom celé toto vlákno je. Pre istotu pripomeniem:
Ten pochádza z tohto dokumentu: http://www.rcmania.cz/archiv/images/servis/trimchart.htm
Hneď prvý bod.

Nemohli.
Vo vodorovnom lete má na trajektóriu vplyv vyosenie motora, pretože beží. Ten sa pri strmhlavom bezmotorovom lete vytratí. Tým, že model sa trimuje nie vo vodorovnom lete, ale vo vertikálnom bezmotorovom a následne vertikálnom stúpavom lete s motorom zistíš ako treba vyosiť motor. Až vyosíš správne motor a ten prestane mať vplyv na trajektóriu až potom nastane ladenie vertikálneho letu. Ten sa ale nerobí trimovaním, ale posúvaním ťažiska.
Podmienkou úspešného záletu je neskrútený model.
Amen.

Sklon motora nastavuješ vo vertikálach, nie vo vodorovnom lete.
- Model trimuješ v strmhlavom lete kolmo dole bez motora. Opakuješ niekoľko krát až dosiahneš optimum. Nič iné ťa teraz nezaujíma. Od tejto chvíle už do trimu výškovky a smerovky nezasahuješ:
- Pri vodorovnom lete na plný plyn prejdeš plynule do vertikálneho letu smerom kolmo hore. Model začne strácať rýchlosť a začne ísť "za motorom". Ak sa model ťahá za podvozkom, treba vyosiť motor dole, ak ide za kabnou, treba potlačiť, ak ide doľava treba vyosiť doprava.... a toto treba opakovať až dosiahneš optimum.
- ak dosiahneš optimálne vyosenie motora a model už vo vertikálach nebočí prejdeš na ladenie horizontálnho letu
na plný let letíš horizont a ak model stúpa, posunieš ťažisko dopredu, ak klesá tak dozadu. Do trimu výškovky nešaháš. Toto treba ladiť tak, aby horizontálny let bol veľmi mierne po parabole dolu na bruchu aj na chrbáte.
Toto je nastavenie na presnú akrobaciu. Ak chceš lietať 3D tak si ešte ladíš vo vise.
To že to treba robiť za bezvetria bez bočných vplyvov je hádam jasné.

LV, skoro dobre. Len by to ešte chcelo opraviť brepty a bude to dokonalé.

lv: Až vyosíš správne motor a ten prestane mať vplyv na trajektóriu až potom nastane ladenie vertikálneho letu.

Verím, že si chcel napísať "horizontálneho letu."

lv: Ak sa model ťahá za podvozkom, treba vyosiť motor dole,

"treba vyosiť motor hore"

Ja som mal väčšieho pipera, ktorý lietal dobre 3D obraty s ťažiskom v zadnej tretine hĺbky profilu.
Nič nepredstaviteľné. Hoci nie veľmi realistické či maketové. Určite ale na ruky a hlavu dobrá skúsenosť.
Ani nič nepredstaviteľné, že mal uhol zoradenia mínus 1°.