autor | správa |
Lukmil modelár Príspevkov: 859 Moje modely Poslať správu |
Ahoj Peto . Dakujeme za tip. Este skus spojazdnit prvy odkaz |
Peter team RCPortál Príspevkov: 2167 Moje modely Poslať správu |
ten prvý.... to je len odkaz na kamarátovu fb stránku...... ale potom som ten oficiálny plagát stiahol a vložil ako fotku.... u Petiho sa to celé odohráva v Öböl music beach.... to je ten druhý odkaz..... poslal mi aj propozície a požiadavky na autá v maďarčine.... pozeral som, a tieto sú aj na stránke rcexpedition.sk v angličtine..... ak by bol záujem, môžem to sem dať ... a asi s prekladom radśej..... na stránke Öböl..... som našiel fotky z 2013..... je tam asi tak 30 fotiek a videjko.... |
Lukmil modelár Príspevkov: 859 Moje modely Poslať správu |
|
Lukan modelár Príspevkov: 241 Moje modely Poslať správu |
na piesčitej pláži... ako na Sandbergu, trebalo by nahodiť Sling Shoty, ale to by zase nebolo scale No celkovo zaujímavý tip, dátum priaznivý, a aj vodička a možnosť kúpania láka. |
Peter team RCPortál Príspevkov: 2167 Moje modely Poslať správu |
skúsim to tu postupne prekladať..... Kötelező kiegészítők: Povinná výbava - csörlő (ál vagy működő) naviják funkčný alebo atrapa - alap világítás (2 fehér elöl és 2 piros hátul) základné osvetlenie - 2 biele vpredu a dve červené vzadu - 1db láda 1 bedňa - 1db használható vontatókötél funkčné ťažné lano - 1db üzemanyag tároló kanna kanister - ablaktörlő lapátok megléte elől predné stierače - 1db elsősegély doboz lekárnička - 1db rendszám, Magyar zászlóval és „H” betű jelzéssel 1ks ŠPZ s maďarskou zástavou a písmenom H - myslím, že by sme slovenskú ŠPZ uhájili - Pullpal (csörlőkapa) Pullpal - homokvas Piesočné plechy Járművek általános leírása: všeobecný popis vozidiel -A futamokon műanyag, fa vagy fém alapú karosszériával lehet indulni. karosérie musia byť z plastu, dreva alebo kovu - Rajtolás csak teljes karosszériával (Lökhárítók, ajtók, ívek, plató….stb.) štartovať môžu len kompletné karosérie.... nárazníky, dvere, plató.....atď - Első szélvédő kötelező. predné sklo je povinné - Zárt kaszni esetében ajtók megléte. Tető nélküli (kabrió) illetve , ha csővázas építésű az autó, akkor teljes belső térrel kell rendelkeznie. (műszerfal, két ülés, váltókarok, pedálok, oldalpanelek) Lehúzott oldalablaknál elég a "fél" beltér is. pokiaľ je vidno do karosérie musí byť vybavené interiérom... pri uzavretej karosérii so spustenými oknami musí byť aspoň viditeľná časť interiéru.. - Lehajtott első szélvédő nem elfogadott. Kabrió kialakításnál az ülések mögött bukókeret kiépítése kötelező. Magasságának arányosnak kell lennie az autó méreteivel. sklopené predné sklo nie je prípustné. pri otvorených vozidlách - kabrio - musia byť za sedadlami ochranné rámy v reálnych proporiách - Lökhárítók elől-hátul. nárazníky vpredu aj vzadu - Egy járműre csak egy típusú és fajtájú gumiköpeny szerelhető. rovnaké pneumatiky na celom aute - A sárvédő íveket csak annyira lehet visszavágni, amennyire az 1:1-ben utcán vagy versenyeken találhatóak. (kérdéses moddingolásnál az 1:1-es autó fotóit a szervezőknek a versenyt megelőzően el kell juttatni.) Továbbá a sárvédőknek minden esetben kapcsolódniuk kell a karosszériához. - Nem lehet 4 kerék kormányzás vagy csak hátsó kerék kormányzás, ha több tengelyed van akkor is csak az első tengelyen elhelyezkedő kerekek kormányozhatóak. - Az akkumulátort csak az alvázra lehet fogatni, se a szervóra, se a linkekre, se a hidakra nem lehet tenni. - A versenyen minden olyan gépjármű részt vehet, ami