nastavenie gyra

Tibor889: To nie je to isté, trimovaním mu vlastne dáva stále príkaz rotovať proti smeru driftu. Keď posunie servo, gyro bude driftovať stále rovnako.

presne tak a kedze to stale chce driftovat dolava a ja mu dam trim do prava tak ostane v strede lebo sam sa tlaci do jednej a ja ho tlacim do druhej.. ale je to aj tak chore.. treba ho dat het...

v kazdom rezime sa inak "chova" chvost.
Napriklad:
letis s vrtulnikom rovno vpred, a fuka kolmy bocny vietor/nie vanok/
v HL /alebo AVCS/ rezime ti vrtulnik trosku odfukuje vrtulnik do strany ale chvost stale drzi poziciu a tym cely vrtulnik stale udrzuje dany kurz bez toho aby si musel smer korigovat na vysielacke
v Normal rezime sa ti chvost bez tvojho zasahu do riadenia pootoci v smere vetra, zjednodusene - vietor chvost odfukne - cize vrtulnik zmeni kurz

Jednoduchsie je preto lietat v HL a myslim ze kazdy to pouziva.
Su ale prvky, ktore sa lahsie lietaju v Normal, napr suvrat, ale lepsie si zvyknut na HL ktory ma tych vyhod ovela viac.
Ked si zaciatocnik, poznas rozdiel uz pri viseni, v HL vrtulnik drzi kurz, v Normale ho vietor otoci. Pre zaciatocnika nic horsie ako neustale "honit ocas"

dakujem za vysvetlenie chlapy uz som informovany