Jeep Wrangler U.S. park ranger

Vacsi "tazsi" naraznik. Zaklad hlinikova 10mm (2x5mm) platna nieco bude tlacene.

Jop, dost veci sa uz zmenilo (uhlikove trubky, baterka isla dopredu). Znizenie bude posunutim hornych uchytov tlmicov vyssie (len musim vymyslet co a kde vyrezat a hlavne ako to zamaskujem vo vnutri).

Kazdopadne vdaka za feedback.

tá baterka dopredu ma zaujíma, čo si vymyslel ? motor si nespúšťal nakoniec ?

ehm, zadne tlmice mas zle. nikdy nie je dobre mat tlmice do V, lebo su vprotichode. bud kolmo, alebo do A. Plus tie 3D sekle vpredu vela nevydrzia

quote=newPOPE]
@misho222 no nie uplne dopredu len posun dopredu co to islo (na teraz). Ak si pamatas krabicka bola uplne vzadu opreta o naraznik, teraz by to malo byt podstatne lepsie nakolko ked bude v uhle tak podstatna cast gravitacnej sily by mala tlacit na zadnu napravu nie za nu. Motor zatial dole nesiel nakolko som lenivy kreslit drziak. Skor som hobloval predny naraznik


[/quote]


toto je super, to presunutie baterky spraví veľa.
Teraz sa ešte pohraj s tlmičmi, buď ich podsaď hlbšie, alebo radšej dať o niečo kratšie tlmiče a nebudeš musieť zasahovať do interiéru....
Druhá záležitosť je sklon zadných tlmičov, nevidel som tam nič čo by mi nejak vadilo alebo prekážalo, no pri prepružení nápravy sa dosť mení uhol toho tlmiču ako takého a to nesprávnym smerom.....myslím že je na zvážení spraviť konzolu aby boli zozadu nápravy a tým pádom by pružili priamo nahor... voľba je na tebe, ty to máš v rukách a vidíš ako sa správa, ja len odporúčam kam sa pozrieť

Samozrejme ešte naložiť nejaké tie závažia

Držím palce a prajem veľa zdaru

Rozumiem, dovod preco su tam je, ze predok je vyssie tym padom som potreboval na testy dat zadok dole. Kratsie byt mozu samozrejme len momentalne ich nemam mam len tieto 100ky (potrebujem odladit vysku a potom pojdu take co zapasuju akurat). Za zadnou napravou su teraz nie? (asi len nedorozumenie) A myslis uchyt posunut k prednej naprave (dopredu).

Cize aby som to zhrnul:

- zadne ulozenie pojde dopredu (hladam a riesim miesto kde presne)
- dlzka bude upravena (potrebujem testy nechcem len tak zbrucha)
- sekle som nakreslil len tak z nicoho kreslene podla obrazka (najdem nieco na ali kovove)

Vdaka za trpezlivost

Po vcerajsich testoch (krizenia naprav a dalsich somarin) sa tie zadne tlmice v opacnom garde (nie kolmo ani A) nespravaju vyslovene zle. Zaujimali by ma preto dovody preco je to zle. Nevsimol som si, ze by sa tam nieco krizilo resp. ohybalo. Linky su pevne tam sa nema moc co. Tlmic samotny sa o nejaky ten uhol, pri plnom pruzeni lavej alebo pravej strany (obidvne sa v podstate nikdy nedostanu na max), otoci ale je to <5°.

Short video
odkaz

pri prepružení sa ti zmení uhol náklonu a tlak na tlmič nebude priamo dohora, ale ešte viac sa bude krížiť. v konečnom dôsledku, čím dlhšia dráha tlmiča, tým horšie. /bude drieť, krížiť sa a nerovnomerne sa bude ponárať/
Ak to zoberieš po fyzikálnej stránke, tak čím hlbšie bude stlačený tlmič (v tomto uhle ako teraz máš) tak tým menšia bude jeho nosnosť. inak povedané, ak sa ti pri náklone hmotnosťou auta prikloní na stranu, tlmič na tej strane bude ešte viac povolí, pričom ten opačný bude mať viac sily...



Ak by bol tlmič priklonený k stredu auta, alebo rovno, tak bude jeho činnosť (charakteristika) v celej dĺžke dráhy nezmenená.

Ako som povedal na začiatku, netvrdím že je to na 100% zle, no je to horšie ako by to mohlo byť.