Alatyr

V priebehu predošlých dvoch týždňov som opravoval a nastavoval káčka. Najskôr som opravil nalomené krídlo po súťaži. Najskôr som to skúšal sekundákom ale nebolo to dobré, tak som si potom namiešal laminovací epoxid ktorý som pomocou striekačky a ihly natlačil do praskliny. Kedže som to dofušoval predtým sekundákom tak to neni moc pekné, chcelo by to prestreknúť. Pre istotu som ešte narezal drážky pokrajoch nosníku a vložil uhlíkové stojiny.

Potom keď fúkalo tak som bol skúšal balasty a ladil som ťažisko do vetra. Všetko išlo dobre, model letel dobre, prenikal ako mal, ťažisko som trafil dobre. No ale čo sa stalo potom som nečakal. Prišiel ma kamarát pozrieť, tak som pristál a rozprával som sa s ním. Káčko som držal za kolík a druhú stranu krídla som mal opretú o zem. V tom prišiel silný náraz vetra, krídlo mi zdvihlo do vzduchu a v zápätí mi s ním tresklo o zem. Ozvala sa hrozná rana (v trupe som mal 80 gramov balastu). Srdce sa mi zastavilo a dúfal som že len povolilo lepené miesto. Ale nie, krídlo prasklo na hádzacej strane kúsok od serv. Prasklina bola z jednej strany a podobná ako predtým, ale naštastie nosník prežil. Tak som išiel domov. Poučený z predošlej opravy som si spravil kontrolné dierky a z jednej strany som tlačil epoxid pokiaľ mi nezačal vytekať cez dierky. Prstami som vytlačil prebytočný epoxid a dal som krídlo zaťažiť na dosku. Na druhý deň som vlepil uhlíkové stojiny. Krídlo som jemne prebrúsil v mieste praskliny a prelaminoval biaxom. Dúfam, že to vydrží aj silné hody. Fotka je ešte z nezačisteného krídla po laminovaní.

No a kedže som mal epoxidu dosť zarobeného tak som kevlarom prelaminoval aj utrhnuté pánty na starom káčku. Fotkaje ešte pred zarezaním pántov.

Takže modely sú nachystané na najbližšie súťaže na Vysočine, Zielonej Góre a v Zlíne. Dúfam, že sa nebudem vracať odtiaľ s ďalšími zlomeninami Minulý rok som v Poľsku zavesil jedno káčko na strom a druhé pleskol o betón

V sobotu 12.5. sa konala súťaž v Novom meste na Morave, Vysočinské F3K. Chvalabohu meteorológom nevyšla predpoveď a nepršalo nám počas súťaže. Súťaž som odlietal s 260 gramovým Alatýrom. Podmienky na lietanie boli ťažšie, pre stupáky som si veľa krát musel odletiet po vetre dosť ďaleko, vytočiť čo najviac a vrátiť sa späť. Ale aj tak som napríklad pri úlohe posledný a predposledný let (2x4 minúty) v druhom lete nedoletel do štvorca. Chýbal mi cca meter aby som sa dotkol modelu a mal čas započítaný. Ďalšie kolo som vletel do slnka a počas chvíľky ako som nevidel model som sa šuchol o iný model a ten mi smerovku utrhol Tie prvé dve kolá som bol dosť nervózny, lebo po 15 rokoch som odložil pult z vysielačky a držal som ju v rukách. Povedal som si že na tréningu to išlo tak už nebudem vymýšlať a budem lietať ďalej bez pultu. Povedal som si, že to musím dať a nakoniec som to dotiahol na bedňu Vylietal som tretie miesto s Alatýrom. S modelom som veľmi spokojný, hádže sa dobre, prenikavosť proti vetru je vynikajúca a pri správnych klapkách stúpa ako po schodoch v termike a prestúpavam ostatné modely.

Tento víkend som bol na súťaži VI World Cup F3K v Zielonej Góre v Poľsku. Išiel ako jediný slovák a nechcelo sa mi ísť takú diaľku sám, tak som sa dohodol s chalanmi z Poľska z Bielska a išli sme spolu. V piatok ráno som vyrazil z domu okolo 6tej ráno a na letisko sme prišli okolo 4tej poobede. Trošku som ešte potrénoval a večer sme už len debatili pri pivku. V sobotu sme odlietali 7 úloh. Hneď prvé kolo sa mi nezadarilo keď sa mi pri 4tom hode v úlohe malý rebrík poškodil model a nestihol som vymeniť druhý model, aby som stihol odlietať posledné dve minúty. Asi 2 sekundy mi chýbali. V tom zhone som si ani neuvedomil, že som zobral do ruky model, na ktorom som nemal zapojené krídelká a smerovku Naštastie som len výškovkou korigoval veľkosť lopingov aby som netrafil nejaké auto alebo stan, za ktorý by som dostal penalizáciu 100 bodov. Naštastie sa modelu nestalo nič. Prvý poškodený model som opravil a odlietal som s ním celú súťaž. V sobotu som lietal o váhe 240 gramov. V nedelu už bol silnejší vietor ale chodili pravidelne silné termiky tak som naložil model na 300 gramov aby som sa vedel vrátiť na plochu. Odlietali sme ďalšie 4 kolá, v ktorých sa mi docela darilo. Tento rok som chvalabohu nezavesil model na stromy ako minulí rok a domov som prišiel s celými modelmi. Na súťaž som išiel s tým, že sa chcem umiestniť v prvej 10tke, to sa mi aj podarilo a skončil som na 10tom mieste. Súťaž bola veľmi ťažká, zložité poveternostné podmienky, veľa pilotov na ploche a tak isto aj modelov na oblohe, ale netrafil som sa so žiadnym, konečne Naučil som sa nové veci, posunul som svoje hranice v lietaní vo veľkej diaľke a výške, plánovanie stratégie letu, sledovanie počasia a pilotov. Dúfam, že skúsenosti zužitkujem na ďalšej súťaži v Zlíne.
Český tím si ma adoptoval na fotku A chcem im veľmi poďakovať za pomoc a rady.

Slovenská vlajka iba pre mňa

Výsledková listina

Tak som už kompletne pripravený na Majstrovstvá Európy, ktoré sa konajú v Martine.
Žltý je ľahký model do kľudu bez možnosti dovazovania (váha 230g)
Červený je stredný model do miernejsieho vetra s možnosťou dovazovania(váha 240g)
Ružový je pevný model do silného vetra s možnosťou dovazenia ťažkými balastami (váha 260g)

Gratulujem majstrovi Slovenska v F3K k peknym vysledkom!

Alatyr dostal zopár úprav:

- pevnejší trup


- nové servotraye do trupu


- zmena grafiky pruhov zospodu krídla


- upravené servo šachty a nosník v krídle

Čo to znamená? Pred tým bola aká verzia? Aké sú rozdiely?