Dĺžka letu = kapacita = kedy pristáť

lietaj na čas tak, aby si nedobíjal viac ako 80% kapacity akumulátorov.
Pokial tvoje rádio nemá stopky (najlepšie na páku plynu) tak si kúp hociaké od stákarov a pred každým štartom spusti
http://www.elektromodely.sk/lietanienacas.htm

F63: No myslím, že s tým meraním času je problém, pretože keď nejdem na plný plyn, tak nevybíjam toľko batériu a a potom musím pristáť, aj keď mám ešte trebárs dostatočnú kapacitu. A ja chcem lietať dlho. Preto by to chcelo niečo, čo by mi oznámilo, že mám len 20% kapacity, alebo 10% kapacity.

a s akým modelom chceš lietať dlho?

Ono sa to predsa dá odmerať. Neviem ako ty, ja lietam prakticky s jedným modelom prakticky rovnako. Pár obratov na plný plyn, nejaké na 3/4, väčšinu času na pol plynu, ... proste sprav 5-6 skúšobných letov, stopni čas až do vybitia a potom zníž čas na stopkách cca o 1-2 min. a máš to. Ja dobíjam ako píše lv 70-85% do baterky. Čínske Rhino - shity mi vydržali 150 cyklov a až teraz sa prejavil pokles kapacity, takže som znížil čas na stopkách o 2 min. a verím, že do konca sezóny ešte nejakých 80 cyklov vydržia. Lietanie na čas šetrí baterky a tiež máš ešte dosť šťavy na pristatie, príp. aj opakovanie okruhu, ak ti to na prvý krát nevýjde (1-2 min. rezerva).
K lietaniu dlho - mám do každého modelu 3-4 baterky, takže lietam prakticky v jednom kuse (keby som chcel). Sú to lacné čínske baterky, ale mne stačia.

Mne tak pípa samostatný vysielač. Mám HiTEC Optic 6 s VF modulom Spectra 24 a prijímač Optima 6 a dnes som bol lietať s halovým modelom vonku na 2 článok tam mám na začiatku 8,4V a pri 7,4V mi vysielač začne pípať. Neviem prečo- nič som nenastavoval ale funguje to a už ma to 2x upozornilo- Sám som prekvapený lebo mi to začalo prvý krát takto pípať

Už hľadám na internete všetko ohladne telemetrie, pretože som tiež toho názoru, že asi to bude to pravé. Ja totiš málo lietam hore a skoro nikdy (mimo pristátia do ruky) bez motora. Zhruba tak na 1/3 plynu a rýchlejšie a ďaleko. Dnes som pristál asi 400 m v jačmeni a bol som v kraťasoch. Ale tú baterku už vyhodím.
V tejto oblasti telemetrie pre RC nemám žiadne skúsenosti preto som vďačný za nasmerovanie Lacovi, aj Banova.
Pôvodne som si predstavoval externý vysielač a prímač a to tak, že k vysielaču bude pripojený analizátor batérie, ktorý mi dá vedieť pri poklese pod 20% a 10% kapacity do externého prímača, ktorý budem mať pri sebe. Vysielač by som si prehodil vždy do modelu, s ktorým budem lietať.
Ja mám vysielač DX6i DSM2 Spektrum a musím zistiť, či aj k tomuto nieje nejaká telemetria.
Čo písal Laco "Twin s telemetriou" pokiaľ som si našiel správne informácie, tak to nejde k môjmu vysielaču.
Pred týždňom som skúšal jednu vec. Mal som informáciu, že pri poklese baterky pod určitú hodnotu sa vypne motor, aby sa dal ovládať prímač a servá. Mne to nefunguje. Keď koniec, tak úplný. Neviem, jak ostatným.

Ja sa v tom tiež nevyznám len som napísal že ja to mám zabudované vo vysielači a ani neviem ako to funguje, čiže ja ti asi neporadím.

K tej telemetrii píšu:
Yes, you should never have a tx and rx antenna of anything touching. 8cm away is correct and will not cause any issues.
The Telemetry system was designed to work with JR,Spektrum, Futaba and Assan systems.
It will also work with other FHSS and DSSS systems, but has not been tested.

Voľný preklad:
Bez problémov bude fungovať s DSM2, FASST, ASSAN atp. systémami, stačí ho dať min. 8cm od vysielacej antény.