| autor | správa | |||
|
Sonyc7 modelár 
Príspevkov: 36 Moje modely Poslať správu |
Poprosil by som navod ako sa ti to podarilo  |
|||
|
VladoVrancik modelár 
Príspevkov: 1757 Moje modely Poslať správu |
Ako ochranu pred podbitim odporucam toto: https://www.rcportal.sk/lipo-alarm-c268 a mne raz davno uletelo lietadlo a nasiel som ho na druhy den bola v nom 3S baterka 2200mah a vsetky clanky maly 0 pripojil som na klasicku setovu nabijacku a nabilo ju v pohode aj potom fungovala v pohode,ta baterka bola nova ale cim je starsia tym viac jej vadi podbitie |
|||
|
neclovek modelár 
Príspevkov: 942 Moje modely Poslať správu |
LiPo môžu bez problémov ísť aj po 3V na článok, v núdzi aj 2,5 ale pod 2,5 už im to blíži. Ja ako ochranu pred podvybitím používam telemetriu, každé novšie lacné rádio základnú telemetriu napätia podporuje. |
|||
|
Sonyc7 modelár
Príspevkov: 36 Moje modely Poslať správu |
mne raz uletelo lietadlo ... to sa mi paci  mne ta setova nejako nechce fungovat, pockam na ten imax.. v utorok alebo stredu by mal prist. A dikes za tip kupim ten lipo alarm. |
|||
|
jojo68 modelár 
Príspevkov: 213 Moje modely Poslať správu |
tomix ti dobre radi lipo alarm len pozor nie na vsetych sa da nastavit pozadovana hodnota , kedy ma vrestat |
|||
|
saroj modelár 
Príspevkov: 535 Moje modely Poslať správu |
V návode jednej nabíjačky je napísaná pekná veta . " - když připojíte akumulátor k nabíječi pro nové nabití, napětí článkú by nemělo být ( bez zatížení ) menší než cca 3,6 V. Je-li menší, měli byste se nad svým chováním k akumulátoru vážne zamyslet." A to treba aj dodržovať. |
|||
|
Sonyc7 modelár
Príspevkov: 36 Moje modely Poslať správu |
Uz mam vyhliadnuty na Ebay vrestiak za 3,90€ aj nastvitelny takze ten zoberiem.
A co je to za nabijacku??? taku nechcem nie.... samozrejme suhalsim s tebou , preto si chcem zaobstarat aj ten vrestiak ako mi tomix poradil aby som sa nedostaval pod 3,6V. Ale aj tak ked pride iMax tak to este vyskusam prehnat cez neho a uvidm co to spravi, sadnem si pri to , natiahnem si C- prúd aj hasiaci pristroj si nachystam |
|||
|
saroj modelár
Príspevkov: 535 Moje modely Poslať správu |
Prečo z Ebay ? V IMI Nitra majú za 3,70€, a máš to v meste a hneď. http://www.modelarstvoimi.sk/merac-napatia-lipo-2-8s/produkt/8683/218 |
|||
|
Sonyc7 modelár
Príspevkov: 36 Moje modely Poslať správu |
zijem v Nemecku momentalne takze teraz vacsinou objednavam cez Ebay je to v pohode aj rychlo to mam doma. ale IMI poznam |
|||
|
WiiPro modelár 
Príspevkov: 1516 Moje modely Poslať správu |
nejako ten limit klesa, nie? ked som staval kopteru tak baterky sa nicili pod 3V a teraz uz 2,5V? |
|||
|
neclovek modelár
Príspevkov: 942 Moje modely Poslať správu |
Od 3 do 2,5V je to neisté a závislé na presnom chemickom zložení, ale pod 2,5 to baterke 100% škodí, keďže pri takom napätí v nej vznikajú chemické reakcie, ktoré ju poškodzujú. To, že ako presne jej to škodí, tak to už si nepamätám, ale ak ťa to zaujíma môžeš si o tom dačo prečítať na http://batteryuniversity.com/ . Nad 3V sa jej nemá čo stať, minimálne nie pokiaľ sa do pár hodín baterka nabije. A keď už to tu tak podrobne rozoberáme, tak by možno stálo za zmienku, že baterky sú spotrebný tovar a nejako extra sa zaoberať ich životnosťou nemá zmysel, keďže po určitom počte cyklov bude mať vysoký vnútorný odpor a to bude pri používaní spôsobovať problémy. Takže vybíjanie po 3,7V oproti vybíjaniu po 3,3V prinesie zo tri cykle navyše, ale podľa mňa to za 30% energie, ktorá tak nikdy nebude využitá nestojí. |