scale (a valóságban is létező terepjáró ill. teherautó) karosszériával rendelkezik. Egyedi, koncepció és átépített Járművek: - Minden EGYEDI ÉPÍTÉSŰ jármű, és olyan ami egyáltalán nem szerepel az 1:1 triál futamokon, külön elbírálásban vesz részt. - A Jármű alvázának a jelenlegi pl. Axial SCX vagy HRCCT home-made párhuzamos létraváz méreteit kell figyelembe venni (méret irányelvnek), és a kasznifelépítményt kell hozzáméretezni úgy, hogy annak arányai az utcai használatú autókkal megegyezőek legyenek (fotók). - Minden építésnél figyelembe kell venni : Minden olyan jellegű kasznifelépítmény, alváz módosítás amely kérdéses lehet, a versenybíróságnál kell előterjeszteni a megépítés előtt minden esetben! (elkerülendő hogy olyat épít valaki amivel nem indulhat) Egy már meglévő módosítás ami engedélyezett nem vonhat engedélyezetlen következő módosítást maga után! - Gyári tartozék le ill. felszerelése lehetséges. - Engedélyezett egyénileg épített alváz, váltó, motor és minden egyéb tartozék, amit a gépjármű magával hordoz a verseny menete alatt. - Tilos a DIG vagy bármilyen mechanikus és elektronikus hidankénti fékező rendszer használata! - Az önhordó alvázakon kívül (cc-xc), csak a valós életben is használt párhuzamos létraváz használható. (Kérdéses megoldásoknál az 1:1 es autó fotóit a szervezőknek a versenyt megelőzően el kell juttatni.) - Crawler és egyéb váz használata tilos. Jármű felfüggesztései: - A járművek lehetnek független kerék felfüggesztésűek vagy merev hidakkal szereltek. - A járműveknek 4db gátlóval kell rendelkezniük. - A felfüggesztéseket (lengőkar, híd) minden köztes alkatrész nélkül kell a gátlókkal a vázhoz kapcsolni. Tilos a különböző himbák, tolórudak alkalmazása. Hajtás: - A járműben motor vagy akkumulátor teljesítmény megkötés nincs. A jármű előrehaladása: - Az autó előrehaladását csak a járművön lévő kerekekkel lehet végrehajtani, kivétel ez alól a csörlőzés, ebben az esetben a csörlőkötéllel is húzható az álló kerekekkel csúszó autó. Minden egyéb esetben a jármű önhordó és kerekekkel meghajtott kell legyen. (semmilyen egyéb az előrehaladást segítő eszköz nem használható) - A meghajtást 1 motor és 2 kardántengely biztosíthatja (nincs MOA) Homokvas és annak használata: - A járművet fel lehet szerelni 1 pár méretét tekintve maximálisan : 120×40×5mm "homokvassal" amit a menet ideje alatt a járművön kell elhelyezni. Használatuk csak a valósággal megegyező módon, vagyis csak áthidalásra használható. (élére állítva tilos) Minden egyéb kiegészítő ami a jármű részét képezi (pl platón, csomagtartón található) nem használható a menet alatt semmilyen előrejutási segédletként. Ellenkező esetben súlyos hibának vagy egy kapupárnál a kapupár kihagyásának számolja a versenybíró. A Homokvas anyaga szabadon választott, de csak scale kinézetű és kialakítású használható! Csörlő és csörlőzés: - Szakaszonként az első 3 kötés ingyenes, az összes többi kötési pont pedig 5 pont büntetésért hajtható végre. Kötésnek minősül az amikor a csörlőt beakasztottuk egy fix pontra majd a csörlőzés végeztével az akasztót (karabiner, karika,kampó) áthelyezzük egy másik pontra. Új csörlőzési pontnak számít az is ha a kötél elszakad és össze kell kössük vagy az akasztópontból kiesik kifordul a kampó és újra ugyanabba a pontba visszaakasztva tudunk tovább csörlőzni. Háromszögezésnél ez annyiban változik, hogy ha az autón nem változtatod a kötést de a csúcsot átrakod, az is új kötésnek minősül. Csörlőzés segédeszközei : - A csörlőzés alkalmával ígénybe lehet venni