Aeronca L3

Majkl: Mas pravdu, ze to bude znasat vsetky narazy ale ten model, resp. to miesto na chvoste je prilis malicke...povodne som to tiez chcel robit tak ako pises, ale najmensie koliesko co som zohnal s ostrohou malo priemer 18mm a tam je ta ostroha velmi velka oproti koncu trupu. naozaj sa mi nepodarilo zohnat mensiu. a u teba co skladas, pises ze to mas v trupe a ten drotik je potom v smerovke...a ako to tam je upevnene? je to tam zaliate lepidlom nejakym alebo co sa pouziva na fixovanie drotiku do smerovky? pripadne by si mi neurobil par fotiek ako to tam v tej oblasti vyzera?

Skús pozrieť túto stránku: http://www.vekamodel.cz/soubory/dilna/avp.html

...okrem iného tam nájdeš ( tesne nad fotkami žltého lietadla) dva články , ktoré pojednávajú o geometrii dvojkolesového podvozku a zároveń zobrazujú zopár možných konštrukčných riešení ostruhového kolieska.

PS. na tomto modeli mám ostruhu pevnú .
http://www.vekamodel.cz/soubory/katalogm/mala%20elektra.html
http://www.vekamodel.cz/soubory/fotogalerie/mael%206w.jpg
Ak potrebujem zatočit , trochu pridám plyn, pri plne vychýlenej smerovkae a už valím na druhú stranu .. . teda ,ak je posekaná tráva.

veka

Pani mam taku silnu otazku na vas.
Dokoncujem vyskovku a ako som pisal pred tym, koncove obluky som robil zo styroch vrstiev 0,8 mm hrubych balzovych pasikov.
Ked som ale odspendlil pohyblivu cast vyskovky tak na spodku tych oblukov bolo zaschnute lepidlo co sa vytlacilo ked som dotlacal jednotlive obluky na seba.
Je tam vytvorena suvisla, priehladna tvrda vrstva lepidla. Lepil som to Duvilaxom EXPRES LS.
Chcem sa spytat ako najsetrnejsie odstranit toto zaschnute lepidlo, resp. ci je lepidlo na folii SOLARTEX tak silne, ze chyti aj na prebrusenu vrstvu tohto zaschnuteho lepidla.
Dole mozete vidiet par fotiek vyskovky pred dokoncenim. Su v zlej kvalite lebo to je fotene vecer mobilom ale mozno tam uvidite to lepidlo.

zapustenie pre skrutky paky vyskovky




A pohlad na zaschnute lepidlo, teda ak to uvidite

mAto424: ano,trup bol masivnejsi a cele lietadlo potiahnute balzou hrubky 1mm. K tomu to este bolo natrete syntetikou,cize ta tam este pritazela dost vela.......no neletelo to preto,ze motor to mal na hrane svojich moznosti,slabo tahal-slabe prudenie vzduchu + zrejme zle vyvazene....a ako si videl pad po kridle do vyvrtky. Inac tento prvy pad co je na videu to este prezilo,potom sme skusili este raz,ale samozrejme vyslo to z ponad pola nad cestu a tam sa to rozletelo

Jěště se vrátím k Maťovmu videu ,na počátku vlákna ( odpověd ,proč ten eroplán rozmlátil při druhém hodu, doposud nepadla).
Chlape , když se chceš do budoucna předejít podobným problémům, možná bude vhodné trochu strčit nos do teorie aerodynamiky a konstrukce letadel...co ty nato? .
Je celkem pravděpodobné ,že jsi mohl mít model špatně vyvážený , nevhodně zvolené úhly seřízení a nastavení .... to z videa jen těžce poznám.
Pozn. zda jsi doma model srávně vyvážil a nastavil vhodné seřízení křídla vůči výškovce jsi jsi mohl zkontrolovat klouznutím modelu do té pšenice (bez běžícího motoru a bez zásahů kormidly ).Pokud by letěl spořádaně , pak si můžeš dovolit motorový let, který pak doladíš vyosováním motoru ,případně vhodnou vrtulí... ale to jsou základy modelařiny.
Pokud však dobře koukám ( můžu se taky mýlit) ,základní chybou tvé konstrukce je , že jsi křídlo bez vzepeětí ,neopatřil křidélky. I když hornoplošník je celkem stabilní koncepce a tvé křídlo má i malé koncové oblouky se vzepětím, je to málo pro návrat do původní ( rovnovážné ) polohy modelu .
Když model s křídlem bez vzepětí a bez řídících křidélek) vychýlíš ( např směrovkou , nebo vnějším vlivem tj.vítr ,poryvy, termika...) ze stabilní polohy do určitého náklonu , nemáš nic , čím by jsi toto vychýlení vrátil zpátky. V praxi se to řeší použitím křídla s patřičným vzepětím , křidélky nebo jnými prostředky pro ovládaní příčného náklonu.
PS. pokud chceš vědět víc , zkus postudovat odkazy na této stránce : http://www.vekamodel.cz/soubory/dilna/avp.html , nebo mi můžeš zavolat na Skype ( viz stránka" kontakt" ,na mém webu) , proberem to.

veka

to lepidlo budes musiet asi jedine prebrusit.....skoda ze si ho este za cerstva neodstranil

Tak po par mesiacoch som si nasiel opät cas a s chutou som sa pustil skladania kridla

Lava cast:


Prava cast:


Pripravene uchytenie pre serva:

Majkl: Opäť som trošku zapracoval Na pravej strane krídla musím dolepiť ukončenie, v strede musím dolepiť ten kúsok odtokovej hrany, dorobiť uchytenie pre servá atd atd... V podstate je to skoro hotové...

Super že si konečne pokročil Držim palce pri osadeny a naslednom zálete

Uteba to už začina vyzerať ja idem robiť dnes vrchnu čast motorovej lôže