Dokaze rusit jeden rc model druhy?

dandee: Po anglicky to nevies?

Daj to na vahu komplet tak ako to letelo. Napis sem hmotnost, rozpatie a hlbku kridla.

No vymenil si motor - dal si 3x vyššie KV a ešte silnejšiu vrtuľu... Mi príde, že ten regulátor dostal poriadny záhul.

Zdar,
Začal som sledovať tuto diskusiu, lebo sa mi zdala byť zaujimavou, ale priznám sa očakával som iný vývoj komunikácie...
Každý z nás modelárov už minimálne raz musel padnúť, pričom dôvod že prečo tak sa identifikovať nedalo...
Ja osobne som tiež už zažil taký pád, a nebola to chyba rúk ani elektroniky, ale nejak sme vydedukovali že na tom mieste sa "niečo" deje, pravdepodobne najaká WiFi smerová anténa,alebo niečo iné... ale viacerých nás tam niečo rušilo(Na Spektrume som padol, na Frsky mi hlasy telemetria z ničoho nich strašný pokles signálu)
... ale nikto z nás to nejak extra neriešil, jedná sa no nejaký cca 10-15m úsek a za tým úsekom je to znova OK, ale chvalbohu letisko máme na druhej strane.
Ale čo sa týka tohto vlákna, už sa tu riešia nejaké výhovorky a iné, ja osobne si myslím že sa nedá vylúčiť nič z toho... ale moje poznatky sú nasledovné:
- tá ALU páska nie je najlepšia volba, dosť to vie tieniť signál
- ako písal LV, a niekolko krát som si pozrel to video, mohlo sa stať že si skĺzol po krídle, lebo rýchlosť si nemal najvačsiu, a pričom si ho dosť ostro na kridialkach naklopil do prava a následne došlo k výkrutu na L stranu a pádu... (nehovorím že to bolo tak)
- na videu je vidno že po prekrutení máš kridielká na max v Lavotočivej polohe a model sa ti pri pade roztača do Lavotočivej spiraly, či to bola chyba rúk, že si ho podržal alebo elektroniky tak to posudiť neviem... možno to bol zlý failsafe alebo dočasný výpadok napájania... ???
- v tej inštalácií elektroniky by sa tiež dalo zopár vecí zlepšiť (môj názor!)
- ak došlo ozaj k chybe pilotáže, tak si to treba jednoducho priznať a poučiť sa z chýba a v budúcnosťi sa im vyvarovať
- ak došlo ozaj k chybe elektroniky, tak treba tiež popracovať na nej...
- a ak ozaj došlo k chybe ktorá sa už aktuálne identifikovať nedá, treba to zaradiť do zložky "akty X" a neriešiť to zbytočne dalej.

No hodil som to do kalkulačky

dandee: Vaha 0,5 kg aj s baterkou , rozpatie 90 cm , hlbka kridla v centroplane 16 cm , na koncoch kridel 11 cm. Motor 2600 KV , vrtula 9X6 E APC C-2 , 229 x 152 , celkom silna vrtula oproti povodnej . Povodny motor bol asi 800 alebo 1000 KV. Baterka 2200 mAh 7,4 V 35 C .regulator 30 A , povodne 18 A . Fuha , to je vsetko. Ten sound system je vec , ktora robi zvuky roznych motorov. Najdes si na tej stranke nejaky zvuk motoru nahras si ho do tohto sound systemu,mozes dva naraz, mas to prepojene s regulatorom a vrci ti to tym zvukom. Napr. zvuk prudoveho motoru bol zaujimavy. Ale teraz to nevozim,je to dost tazke,lebo musis vozit aj reprak,dalsiu baterecku a neda sa robit akrobacia s tym. Super vec .

No hodil som to do kalkulačky (https://ecalc.ch/motorcalc.php) a odhadovaná pádová rýchlosť pre danú plochu krídla a váhu vychádza na 31 km/h. Na videu to vyzeralo o dosť pomalšie. Samozrejme dá sa letieť aj pomalšie, keď použiješ vrtuľu ako vrtuľník . Okrem toho pri vrtuli 9×6 a cca 10000 rpm sa pri 7,4 V (2S) dostaneš na cca 45 A. S tvojim KV môžeš dosiahnuť až okolo 20000 rpm (samozrejme budú straty, takže reálne menej). V každom prípade ak pridáš plyn, tak dosť výrazne preťažuješ ESC. Nech som modeloval akýkoľvek motor okolo 2600 KV, tak vždy odporúčal "max. current over the limit of the speed controller. Choose a bigger esc." alebo bol aj motor príliš slabý na tú vrtuľu. Chvíľu to ide ale raz to musí rachnúť. Skús si premerať reálny odber.

BTW keď som prezeral motory s 2600 KV, tak všetko sú na výrazne menšie vrtule (povedzme okolo 6" . Pre 2600 KV s 6×4 vrtuľou uvádzajú odber 19,5 A pri plne nabitom 2S aku (pri skoro vybitom 15 A). Vrtuľa 9×6 má však priemer o 50 % vyšší a výkon je priamo úmerný piatej mocnine priemeru, znamená to 19,5 A × 1,5^5 = 148 A (mínus straty, avšak stále oveľa viacej ako ESC ale určite i motor). Reálne si asi nelietal na plný výkon, ale asi si bežne prekračoval limity regulátora a asi aj motora. Nediv sa, že sa mohli prehriať a vypnúť.

https://www.rcportal.sk/vrtula-a-jej-vykon-c42
https://ecalc.ch/motorcalc.php

vrtula ako ti pisu pri rozmere 9x6 a tych otackach urcite berie viac jak 30A ved ked dojazdis neskusas teplotu motora a reglera??
ja ti tu napisem osobne co som meral sklopna vrtula 9x6 1600w motor len si nespomeniem KVcko lebo nemam pri sebe ten model pri 14,8v baterke mi tahalo cez 100A nato zabudni ze sa zmestis do 30A model mal 900g priblizne tymto som ale nechcel povedat ze tebe to tolko taha ja som tam mal 110A regulator a relativne silny motor

dandee ja som na jednej extre stale stracal vrtule(to je k tej kamerke co si stratil) a nevedel som to nejaku dobu vyriesit lebo kym mi dorazilo z ciny co som potreboval uslo 1,5 mesiaca,tak sim ich hodne postracal skusal som ich streknut kriklavym fluorescencnym ale niekedy ani to nepomohlo nakoniec som si zaobstaral reflexny transparentny vecer ked prides na pole a zasvietis baterkou hned najdes to co teoreticky mozes stratit vytratit po ceste na oblohe teda pokial to nieje moc hlboke alebo to neni kukurica

Dnes som bol zase lietat,nic neodislo,nepadlo. akorat silny vietor,po dvoch letoch som toho nechal. Velke narazy vetra. Baterka horuca nebola. Ostatne nemozem zistit,lebo je to "zamurovane". Chodim na svoju plochu,kde nikto nechodi lietat. Dnes vynimka,bol tam plynarensky vrtulnik,oxidoval tam asi dve hodiny. Takze ked to takto uzavrem,tak ten moj pad bol bud sposobeny vyssimi silami alebo bol moj signal zaruseny. Evidentne podla kolegu mam slaby a vybehovy aparat,ktory je zo setu,a tym padom je to srot. Mam aj vysielacku Turnigy,ale s nou lietam ine modely. Ale to je asi tiez srot,podla niekoho.

Jak povies.

ani vyvratit,si zabudol.