az autó alapfelszereléseként kötelező vontatókötelet, vagy az erre a célra 1:1 ben is létező csigákat, áttételeket. A futam alatt a csak azok a kiegészítők használhatóak amik a kocsi részeként szerepelnek (azaz rajta helyezkednek el). Egyéb nem előre bejelentett és kérdéses kiegészítő vagy eszköz nem használható. A csörlőzési pont megválasztása: - Ez bármilyen a terepen elhelyezkedő tárgy lehet (kő, hasadék, fatönk, gyökér vagy gödör) amelybe akasztjuk a csörlőkötelünket, vagy a "csörlő eke" végét. Minden esetben ha nem található olyan csörlőzési pont a helyszínen amiben akasztható felület lenne, fel lehet kérni, (de csak és kizárólag) a versenybíróság egyik tagját, hogy a cipőjét (annak fűzőjét vagy a fűzőlukat) helyezze egy fix pontra ami innentől egy csörlőzési pontnak számít. Az ezáltal alkotott csörlőzési pont (cipő) a csörlőzés alatt nem elmozdítható. Vontató kötél: - Az autón elhelyezett vontatókötél csak a csörlőkötél meghosszabítására használható. Egyéb módon nem segíthető elő vele az autó haladása. A verseny: - A futamoknál elsősorban nem az időé a döntő szerep. Sokkal lényegesebb az autó valósághű kinézete és a minél precízebb vezetés. - Egy nevező egy versenyen, kizárólag egy autóval és egy kategóriában nevezhet. - Egy autóval több versenyző nem indulhat. - A versenyen akadályokat kell adott helyeken leküzdeni, kihelyezett kapuk között áthaladva. - A kapupárok minimum szélessége 26cm. - Az a versenyző győz, akinek a legkevesebb pontja van a végelszámolásnál. - Minden induló +200 ponttal indul neki a futamoknak. - A futam teljesítése után a meglevő pontokhoz hozzáadódnak az elkövetett hibák büntető pontjai. - A kapupárok bármilyen érintése (tolatásnál is) a jármű bármely részével +15 büntető ponttal jár. - Teniszlabdás kapunál a merőleges meghosszabbítás a mérvadó, (nem megközölhető a bója) - A kapuérintést a vezető bíró ítéli meg és jelzi hangosan a versenyzőknek. - A jármű bármilyen kézzel vagy egyéb tárgyal való érintéséért +30 pontbüntetés jár. Kivételt képez ez alól a segédeszköz használata, ami az autó tartozéka kell legyen, a verseny menete alatt is. (Ez lehet csörlő, kötél, rámpa, stb.) Ebben az esetben a versenyző az autóhoz nyúlhat büntetőpont nélkül. - A pálya vonalát jelző szalagok, bannerek érintéséért (érintésenként) +15 pont büntetés jár. - Segítő személy használata nem engedélyezett. Ezen szabály megszegéséért, alkalmanként +30 pont büntetés jár. - Minden akadályt meg kell próbálni teljesíteni. Ha nem sikerül, akkor a versenyző ezt jelzi a versenybíráknak és mehet tovább a kaput kikerülve vagy az autót a kapu után helyezve! - Kapu kihagyása vagy pályaelhagyás +30 büntetőpont - A verseny menete alatti meghibásodásnál az autót, szakaszonként maximum egyszer lehet javitani, erre 1x 5perc javítási idő áll a rendelkezésére. - Attól a perctől, amikor a versenyző a bírát kéri, vagy a pályán 1 perc kényszer állás után, Az óra ez után 5 percet áll, utána a járműnek tovább kell haladnia, ellenkező esetben a versenyző kiesett. - Amennyiben a RAJT előtt jelzi a versenyző a javítási időt, úgy a következő versenyző áll a rajthoz. - Ha a javítási időt kért versenyző a helyette beálló versenyző célba érkezéséig sem készül el, abban az esetben kizárásra kerül. -Időbónusz: Kategóriánként idősorrend szerint a leggyorsabbtól a leglassabbig bezárólag időbónuszt kapnak a versenyzők (helyezésenként 1 pont). - Indulási sorrend minden futamon helyszíni sorsolással dől el. - A tavalyi évhez hasonlóan, idén is időlimit van érvényben a