|||
|
coro modelár 
Príspevkov: 886 Moje modely Poslať správu |
Stále sa mi zdá že nerozlišujete napätie po odpojení a uležaní, od momentálneho napätia pri zaťažení nejakým prúdom - vysokým či menším a od toho závislý pokles napätia. Je tam určite aj hranica kedy je už napätie malé aj pri zaťažení, ale podľa mňa sa to výrazne mení a aj je to iné pre modernejšie alebo hoci aj len novšie baterky a tá hranica sa zvyšuje lebo baterky sú čoraz lepšie a teda tvrdšie, čiže držia pri odbere vyššie napätie - ale toto je hodne neurčité a závisí od stavu ale aj teploty baterky.. Tých 3,6V po odpojení a nejakých pár minútach odležania, je naproti tomu prakticky fixná hodnota daná chémiou, a nemení sa ani s vývojom lepších bateriek a ani s ich aktuálnym stavom, a dokonca ani s momentálnou teplotou. Pod 3,6V naprázdno je v baterke tak málo kapacity, že nemá zmysel ju využívať a je to jednoducho koledovanie si o problém (a nejde ani tak o pár eur za novú baterku, ale o to že poničená nebude už pri ďalších letoch poriadne fungovať = držať také napätie ako by mohla, a poletí Vám to horšie ako keby ste si ju šetrili a bola v dobrom stave.. alebo môže "prdnúť"..). Len to že aké bude to napätie po odpojení, sa zistí až po tom odpojení a odležaní, takže je obmedzujúce myslieť na to a dodržať nejaké podmienky. Mne sa zdá že je normálne použiť meranie odobranej kapacity, a telemetriu - dnes je to už bežná vec, mám napríklad 1500mAh baterku, nastavím si pípanie na 1000mAh a viem že môžem v pohode doletieť k letisku a prípadne aj párkrát opakovať pristátie ak treba.. |
|||
|
VladoVrancik modelár
Príspevkov: 1757 Moje modely Poslať správu |
Neclovek vela zalezi aj na tom naco tu baterku pouzivas ak na auto tak mas pravdepodobne pravdu,auto ma velky odber a to tiez prispieva k rychlemu opotrebovaniu baterky a myslim ze kazdu druhu sezonu ich mozes menit pri lietadle vsak tym ze baterku v zatazi nepodbijes pod 3,5V co je v klude asi 3,7V ti da k dobru este jednu sezonu |
|||
|
saroj modelár
Príspevkov: 535 Moje modely Poslať správu |
Je to zhrnuté v tej peknej vete, čo som citoval, vyššie. Načo letieť pod 3,6V, keď motor už aj tak neťahá , čo je jasný signál, že treba pristáť. Pri danom modeli a záťaži treba nastaviť "hvizdák" na menšie U, tak aby po pristátí ukazoval, bez záťaže, cca 3,6V. Na nastavenie postačia asi 2-3-4 lety. Sám lietam na čas, ktorý sa starnutím aku. skracuje. Používam aj tlmtr. Hvizdák, pípák mám stále vždy poruke pre rýchlu kontrolu stavu akmulátorov. |
|||
|
neclovek modelár
Príspevkov: 942 Moje modely Poslať správu |
To, či v záťaži alebo naprázdno je jedno - hlavný je ten "zlom" ku ktorému nastane a od ktorého napätie začína prudko klesať, vtedy je baterka skoro úplne vybitá. Ja mám napr aj staré baterky a aj nové, stará baterka pri záťaži nemá problém ísť aj po 3V a stále drží, lebo má vysoký vnútorný odpor, takže pri zaťažení na nej vzniká vyšší úbytok, pod 3V na nej napätie začína prudko klesať, tak vtedy viem, že je vybitá a pristanem, po pár minútach to napätie vylezie späť na 3,3 - 3,6V. Nová baterka zas presne naopak - je tvrdá, má menší pokles napätia a už pri 3,4V začína prudko strácať napätie (ešte prudšie, ako tá stará) a po pristátí sa vyšplhá ledva na 3,5V. |
- Odpovedať
Musíte byť prihlásený na pridávanie príspevkov.
