IMARA 1/48

Niekolko rokov dozadu ma nahováral Peter Podhorný, aby som aj ja začal plávať tug-towing. Vyhováral som sa, že nemám na to vhodnú loď. Tento argument mi "vyrazil z rúk" Peťo Žák s tým, že mi loď požičia /jeho lodenicu poznáme všetci-je velká/. Napriek tomu sa mi do toho nechcelo, pretože sa mi súčastné remorkéry nepáčia. Všetky sú na jedno kopyto, stavané podla rovnakej schémy. Líšia sa iba farbou, dlžkou a počtom komínov. Loď ktorú sa rozhodnem postaviť ma musí niečim zaujať.
Asi 2 roky dozadu ma Peťo Mikulka upozornil na anglickú firmu Caldercraft a ich výrobok Imaru. Oslovil som kamaráta Googla a ten mi o tejto lodi povedal vela zaujímavých informácií. Čím som ich viac študoval, tým sa mi táto loď páčila viacej. Ale malo to jeden háčik - velkosť modelu. Velká Imara má dlžku 1.105mm a výtlak cca. 15kg. Také velké lode ja nestaviam. Vyrábať tento trup plánkovaním som odmietol. Takže to s mojou budúcou loďou začalo vyzerať biedne.
Na najbližšej pondelkovej schôdzi u Peťa v Prievoze som sa posťažoval na velkosť tejto peknej lode, ktorú by som predsa len chcel postaviť. A vtedy zasiahli nebesá a môj kamarát /jeho meno nebudem radšej uvádzať aby nebol namyslený/ sa ponúkol, že mi vyrobí formu na malú Imaru určenú na malý tug-towing. Výroba kopyta úspešne pokračovala aj s účasťou Juraja Karolusa /15%/ a aj s mojou spoluúčasťou /1% manuálne, 10% brblaním/ a za pouhé 4 mesiace bol na svete 1.trup, ktorý skončil v mojich rukách. Týmto by som sa chcel poďakovať Mikulkovi a Karolusovi za ich účasť a zároveň prehlasujem, že bez nich by táto loď neuzrela svetlo sveta v mojej lodenici.

Julo, dal som si na tuto lod sledovanie...
dufam ze cochvila pribudnu nejake fotky.. nech sa mozeme kochat.

Ďakujem Vám všetkým za záujem, ale aby ste nakoniec neboli sklamaní. Sú medzi nami aj podstatne lepší než som ja.
Opäť zasiahol osud /asi mi je Šťastena naklonená/ a Peťo Žák si túto loď od Caldercraftov zakúpil, pretože sa mu páčila. Takže bol tej lásky a zapožičal plány. V plánografii sa zmenšili na príslušnú velkosť a bolo podla čoho stavať. A tu by som mal voči angličanovi 1.výtku - rozdiely rozmerov medzi bokorysom a pôdorysom sú miestami až 14mm !!! Označenie modelu sa zmenilo z makety na polomaketu. Takže ma nekameňujte, že nie je postavená úplne presne 8-)


Aby sa mi trup pri práci nekýval, tak som vyrobil jednoduchý a robustný pracovný stojan. Až bude loď hotová a ja budem mať ešte silu, tak vyrobím ešte jeden - pekný, na pozeranie. Tento stojan je úplne jednoduchý - topolová preglejka+smrekové lišty, zlepené dokopy a nakoniec zlahka prelakované.

Škrupina je velmi kvalitne spravená - koniec koncov od Peťa Mikulku som ani nič iného nečakal. Možno aj ja budem raz taký šikovný.

Juraj Karolus sa niekolko dní hral s nitovanou obšívkou. Výsledok stojí za to. Ďakujem mu za trpezlivosť. Tiež by som mu chcel pripomenúť čo mi slúbil - že Imaru stavať nebude. Postavil by ju krajšie ako ja a to by sa mi nepáčilo. Snáď mu to nestojí za stratu kamaráta 8-)

Stavbu som zahájil nalepením spodných obvodových palubných líšt. Na tieto lišty pôjdu nalepiť priečne palubné lišty - výztuha paluby a strechovitý profil.

Táto fotka nie je moja - stiahol som ju z internetu. Na mojej lodi som to nejak zabudol odfotiť, resp. som si to uvedomil až po nalepení paluby.

Ved aj s nitovanym trupom moze byt polomaketa. Hlavne v tomto pripade, kedze od skutocnej Imary existuju asi DVE fotografie No a verim tomu, ze tvorca planov popustil uzdu svojej fantazie dostatocne na volno

"Polomaketa" v Tvém podání bude stejně jako skutečná. Těším se na další skvělé obrázky, držím palce a sleduji!

A ja debil som si oobjednaval vrtulu RABOESCH z modelylodi.cz... ma porazi.... uplne som zabudol ze Gabo mi ich vie zohnat tiez

Ja som si na moju BB robil stevenku sam... dokonca dostala jedno gulickove lozisko... jedno bronzove puzdro, vsetko pekne pevne, bez vole..

Do parnicka som kupil MPJ som zvedavy ako sa bude spravat, kedze bude cela a stale pod vodou.. , ci ju vazelinou dokazem dostatocne zatesnit..

To nemá chybu.