Minimag

chlape za toto mam u teba pivo a velke http://ebookbrowse.com/minimag-manual-pdf-d340057576 a keby si nevedel kde to je tak na strane 12 a keby si nahodou naozaj nevedel tak napis ja ti to prezradim to tazisko myslim

nieje zaco rad pomozem ked mozem...a keby si si nevedel rady tak sa ozvy kludne.-)

co sa tyka vrtule... neviem aky je tam motor a regulator..

odmeraj aspon dlzku a priemer

vrtula musi tocit na tu stranu ktora taha dopredu.

Zdar celadnik

Možná by si sa mohol trošku vzdelávať i sám.. Na tomto odkaze :

http://www.vekamodel.cz/aerodynamika-a-pevnostni-dimenzovani-modelu/


máš možnoť zistiť, ako to je s tažiskom , či vyosením motora, nastavením výchyliek, stabilitou .. ..proste prechádzaj jednotlivé skeny a odkazy , niektoré doležité informácuie si ulož v hlave a v prípade potreby použij v praxi.

Ad tažisko ... pretože máš krídlo, ktorého podorys sa moc nelíší od obdlžnika , neurobíš chybu,ked model podoprieš cca v 28-35% hlbky koreňového profilu a model vyvážiš tak, aby bol vodorovne,alebo mierne ( 1-2st) naklopený dopredu.
Výchylky kormidiel by pri využití celej dráhy serva a kniplu (až do krajnej polohy) pre začiatok nemali presahovať +-10st u výškovky a krídelok, u smerovky tak cca +-15st. Toto musíš zabezpečit vhodným pomerom dlžky pák na serve a kormidle .

Vyosenie ( sklopenie) motora, alebo lepšie povedané, roviny rotácie disku vrtule dolu, oproti základnej ( vztažnej) rovine, odmeranej od tetivy VOP by malo byť cca 1,5 - 3 st a vyosenie ( vybočenie) do prava 1 -2st.Že prečo ... to nájdeš v tom vyššie uvedenom odkaze.

Celkové zoradenie tj. uhol zvieraný tetivou krídla a tetivou VOP, by malo byť cca 2-3st, nie viac. Ak je tetiva VOP rovnobežná s osou trupu , možeme uhol zoradenia považovať i za uhol nastavenia krídla. To je uhol medzi tetivou krídla a osou trupu.

Upozoznenie: . nie je dobré používať termín uhol nábehu i ked je to medzi modelármi celkom bežné. Uhol nábehu je premenlivá veličina , ktorá sa v priebehu letu neustále mení . Je to vlastne uhol, ktorý zviera vektor nabiehajúceho prúdu vzduchu a tetiva krídla.

Ad serva .. určite nebzučia z dovodu,že by si mal moc utiahnuté páčky k hriadelu serva. U niektorých serv ( digitálne) je vrčanie dokonca i vlastnosť.
Dovodom je snaha serva dostať sa presne do stredovej polohy a u niektorých serv to vedie mikrozákmitom ( zpatná vazba cez potenciometer ... ) . Dalším dovodom by mohlo byť určité predpatie v tiahle ( tuhé závesy, šikmé tiahlo ..) s ktorým sa servo v neutrálnej polohe pretahuje,... predpokladám, že to tam nemáš.

Ad vrtula... laicky povedané, ked sa nu podívaš ako je skrútená a zaprofilovaná, tak sa musí točit tak, že keby bol vzduch želé ,tak sa doň zaskrutkuje a posúva model smerom dopredu .Najčastejšie sa používají vrtule, ktoré ťahajú ,ked sa pri pohlade zpredu na lietadlo točia do lava, tj. proti hodinovým ručičkám.

Ked chceš vediet ako je to v skutočnosti, podívaj sa napr. tu:
http://www.airspace.cz/akademie_letectvi/2012/03/co-by-se-mohlo-ale-spise-melo-vedet-o-vrtulich/

veka

Aky motor a vrtulu by ste odpirucili pre minimaga? Motor najlepsie tak, aby mi pasoval na to setpve osadenie (na setové lôžko motora) - na ten plastovy drzial motora. Ten motor co tam mam mi pride slaby, pomaly to s nim stupa aj pri starte tazko ide hore. Dakujem za rady.

prípadne sa spýtam ešte inak. Bol by vhodný tento motor?
http://www.peckamodel.sk/produkt/rc-modely-a-prislusenstvo/elektromotory-a-prevodovky/brushless-striedave-elektromotory/emax/221525-elektromotor-bl2215-25

s vrtulou 10.4.7?

Aký je rozdieľ medzi (thin) a (slow) vrtulami?

pozrem to, len skôr som myslel či tu niekto nemá/nemal minimaga a aký tam má/mal motor. Že bych sa ho vedel prípadne spýtať aj bližšie ako to s ním lieta.