Extra 330SC 35% Krill

A ktorú kombináciu si zvolil?

pilot1: Jj. Myslím, že s tím JR XG11 neuděláš chybu. Jak píše Laco, JR má perfektní soft, naprogramuješ jednoduše a snadno co ti napadne. Větroňáři by asi měli nějakou výhradu, ale oni už jsou takoví Jen ho asi nekoupíš ve stříbrném provedení, ale ujišťuju ti, že ta "titanovo černá" je min. tak pěkná jak ta stříbrná.

Jasne na farbe tak nezáleží, ja len keby sa dalo vybrať. Hlavne aby šlapala bez výpadkov. Lebo lietať zo strachom, kedy vynechá je niečo strašné. S tým Yakom 55 Krill bolo lietanie čistá katastrofa. To môžem byť rád,že som ho nerozbil. Napríklad som išiel urobiť jeden výkrut a urobilo štyri. Radosť lietať

Mám Béčko. IDO design

S tím Yakem. Z jednoho výkrutu čtyři??? jak to.... to už ti to s tím Yakoušem blblo, myslím TX.

mac: Problemy s jeti sa daju vyhladat, najskor problemy vo vrtulnikoch, boli aj problemy s dosahom u Jeckarov. Naproti tomu gernot a xy ludi lieta s duplexom. Hitec problemy tiez nie je problem najst. Graupner? To je ten obchodnik ktoremu 30 ci kolko rokov robilo JR Propo radia a fungovali? A potom padali jak hrusky tri systemy? IFS, XPS a neviem aky este. Keby som bol ich zakaznikom, tak si dalsi system nekupim a pokusy na svojich modeloch robit nebudem. Je pravda, ze teraz im ten hott v radiach od korejskeho SJ funguje. Spektrum skoda spominat. Problemy boli pri prechode na 2.4 dnes su tie protokoly podobne a funguju. Multiplex funguje. Weatronic - sak to napchali vsetci nemci do graupnera. Tvrdenie ze jedine a este raz jedine futaba je spolahlive radio a nic ine, este pridat na vecne casy a ni krok spatky

...noooo o tej Futabe by som mohol polemizovat tiez.Btw.myslim si ze pomer havarii a problemov je cca.u kazdeho systemu rovnaky ak teda samozrejme neberieme do uvahy Graupner ...to teda fakt ani nahodou...aj ked skoda.

V podstate máš pravdu, len v extre to vynechalo tiež prvý krát pri ôsmom a zároveň aj poslednom lete. Keby ten výpadok netrval tak dlho a pristál by som, tak by som už hore určite nešiel. Mne sa to až teraz potvrdilo, že je chyba vo vysielačke, lebo všetko na komplet bolo v Extre nové. Pred tým som si myslel, že je chybné niečo v lietadle, ale nevedel som čo. Menil som prímače, rozvodnú dosku, prekáblovával, odtieňoval káble atď, ale na chybu sme neprišli.
Už je to tam, kúpim nový vysielač a dúfam, že sa už nič nestane.

...noooo o tej Futabe by som mohol polemizovat

Norman o Futabe Faast sa dá len polemizovať o ostatných už aj konštatovať a o niektorých dokladovať
PS.: Je ohromná chyba si myslieť že keď niečo funguje v bublinkáči tak to tak isto bude fungovať aj v 2,7m motoráku !!! Chlapi nebláznite veď takéto mašiny už potrebujú aj riadne rádio, tam sú vysokofrekvenčné rušenia od motora, zapalovania, serv atd .... ohromné vibrácie a kopec iných fyzikálnych pravidiel !!! A ešte podotýkam nespoliehajte sa na značkových pilotov ako je Gernot a podobný, spolahnúť sa treba na osvedčenú kvalitu a hlavne správne zapojenie a odtestovanie " dám len jednu otázku, či si všetci kontrolujeme test dosahu na novom letisku rsp. na novom modely poctivo ??? Ja som to ešte nevidel na žiadnom letisku !!! Futaba to má genialne vymyslené

Chodí od nich servisák?

Laco možno aj " aj keď som ho ešte nevidel ", ale stačí podržať tlačítko menu a zapnúť vysielač a ten začne pracovať v režime test dosahu, čo je vlastne zníženie výkonu na 1% čiže spodný kmit systému FHSS a tam má byt min. dosah "plnohodnotný, teda kompletne oživený a naštartovaný model na zemi resp. v 1m. výške " 30m. Ak ti to takto funguje tak je signál, anteny a celá elektronika správne osadená

andrejlednicky: Chodí od nich servisák? Laco možno aj " aj keď som ho ešte nevidel ", ale stačí podržať tlačítko menu a zapnúť vysielač a ten začne pracovať v režime test dosahu, čo je vlastne zníženie výkonu na 1% čiže spodný kmit systému FHSS a tam má byt min. dosah "plnohodnotný, teda kompletne oživený a naštartovaný model na zemi resp. v 1m. výške " 30m. Ak ti to takto funguje tak je signál, anteny a celá elektronika správne osadená

Bez ohľadu na značku...
Test dosahu zníženým výkonom je s prepáčením rovnaká pičovina ako test vrtule na 10 článkovom 2,5kW elektromotore jednočlánkom.
Ako si môžeš byť istý, že vysielač má pri plnom výkone väčší dosah ako na nezmeraný plný výkon. Si si istý, že ak na zníženom výkone má dosah 30m bude mať pri plnom výkone 31m a viac? Teoreticky určite, prakticky to nevieš. Iba si myslíš. Preto si každý nový prijímač a vysielač odkráčam na 300m pri plnom výkone.

milanmasar: To je všetko pravda, ale v mojom prípade to bolo 7 letov bez problémov a v ďalšom až po 6minutach lietania. Vy máte viacej skuseností, môže niečo rušiť 2,4 GHz, keď to nerobí pri každom lete alebo iba raz počas letu?????

"Spustený" RC 2,4G prenos je za normálnych okolností nezarušiteľný. Prijímač všetko mimo svojich dát berie ako šum a nevníma to.
Problém môže nastať pri zapnutí či spárovaní ak je šum po celej šírke pásma. Vtedy sa obvykle prijímač s vysielačom "nedohodne" a nespojí sa.