Ako ho nájsť ...

Najjednoduchšie je, pokiaľ približne vieš kde asi spadol, tak z miesta kde si stál smerom kde asi pravdepodobne spadol, prechádzaj porast kľukato zo strany na stranu a zároveň si kontroluj smer na miesto nedobrovoľného "pristátia" . A najlepšie by bolo, keby si mal aj jedného alebo dvoch pomocníkov.
napr.

och, mal si si nechať poradiť s tým lietaním vysoko. Táto heli má jednu nevýhodu, a to že keď zacíti náraz, odpojí elektroniku (aby sa neroztočili rotory). Ja som naposledy hladal malý kvadrokoptér (13x13 cm asi) tak, že som pridával plyn a počúval zvuk, či niečo počujem.

Teoreticky, ak ešte baterka má energiu, pri šere by možno mohlo byť vidieť aspoň to malé zelené svetielko čo svieti v predu (v špici kabínky), aj keď je to málo pravdepodobné a bude to vidieť len pri zemi (resp. podľa dopadu heli, v smere v ktorom je predok kabíny).

Ešte ti ostáva možnosť pokosiť trávu (ak to je tráva) čo nebude nikomu vadiť, keď bude pokosená ).

V každom prípade, vysielačka a pridávanie plynu (že sa rozbehne motor a bude počuť) nehrozí, keď padol, tak je to bloknuté a rozbehne sa to až keď odpojíš napájanie a zapojíš znova (ako poznám tú helinu).

no, nakoľko ti ho uchytil vietor, ako píšeš, nemáš dosť skúsenosti a automaticky si radšej ubral plyn, odpoveď je ano, stalo by sa ti to aj s 400 Eurovym. Na to, aby bol schopny ist proti vetru potrebuje vykon (ty si automaticky radsej ubral plyn) + mať skúsenosti čo s nním pri vetre. Aj keby mal cykliku ako 6ch, ak uberieš plyn, nemá šancu ................

Za ďalšie, identifikuj čo je to "lietal vysoko" .
Niekedy to chce len otočiť heli aby vietor fúkal z inej strany ako proti nej .................pridať plyn a dá sa to zvládnuť. Aspoň u mňa to s touto heli viac krát tak fungovalo, keď som už nevedel ako ho dostať bližšie. Rozbehol ho do strany kam to išlo, chytil rýchlosť a potom prerazil a dostal som ho bližšie.

13 m je pomerne dosť..................som ti písal, na začiatok, kým ho nespoznáš, tak nie až príliš vysoko

Jedine navečer skúsiť či nebude vidieť tú led-ku, či nebude svietiť ešte..................čisto teoreticky.

Druhá teoretická rada (neodskúšaná s helinou po páde) : vypni a zapni vysielačku, pridaj plyn na plné (ako keď ho prvý krát zapneš, aby sa spároval s helinou), potom uber, aby TX zapípala a naskočil ti ten tech ch"číslo" zatial vždy ch1 mi tušim píše potom. A potom pridávať (pomaly, slabo a v intervaloch) plyn, ak nemá zablokované rotory, teoreticky by sa mohol rozbehnúť a byť počuť motor. Neprídavaj moc, aby to náhodou nezhorelo, alebo nečakane nevzlietlo............. (nakoľko tá tráva nemusí byť úplne súvislá a nevieš kde padol).

Potom už len vytiahnuť brata a skúsiť hľadať podľa rady milosa.

Našiel som ju asi po 7 minútach od posledného príspevku . Vaše rady mi pomohli ! Ďakujem veľmi pekne, zlepšili ste mi náladu .

Mám ponaučenie .

saxxarT: Už som pochopil prečo je to "hračka" ono som sa snažil ho predtým ako som pustil plyn nejako dostať bližšie ku mne, ale nič vetrík ho mal pod palcom, neviem či by sa to stalo aj s modelom za viac ako 400 €

Tak už si na to prišiel Jakub? Škoda, že si sa to naučil na vlastnej chybe. Máš o jednú skúsenosť naviac.

Ano, je to hračka, podľa pravidiel ako sa to berie..................ale tá jeho poznámka bola na margo toho, že mu ho zobral vietor.

milos, a teraz uprimne odpoveď:
A teraz úprimne, lietaš s 6ch, myslíš že s 6ch helinou by sa mu nestalo? Inštinktívne ubral plyn..................bez plynu by to ani 6ch nezvládla podľa mňa. Skús napísať real, podľa tvojej skúsenosti a opise situácie od Jakuba, či by to 6ch zvládla. S ubratým /resp. vypnutým plynom/, výška 13m, nemá skúsenosti s riadením heli (žiadne, ani s 3ch, ani s 4ch, ani s 6ch), v tej výške podľa popisu fúkal vietor.
A len tak laicky , skús odhadnúť a prípadné škody na 6ch (typu 450 napr.), keby sa mu to stalo s ním.

Sám som zvedavý na odpoveď. A myslím že aj saxxarT.

saxxarT: 3. Zapol som vysielačku a najprv som skúšal náklon do predú / vzad či náhodou nebudem počuť servo . Nepočul som . 4. Skúsil som opatrne pridať plyn, nič som nepočul, pridal som viac plynu a hotovo, začul som ho a vydal som sa za zvukom, bol asi 25 metrov odo mňa .

Toto som nemal overené, s tým vysielačom, nakoľko sa mi ho takto stratiť nepodarilo, bol to len návod, z toho čo viem, ako tá elektronika funguje. Som rád, že sa ho podarilo nájsť a že prežil bez ujmy.
Asi si mal šťastie, že dosadol na podvozok a nič neblokovalo rotory, inak by sa asi nerozbehol (ako to poznám). Aj keď ty už máš asi predpokladám tú vynovenú verziu, upravenú trochu (tušim rozdiel v tx aj rx) a možno sa správa trochu inak ako moja staršia verzia.

saxxarT: Skôr by som hodil vinu na moje riadenia a potom na vrtuľník, ale síce ak by bol ťažší vrtuľník nebolo by to také zlé a ja viem, že za 120 € to nebude niečo ako za 400 € ale ak by som stratil 400 € v tej hnusnej tráve asi by som umrel od smädu tam vonku, alebo ho nenašiel .

Rozdiel v váhe je podľa internetu 200g, F45 má okolo 450g, T-rex 450 má okolo 650g, aspoň čo som pozeral na nete. Je to možné, že tá väčšia váha - 200g navyše by malo lepšiu prenikavosť. ALe zas tam už aj cyklika spraví svoje - ale musíš to vedieť ovládať a vedieť, ako kedy zareagovať a čo spraviť v takejto situácii.