Cessna 182, 400, 480

Prosím o radu, jaké rozdíly jsou mezi Cessnami 182, 400 a 482.
Jsem začátečník v obalsti RC letadel a zaujala mě Cessna. Vypadá snadno ovladatelná a cena RTF kitu není velká.

Rozhdouj ise mezi těmito modely:
Cessna 182: http://www.modylek.cz/Letadla/RC-model-letadlo-Cessna-182-RTF-stridavy-motor.html ¨
Cessna 400: http://www.svet-nakupu.cz/rc-model-fkm-letadlo-cessna-ep-400-4-kanaly-rtf/f-50-s-50-dp-113679/
Cessna 480: http://www.rcm-pelikan.cz/index.php?sec=product&id=33031

Myslím, že Cessna 400 je hlavně designově jiná, než C-182 či C-480 - nemá takové ty kryty kol a je dolnoplošník..
V čem se prosím tyto modely liší:
- elektronika
- materiál trupu a křídel
- nevím co dál...

Díky za Vaše komentáře a rady.

jo jo, to je pravda. Na velikosti mi tolik nezáleží. Pokud tedy pro stabilitu letu nemá velikost rozpětí významný vliv. Možná bych řekl, čím menší, do toho 1 metru, tím pro mě lépe na přenášení.
Spíše mě zajímá jaký je rozdíl v elektronice, materiálu, ovladatelnosti všech typů. Zkušenosti s konkrétními typy modelů. Někde jsem četl, že hornoplošník se ovládá lépe než dolnoplošínk.

díky za ty rady s rozměry a potvrzení, že hornoplošník je lépe ovladatelný...

hmm, to jsou ty věci, co by měl zajímaly. V Cessně 182 je střídavý motor 1530kv, v Cessně 400 je střídavý 1750kv. Co je Cessně 480 nějak nemůžu rozluštit
Předpokládám, jak píšeš z MIGama, tak je MIG v oblasti elektromotrů pro letadla typ střídavého motoru. Protože v oblasti rc auta (tady zkušenosti již mám) je to obyčejná stejnosměrná plechovka...
Jendoduše jsem již nyní, po příspěvku Blackshadow zredukoval rozhodvání mezi C-182 a C-480 - dolnoplošníka nechci.
Takže teď potřebuji pozjišťovat od Vás, zkušenějších, rozdíly mezi C-182 a C-480 v elektronice,v materiálech, zkušenostech...

Takže: Ak môžem poradiť. Mám cessnu 400 od topgunu a cessnu 480 od pelikána. V prvom rade by som pozeral na dostupnosť náhradných dielov, lebo ak začínaš a najmä sám, niečo určite zničíš. Asi ako ja a aj ostatní. Cessna 400 od TG má dostupnosť náhradných dielov dobrú, ale cena ma trochu zaskočila. Pre začiatok nepovažujem za dorú cenu 30 euro za trup...
Naproti tomu cessna 480 od Pelikána má vynikajúcu dostupnosť náhr. dielov, super ceny: trup cca 8,50 eur, hlavné krídlo 8,50 eur, smerovka+výškovka cca 3,80eur. A v trupe, keď ho kupuješ ako náhradný diel je aj motorové lože+motorový kryt...
Čo sa týka letových vlastností, cessna 480 od pelikána má väčšie vzopätie krídel ako cessna 400 , čo sa odráža aj na letových vlastnostiach. 480-tka je pri lete stabilnejšia, kľudnejšia oproti 400-vke, čo je pre teba na začiatok ideálne. Rozdiel nieje radikálny,ale 480-tka sa mi pri porovnaní páči viac v stabilite letu.
Čo sa týka materiálu, 400-vka má trup z EPP, 480-tka z mäkkého plastu, ktorý znesie aj to, čo EPP nie. Elektronika a osadenie j v rámci kitov asi na približne rovnakej úrovni, toľko sa navyznám, aby som to riešil. Obe lietali pekne.
Takže zhrnutie:
Cessna 400: Materiál EPP, drahé náhradné diely
Cessna 480: Materiál Plast+EPP (krídla), lacné náhradné diely, super dostupnosť, príjemné letové vlastnosti

Toto je môj názor získaný používaním oboch lietadiel. Každý má rád niečo iné, ale dúfam, že som ti aspoň trocha pomohol.

S pozdravom letu zdar Peťo