Himoto Eamba XR-1

heh no a dalej bude co ???

no som zvedavy co zas supnes doplacu

dneska som v Mountfielde kupil toto mazivo:





je to dost huste a vraj sa pouziva na mechanicky namahane casti strojov....premazal som s tym prevodovku a idem s tym skusit naplnit aj diferaky.






Taktiez som omrkal nejake inzeraty a nasiel som dobru ponuku: spalovaci motor MVVS s objemom 6,5 ccm,za cenu 20€.
Tak som nevahal a hned objednaval.Dufam ze vsetko pride v poriadku a budem ho moct supnut na podvozok.
Vykonu to bude mat habadej,ratam s tym,ze v terene budem moct jazdit takmer na volnobeznych otackach. Len este budem musiet doriesit spojku,teda zohnat tazke lamely a makku pruzinku,aby zaberala pri co najnizsich otzackach.

Motor je uz tiez doma.Vyzera ze to je veteran....podla piestu som posudil,ze motor nebol poriadne este ani zabehnuty - su tam este z vyroby drazky od frezky.
Ked som ho robozbal,zistil som ze je dost zoxidovany....predosli majitel tam dal nejaky pripravok,zrejme na konzervaciu motora,ale ten po rokoch uz nekonzervoval,ale viazal na seba vlhkost.
Tak som motor komplet rozobral,vycistil a nakoniec aj premazal.....dufam ze s nim nebudu problemy a pojde ako ma.Cez vikend planujem ,,zabeh,,

foto nevycisteneho motora:





na fotkach to nie je az tak vidno,ale toho bordelu tam bolo dost....a este stale aj je,ale su to take povlaky,ktore nejde odstranit.Je to zazrate v hliniku a podobne,ale nemalo by to byt nic na skodu.....

dneska mi este prisli nejake prkotinky: nadrz (zatial 240ccm) ,kardan,palivova hadicka,vzduchovy filter,loziska,lamely......

Je tu ale par veci,ktore treba bud doladit,alebo uplne odstranit:

1. riadenie - mam na nom 6kg servo,no na vahu auta je uz slabe......kolesa to vyotci,ale iba ked je auto v pohybe.Da sa tak v pohode jazdit,ale v terene to uz zrejme nebude vladat.Skusal som tam podavat orzne paky,aj som nejake vyorbil...proste nejako to ,,sprevodovat,, no nepomohlo to.Cize zatial to nechavam tak,uvidim ako to (ne)pojde a pootm budem riesit kupu silnejsieho serva

2. vyvazenie auta- kedze motor + 2ks serv su vyhradne na jednej strane podvozku,auto sa stale naklana do jednej strany.Na volne miesto,za servo riadenia este ale pribudne nadrz,cize co to by mala dorovnat.Problem je ten,ze to bude fungovat len vtedy,ked bude nadrz plna.Cize vymyslel som to tak,ze ked auto uz bude komplet hotove,este dokupim jednu nadrz (okolo 300ccm) a tu dam na kasnu auta,do jeho stredu.Tuto druhu nadrz prepojim s tou na podvozku.Takto budem mat v aute dostatok paliva na dlllhe jazdenie a druha nadrz na podvozku bude byvat vacsinou stale plna,a auto bude dovazene.Ked bude treba,dam tam este nejake zavazie,pripadne nieco imageove tam doplnim,aby to zaroven fungovalo aj ako zavazie.Ked tak,este aj tlmice na jednej strane nastavim inak...

3. startovanie- vecny problem pri leteckych motoroch.Jedine startbox,alebo proste nejaky rotostart,ktory roztoci zotrvacnik motora.Startbox v mojom pripade nie je mozny,kedze motor mam umiestneny pomerne vysoko a na uplne inom mieste,ako byva zvykom.Do vrtacky upevnim zavitovu tycku,na ktorej je maticami stiahnute gumene koliesko.....roztocim vrtacku a prudko,na maly moment pritlacim na starter.Bezna taktika startovania,no mam trosku z toho obavy,predsalen 6,5ccm motor ma dobru kompresiu.S vtrulou startuje na 1-2 pretocenia,dufam ze to aj tuna tak bude.... Prinajhorsom,namaka sa len vrtacka,ale tiez jej to moc neporspieva a loziska dostavaju zabrat,kedze ju musim zboku priecit o motor....
(jedneho chlapika som na videu videl startovat lod pomocou gumenej remenice-proste normalne ju o vrtacku napol,pretocil motor a po tom,ako motor naskocil,len odlozil vrtacku a tuto remenicu nechal lezat v trupe lode.Logicky,vybrat sa to neda,pretoze nie je kadial.Napad dobry,ale treba taku remenicu mat,a hlavne mat na motore taky unasac,o ktory sa remen bude dat obtocit)

O inych problemoch zatial neviem....tieto 3 mi stale vrtaju hlavou,uz sa neviem dockat,kedy sa dostanem k autu a budem si ho moct dokoncit a vidiet to na vlastne oci - lebo takto z pamati sa to tazko robi/premysla.

Ak niekto viete s niecim nejako pomoct,uvitam kazdu radu.....hlavne ohladom startovania

no,asi tak......motor som mal v stojane,s vrtulou som ho ladil - isiel paradne,uz trebalo len kusitk doladit.
Tak som vsetko narychlo dal dokopy,pozapajal elektroniku,nastartoval na vrtacke a zrazu motor rozladeny ako ciganska hracka

Serkal som sa s tym asi tak hodinu,potom som to vzdal.....vsetko poodpajal,vycistil a nechal tak.....
Na druhy den som motor odobral a ladil som ho asi dalsiu hodinu Ale nakoniec som ho naladil,uz je v poriadku,aj prechody su takmer 100%.
Cize uz viem kde bola vada,postupne to idem dat uz komplet dokopy,teda porobit vsetko tak,aby to bolo pripravene na jazdu.
Na motor vyzerem nove tesnenia,lebo vsadial tecie olej (vyfuk) ked pridam plyn a je tam vysoky tlak....prilepim nadrz,poosadzam elektorniku.
Musim si ale spravit nejaku krabicku na nu,aby tam nesla voda,bahno....Dorobim tam elektorniku - chcem tam dat ventilator z PC,aby to trosku ofukovalo motor.
Taktiez chcem hlinikovym plechom motor oddelit od ostatnych casti auta,presdsalen spalovaky su ,,spinave,, a nechcem mat vsade olej.....uvidim aka bude vysledna hmotnost,potom zbucham nejaku kasnu a budem musiet kupit aspon 10kg servo na riadenie...

Inak to auto uz par metrov islo,ked som sa ho pokusal naladit.....pri pridani plynu,auto trhalo z ruk (a to este chlastalo motor) cize sily bude mat habadej.Este mu potom pozvaram nejaky ,,custom,, vyfuk.....lebo takto by mi setok olej z vyfuku serkalo rovno pod kapotu.
Rychlostne to islo rychlejsie ako som ocakaval,ale to este upravim spojkou....riadenie ziadna slava.Tocit to tocilo,ale bolo to dost nepresne,kedze ani len kolesa sa do neutralnej polohy nevladali poriadne dat...

Prevodovku som nestihol odskusat,kedze motor nechcel ist do otacok...takze ani neviem,ci tam tu 2ku vobec zaradi

takze zatial asi tak,auto mam tuna doma na policke a caka na dalsie upravy

dakujem,zide sa mi to

jasne,hned to sem dam