szakaszokon. (30 perc) Ettől eltérő időt külön jelezzük. Gyakorlás: - Verseny előtt gyalogos pályabejárás nincs! - Versenyen kívüli játék lehetséges annak, aki teljesítette a versenyt vagy nem indul (2.4Ghz-es rádióval vagy egyeztetett frekvencia mellett) Mindezt teheti a pályán kívül a versenyt nem zavarva. A verseny menete alatt a pályára ráhajtani tilos, ez automatikus kizárással jár. Rajtoltatás: - Amikor az előző versenyző elindult a következő indulónak a rajtnál kell állni. - 2 perc késés után a versenyző percenként +30 pont büntetéssel indul. - Jármű vagy versenyző ellen óvást csak az eredmény kihirdetéséig fogadunk el, utána ez már nem lehetséges. Scale pontok: - Ebben az évben itt is változás van. Nincsenek külön pontok (kivéve STREET osztály gumiméret bónusz). Minden géposztályban kötelező elhelyezni az alábbi kiegészítőket: Kötelező kiegészítők: - csörlő (ál vagy működő) - alap világítás (2 fehér elöl és 2 piros hátul) - 1db láda - 1db használható vontatókötél - 1db üzemanyag tároló kanna - ablaktörlő lapátok megléte elől - 1db elsősegély doboz - 1db rendszám, Magyar zászlóval és „H” betű jelzéssel - Pullpal (csörlőkapa) - homokvas Minden géposztályban lényeges, hogy bármilyen hiányzó kötelező tartozékért +30 büntetőpont/db jár, továbbá minden kötelező tartozéknak látszódó helyen kell lennie!! (plató, tetőcsomagtartó...) Kategóriák kötelező érvényű szabályai: A szabályok/követelmények megszegése ill nem teljesülése esetén automatikus kizárás jár! STREET (volt class1) - A karosszérián a kerekek nem lóghatnak túl előre vagy hátra, oldalirányban a kerekek (gumik) szélességének LEGALÁBB FELE a kaszni alatt kell legyen. (sárvédő ívek alatt) Ehhez a felrakott szélesítésből oldalanként 6-6mm-t veszünk csak figyelembe!! (kivétel a gyárival megeggyező kivitel ) - A jármű kerekeinek a kerékjárati ívek alatt pontosan kell elhelyezkedniük. - Kemény karosszéria - Első szélvédő és ablakok megléte (lehúzott ablak vagy ablak nélküli autónál kötelező belteret kiépíteni) - Lökhárítók megléte kötelező, aminek minimum az autó homlokfalával megegyező szélességűnek kell lennie. - 1.55, 1.7 vagy 1.9 kerékméret maximum 110mm-es gumival - Gátlók dőlése a függőlegestől maximum 20°-kal térhet el - A kerékjárati íveknek stimmelnie kell a tengelytávval - A nyomtáv minimális szélessége 190mm (gumik külső távolsága) - A karosszéria minimális szélessége (szélesítések nélkül a kilincseknél mérve): 160mm - Az autók minimális tengelytávolsága 242mm - Vízmentes elektronika - NEM engedélyezett a karosszéria elejének és végének összehúzása (szélesség megvágása!) - A scale kerék (csak STREET-ben): 110-105mm-ig 0 pont, 104.9-100mm-ig -15 pont, 100mm alatt -25 pont ULTIMATE (volt class2) Ebben az évben "szabadjára" engedjük ezt a kategóriát, de azért itt is vannak követelmények. Eltérések a STREET-től: - Ebben a kategóriában elég ha két kerék eléri a karosszéria külső vonalát (hozzáér)! - Lexan vagy kemény karosszéria - Truggy és csővázas autók engedélyezettek! - Engedélyezett a karosszéria elejének és végének összehúzása (szélesség megvágása!) - A karosszéria minimális szélessége (szélesítések nélkül a kilincseknél mérve): 150mm - Lökhárítóknak nem kell kiérni a homlokfal széléig, de illeszkednie kell az autó jellegéhez! - A kerekek nem lóghatnak túl az autón (lökhárítók) előre és hátra! - A jármű kerekeinek a kerékjárati ívek alatt pontosan kell elhelyezkedniük, azonban egy tengelyen az autó jellegéből adódóan (pl. Jeep) maximum 10mm-t el lehet térni! - Gátlók dőlése a függőlegestől