DLA 32

Ahoj ja ma tiez DLA32 a DLA56 a RCG26 ale to je asi jedno, ja som to zabehaval na stojane na stole, v prvom rade by som ti mozno odporucil vymenit to servo plastove prevody sa vylamuju pri vybraciach a zase MG-kovove si spravia velku volu, najlepsie je pouzivat karbonove prvody HB na serva plynu ak su pri motore (v motorovom priestore na prepazke motora) mne a viacerim sa to uz osvecilo....
Co sa tyka nastavenia neviem ako si to nastavoval, ale....ja mam takto....na volnobeznej triske "L" mam nastavenie medzi 1a3/4 a 1,5 otacky od zatvorenej polohy a urcite nastavovat volnobeh za tepleho stavu. tak aby boli prechody z volnobeznych otacok na max, plynule. Vsoko otackovu "H" som nastavoval nasledovne ... zakladne nastavenie je 1,5 az 2,5 otacky od zatvorenia, potom nastartoval nechal chvilku zohriat a potom dal plny plyn potom som sroubovakom pomalicky s citom zacal zatvarat "H" trisku az mnotor isiel vyrazne do otacok a bez vyraznych vybracii po dosiahnuti max otacok trisku naspet mierne otvoril ( tak okolo stvrt otacky) aby pri stupavomlete mal dostatok paliva. a v podstate mas to nastavene potom mozes sroubovym dorazom znizit otacky volnobehu....K tym predlhym startovaniam....na zaklade vlastnej skusenosti viem ze asi tak po tyzdni ked motor stoji tak sa zalepia membrany v karburatore a potom sa mozes aj posrat to nenastartujes... ja zvyknem dat dole sviecku a pretocit so starterom alebo vrtackou cez remenicu a remen, az zacne frkat z diery na sviecku zmes. Potom nahodis sviecku a so syticom nastartujes....urcite chyti po kratkej dobe samozrejme pred tym este vycisti sviecku a sklepni jej elektrodu tak na 0,5mm. ak budes mat problem kludne napis

super aj mne stal asi rok moj texyn na skrini....ale uz zije...a lieta.... tak kludne sa potom popytaj ak budes potrebovat....letu zdar