Letové režimy pre vetroň

Ahojte. Potreboval by som poradiť s letovými režimami pre elektrovetroň. Vedel by mi tu niekto presne popísať ako by mali vyzerať. Čítal som, že na elektrovetroň sa nepoužíva plyn na páčke plynu ale na spínač. Chápem že ako základné režimy sú: štart, pristátie, termika a rýchlosť. Pokiaľ sa používa plyn na spínači čo sa nastavujete na páčku plynu? Jedná sa o vetroň Condor EVO a jeden Phoenix 2400. Oba majú 4 servá v krýdlach. Prípadne by mi stačil nejaký odkaz kde to je popísané. Ďakujem

Ahoj, skúsim to nejako napísať ako to mávam ja a čo sa pri akom letovom režime používa pri elektrovetroni tvojho typu.

START- letový režim na štart modelu. Ak máš napríklad zle vyosený motor a model sa snaží zatáčať alebo ísť do lopingu tak si v tomto režime pretrimuješ VOP a SOP ako je treba, v iných režimoch sú v nule zase. Motor môžeš na na 3 polohovom prepínači, 0-50%-100% napríklad. Ale ja si ho dávam na plynový knipel.

NORMAL- letový režim kde máš všetko v nule, niekto ho nepožíva lebo po štarte prepína rovno do termiky alebo do rýchlosti, to už je závislé od teba. Ale podla počtu režimov na vysielačke tak tento možeš mať ako PRISTATIE. Vtedy máš na plynovom kniply brzdy a motor nie je aktívny. Ale kedže to nebudeš používať na súťaž kedy musí byť motor neaktívny po dobe štartu a nemusí ti vždy výjsť rozpočet na pristátie a niekedy si ho budeš musieť zapnuť tak je to zase na tebe ako to budeš mať.

TERMIKA - pri tomto režime máš zahnutú celú odtokovku na zvýšenie vztlaku a k tomu máš dotrimovanú výškovku na kompenzáciu. Vačšie alebo menšie privztlakovanie máš zas viac možností 3 polohový prepínač alebo plynový knipel

RYCHLOST - tu je zase zahnuté dohora ( približné veľkosti výchylky by si mal mať v návode) na vytvorenie menšieho odporu krídla pri lete a tak isto je dotrimovaná výškovka do toho. Tu sa veľkosť výchylky nehýbe.

Ak chceš môžeme sa niekedy stretnúť na letisku v TN a vysvetlím osobne

Ďakujem za odpovede. Určite to spravím keď tak len na vypínač. Ďalšia otázka ak bude plyn na vypínač čo dávate potom na plyn? Čítal som, že niekto tam má butterfly. Ak hej ako je nastavený? Ja osobne lietam vrtuľníky a lietal som aj F3K ale len rekreačne. U F3K som mal taktiež letové režimy, ale chcem poznať aj túto problematiku pri elektropohone. Na RCmanii keď som čítal príspevky dosť ľudí upozorňovalo, že plyn ovládaný cez plynovú páku u vetroňa je hlúposť. Čo v podstate teraz chápem a sám vidím že mi stačia nastavené dva plyny.


PeePo určite sa rád zastavím niekedy na pokec.


Aj tu je to pekne popísane:
http://www.jetimodel.com/cs/DC-16-amp-DS-16/Nastaveni-modelu-F3B-2-cast-Letove-rezimy/