motor

Samozrejme to NIE JE max. výkon.

Edit: Je to presne nulový výkon.

ahojte,chcel by som poprosit o nejake linky na motory,ktore sa davaju priamo pod vodu,ked som amater a nechcem na lodi riešit nejake vodotesne hriadele.dakujem za akukolvek radu

Šialenec... 4100 otacok na volt... dufam, ze to budes nahanat aspon 12 voltami, kludne chod aj na 18 voltov, ved na 60 tisíc otacok je stavana kazda vrtula

Neviem preco, ale taketo prispevky ma vzdy pobavia

+Ďakujem za odpoved "Pancer" objednám ten motor a uvidím či sa dostaví výsledok, peterzak37 viem že motor má vysoke otáčky na volt, to je udaj bez záťaže.

"Pancer" už je objednaný, našiel som ten motor za 25€, len aby bol skladom lebo niektorí predajci maju písane skladom a nieje. Ak by bolo nutné chladenie dorobím, využijem rebrovaný plášť motora, speed 600 som tiež trápil bez chladenia, zatial vydržal.
Ak dojde napíšem sem ako dopadla konverzia.

rogi: "Pancer" už je objednaný, našiel som ten motor za 25€, len aby bol skladom lebo niektorí predajci maju písane skladom a nieje. Ak by bolo nutné chladenie dorobím, využijem rebrovaný plášť motora, speed 600 som tiež trápil bez chladenia, zatial vydržal. Ak dojde napíšem sem ako dopadla konverzia.

Treba použiť násobilku a pochopiť jednu drobnosť vo vlastnostiach motoru - odpor.
Otáčky na volt určujú otáčky pri danom EFEKTÍVNOM napätí. Relatívne presne, drobný rozdiel tam môže robiť pauza v čase po ktorý tam prúd tečie, ktorú každý typ reglu môže vkladať aj na plný plyn trochu inú.
A podstata toho efektívneho napätia je, že to je napätie v baterke znížené o straty napätia na odporoch po celom obvode - hlavne to je vo vinutí motoru, ak je to strieďák, a je tam veľký rozdiel oproti komutátorovým motorom ako spomenuté VMko kde bola nemalá strata v uhlíkoch.

Aby som to zjednodušil - VMko pri 20A pálilo uhlíky lebo sa v nich stratila polovica napätia, a točilo teda o polovicu menej než naprázdno.
To kde sa stráca napätie zároveň aj hreje lebo výkon= tá strata napätia krát prúd.
Strieďák s 4100rpm/V (=KV) bude maž odpor tak hrubým odhadom 0,05 Ohmu a potočí sa aj do záťaže takmer bez zníženia otáčok.
Až na to že aby dal vypočítaných 60tis RPM, bude potrebovať v 32mm vrtuľou možno 300A a vyšumí na šedý oblak dymu aj s reglom skorej než ich dosiahne... (Preháňam naschvál aby to bolo jasné čo tým myslím.)
Prípadne vyšumí len regl a hlavne baterka lebo v nich bude podstatná časť toho odporu z celého obvodu, keď vinutie bude mať takmer nič.

ak bude doma zmerám otáčky na volno aj napätie na svorkách baterie, také orientačné meranie, údaje o tom motore sa rozchádzajú videl som 3700 ot/min. na 1 volt, aj 4100 ot/min. Verím, že mi nič nebude sublimovat ide to do lodky o váhe 1kg a dlžky 500mm, inak odskúšam dať poistku 30A medzi bateriu a regulátor, to som ešte neskúšal to pre istotu ak by tepelná na regulátore nefungovala. Mne bude stačiť ak pôjde o 1/4 rýchlejšie ako so speed 600, tam ked sa to prehnalo regulator vypnul a ked ochladol dalo sa k brehu prísť.
Inak ten motor je maximalne na trvalý odber 35A, takže sa do toho budem musieť vtesnať!

Páni, keď už ste toľko znalí v teórii môžete mi vysvetliť prečo niekoľkým desiatkam modelárov ktorí jazdia motory 3900-4400kv na dvojčlánok v rýchlych lodiach a 6600ky batérie vycucnú za 6 minút rýchlej jazdy motory a regulátory nezadymia a bez problémov vydržia ?