maximum 20°-kal térhet el, kivéve truggy, csővázas és hasonló építésű autók, ahol a hátsó tengelyen a gátló dőlése maximum 45° lehet! - 1.55, 1.7, 1.9 vagy 2.2 kerékméret maximum 120mm-es gumival, itt nincs gumibónusz. - Első szélvédő és ablakok megléte (lehúzott ablak vagy ablak nélküli autónál kötelező legalább fél belteret kiépíteni) -A gumik helyett itt a kemény kasznival indulókat díjazzuk, ami 10 bónuszpontot ér! Minden autó, amely nem felel meg a STREET szabályzatnak, automatikusan ide sorolandó, de meg kell felelnie a fenti szabályoknak! ULTIMATE KIT Ebben a kategóriában csak vágás és változtatás mentes gyári lexan kasznikkal lehet indulni (honcho, dingo, jeep, G6 verziók, deadbolt stb kasznik). A kötelező tételek itt is ugyanazok, mint a street kategóriában. Mindhárom kategóriára érvényes pont, hogy csak befejezett autóval lehet részt venni a futamokon. (festés, építés, stb...) Nevezés, verseny és bajnokság menete: Minden kategóriában 5fő induló létszám a minimum! Nevezési díj: Előnevezéssel: 1500.- Helyszíni nevezéssel: 2000.- -A Kupasorozat pontgyűjtő rendszerben működik, mely az év végén adódik össze. Év végéig a legtöbb pontot összegyűjtött versenyző nyeri meg az adott év kupáját. - Bármilyen Bírói döntéssel szemben óvást nem fogadunk el. VERSENYEN ELÉRT HELYEZÉSEK PONTOZÁSAI : I. hely – 20pont II. hely – 18pont III. hely – 15pont IV. hely - 12pont V. hely - 10pont VI. hely - 8pont VII. hely – 6pont VIII. hely – 4pont IX. hely - 2pont X. hely - 1pont "a szervezők a változtatás jogát fenntartják" Sok sikert a 2015-ös bajnoksághoz! [b][/b] |
Lukmil modelár Príspevkov: 859 Moje modely Poslať správu |
Petko , tak klobuk dolu . Tak rozsiahly a detailny preklad nam pomoze aj pre nase ucely . Velmi pekne dakujem. |
Peter team RCPortál Príspevkov: 2167 Moje modely Poslať správu |
jo, je toho dosť... takže to bude postupne... niektoré pojmi nepoznám... ak sa vám zdajú nejasné, dajte vedieť, spoločne nájdeme správny slovenský pojem.... ale v zásade by to malo byť totožné aj s rakúskymi pravidlami.... títo chlapci majú s rakušákmi spoločný pohár.... je to celkom veľká parta.... |
Jopo modelár Príspevkov: 125 Moje modely Poslať správu |
jazdite ešte z Traxasmi v Seredi alebo som kupil neskoro rychle auto ? |
Lukmil modelár Príspevkov: 859 Moje modely Poslať správu |
Jopo.Urcite si nekupil neskoro.Je iba stavebne a dazdive obdobie Uz sa tesim na novy prirastok |
Lukan modelár Príspevkov: 241 Moje modely Poslať správu |
Piatok 5. 6. 2015 Jazdenie Sereď od 17:00 https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zUszoZX_lF00.kjmA5zwR3uUA |
Jopo modelár Príspevkov: 125 Moje modely Poslať správu |
Dnes prídem. Beriem len rýchlika. |
Jopo modelár Príspevkov: 125 Moje modely Poslať správu |
Budeme dnes jazdiť ? |
Lukmil modelár Príspevkov: 859 Moje modely Poslať správu |
Jazdenie Sereď 17:00 |
Lukan modelár Príspevkov: 241 Moje modely Poslať správu |
Akcia - sobota, 13. 06. 2015 Pozývame Vás na porovnanie si síl a schopností na trialovej dráhe v Seredi. Nultý ročník - pre zábavu a potešenie, žiadne stresy Kto si chce zasúťažiť, registrácia je možná po príchode na miesto v sobotu 13. 06. 2015, medzi 8:00 - 9:00 Žiadne štartovné, žiadne poplatky. Možnosť občerstvenia a stravovania pri dráhe v záhradnej reštaurácii. Mapa miesta: https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zUszoZX_lF00.kjmA5zwR3uUA |
Lukmil modelár Príspevkov: 859 Moje modely Poslať správu |
Tak pani pekne sa prihlasime https://www.rcportal.sk/rc-trial-pod232 |