EX- Traxxas E-maxx brushlees MM2

corp: ...všetci nepriaznivci Traxxasu jedného dňa prejdú na Traxxas

to by musela byt otazka zivota a smrti xD alebo nejaky uraz mozgu

vychodnar: kazdopadne som velmi rad ze ho mam ,mam z neho radosť

uz si ho aj vyskusal?

pride na psa mraz ...jedneho dna, vsetci skoncime v jednom vreci...skor ci neskor.

bado: eMDee nemozes to tak prezivat mi nehovor ze by si nechcel

pozri, napr vyprostovak co ma emaxxa, to auto vyzera vyborne, ked sa nan pozrem, hned by som ho bral , zalizujem sa tu na tej fotke Pre mna to ma jeden hacik a sice, ze som zvyknuty na istu uroven. Daku skusenost mam (erevo), recenzie, crash testy, uzivatelske hodnotenia pre ine auta som si nasiel na nete. Uvazoval som nad tym natolko, ze uz som si presiel aj obchody, aby som si mohol tie auta "osahat", a jednoducho ked to vidim nazivo a drzim to v ruke, tie monstre (hpi, traxxas, thunder tiger atd)na moje standardy neposobia dobrym dojmom. Komplikovane riesenia, na druhej strane slabe konstrukcne riesenia, potom nutnost upgradov jak tu vsetci hadzu RPM fotky, lacny\tenky\ziadny hlinik, casto staci prejst prstami po ramene a citim ze ten plast je divny (divny = iny ako moj a kedze viem co moj vydrzi, okamzite mam dojem ze niekto niekde setril a nedal si s vyvojom pracu). Potom este dakde zbadam krizove sroby a uz je mi spatne. Na zaver na to daju plastove hriadele, plastove vezicky tlmicov, pomaly celoplastove tlmice, niekedy dve sady aj ked to nema absolutne zmysel, k nim pripadne este prilepia falosne zasobniky oleja, co je uz uplny vtip (uz len majak na strechu tomu dat).. ja si nieco taketo nedokazem kupit. Verim ze sa to da vytunovat tak aby to za nieco stalo, ale ja rad kupim diel lebo chcem, nie lebo musim (nehovoriac o nakladoch na to cele ked to chce niekto odhora nadol prekopat a spravit z toho ine auto). Niekto ma nizsie naroky, niekto nedava autam tak zabrat, ja furt zostavam pri verzii - dat monster gumy na truggynu zdvihnut podvozok a ide sa do lesa s monster truckom.

corp: pride na psa mraz ...jedneho dna, vsetci skoncime v jednom vreci...skor ci neskor.

Si ides kupit xraya ci ako to mam chapat

vypichol som len niekolko okamihov v recenziach, staci pozriet zo 30s, kedy sa hodnoti *odolnost*, *material*, *vykon za zaplatene peniaze* atd. Je to elektro verzia od assa, asi je popularnejsia, bolo toho na nu viacej.. Ak vravis ze to TTecko je na tom zalozene, tak sme priblizne tam.

https://youtu.be/IwDL8n7swJc?t=3m33s

https://youtu.be/mBK0L8WE2CI?t=16m23s
https://youtu.be/mBK0L8WE2CI?t=18m18s

https://youtu.be/BHukjxCZ0r0?t=4m10s
https://youtu.be/BHukjxCZ0r0?t=18m6s

koniec koncov, nezalezi vobec na tom, ci je to konkretne presne ten podvozok, alebo nie je.
Naposledy som si dopisoval s jednym panom ohladom zprevodovania motoru, tvrdil mi ze ma 40stupnov pri jazde, potom mi poslal video ako ide 30kmh zlava doprava cez travu 20s a na telemetrii ovladaca sa deje nieco ako "39.8 39,9 40 40,1..." Pointa je, videl som tvoje videa, aj tie na ytb, mam pocit ze si tu mal aj nejake s nitro buggy na skokoch. Pri tom co robis (ak si to zdokumentoval), nedavas autu zabrat ani zdaleka tak, aby si vedel posudit kvalitu. Takze kludne za to ruku do ohna davat mozes, pre mna to nie je relevantne. Zaroven je to dobre pre teba ze si spokojny, o tom to ma byt, mas pre to svoje vyuzitie a s tym ako to zvlada si spokojny. Ja by som to pravdepodobne zmietal zmetakom do igelitky.

Ze to ma vykon o tom nepochybujem, ze by si elektro monstre ponahanal o tom tiez nie.

A kto sa chce zabavit, pridavam link na test legendarneho thunder tiger mta4 g3 kvalita a odolnost jak vysita.

odkaz na Youtube

mAto424: nuž, každý má iné využitie svojho auta, avšak kto takto doslova je*e s autom o zem musí byť riaden retardér....to sa normálnemu človeku pri bežnom jazdení snáď ani nepodarí. Ale ja viem, Agama a Xray by to vydržali....

vies ako, cielene nic take nerobim, ale clovek spravi chyby na skokoch aj ked to uz cca vie + ked sa zacne napr nieco ucit, tak je to 8/10 neuspesnych pokusov a tam to auto dostava fest zabrat, 100x to otrieska vsemozne kym to zacne ist lepsie (myslim nacvik kontroly vo vzduchu, zvlast ked na najmensom skoku k dispozicii siroko daleko lietas 7-8m do dialky. Podobne nejaka trat, clovek tlaci tlaci hlada hranicu moznosti, prekroci ju a prask. Zlyha, zle zareaguje a bum. Na realnej trati su vacinou problem len skoky, na kadejakych improvizovanych tratiach je tam tvrdych prekazok ktore cloveka poslu domov viac. A tam som rad za tu extra odolnost, vyhovuje to mojim aktivitam

viem, rozoberal som to lebo som menil predný nárazník, al e dam to naspäť neboj , hej to je chranic serva..