Storage charging ano ci nie a vasa prax?

chemistt:

Tu casovu referenciu neviem odkial zobrali. Podla mna sa bateria nicii vo vseobecnosti ked je nabita na 4.2V/S. To ze prichadza o kapacitu tak o tom neviem, to som si nevsimol ale co chodim lietat s quadom a bateria dostava zabrat na hornej hranici tak tie co su v storage a nesli pod 3.2V na clanok su ako nove. Kupil som 100C baterie, ktore ako nove dali do vrecka ostatne, a len koli tomu ze s nimi chodim pravidelne lietat a neboli v storage tak uz nedaju to co ostatne co boli davane do sotrage.....

Samozrejme ze ak pouzivate baterie co maju 20C tak si to nevsimnete. Ak mate baterie co maju cez 100C tak ten rozdiel je viditelny...

[/quote]
Údaj 100C na LiPolke je dosť úsmevný. Úsmevný je aj údaj 60C.... ale budiš.
LiPolke najviac škodí nevhodná nabíjačka, nevhodná aplikácia a nečinnosť. Je jedno koľko reklamných C na obale nájdeš.
Skladovanie plne nabitej LiPol 1-2 mesiace nemá merateľný vplyv na jej životnosť a kapacitu. Rozchodil som aj Lipolku nabitú a odloženú 2 roky, tým nikoho nechcem na nič navádzať... Na životnosť má vplyv teplota (60°C< je konečná...) a vybíjanie nízkym prúdom (do 1C) k hranici 3,0V. Pri prúde 30C jej nevadí ani pokles na 2,6V/čl.

Moja skúsenosť: Tiež som to riešil nabíjaním po lietaní aby boli vždy ready no po zime bola väčšina nafúknutá a akku "Zmäkli". Teraz vždy po lietaní nabíjam na storage režim, pred lietaním už len dobíjam - ak sa ponáhľam tak niektoré akku i na jednoduchšej nabíjačke, dokonca niektorú akku i cestou v aute. Storage je v podstate polonabitý stav a nabíjanie už netrvá až tak dlho zvlášť ak oželiem posledné dlhé dobíjanie na 100% stav nabitia (pozri niekde CC vs CV). Samozrejme ak viem, že do týždňa pôjdem určite lietať alebo sa blíži víkend tak aspoň polovicu akku na 100% a s balancovaním.
Služobne som bol u českého výrobcu dronov (multikoptér) - špecializuje sa na dodávky pre záchranné zbory. Ten používa pre svoje drony LiIon práve z dôvodu, že musí byť vždy ready - nevadí jej plné nabitie aj keď pomer váha kapaita je možno horší ako LiPo (https://www.robodrone.com/napajeni-baterie). Pred časom bola téma LiFe (123) akku ako hlavná výhoda bolo uvádzané too, že ju vraj dokážeš za krátky čas dostať ca na 80% kapacity teoreticky ti stačilo pár sád na to aby si môhol lietať (jazdiť) donekonečna...
Pokiaľ ide o horenie LiPo zatiaľ sa mi nič podobné nestalo - dva páry mi pri "oživovaní" zo zdroja (nie nabíjačky) "vyfučali" ale nevznietili sa. Týmto nechcem tvrdiť že netreba byť obozretný - doma v pracovni mám na podlahe keramickú dlažbu - ak sú akku bez dozoru nabíjam ich na nej, nie na stole.

lv: Údaj 100C na LiPolke je dosť úsmevný. Úsmevný je aj údaj 60C.... ale budiš. LiPolke najviac škodí nevhodná nabíjačka, nevhodná aplikácia a nečinnosť. Je jedno koľko reklamných C na obale nájdeš. Skladovanie plne nabitej LiPol 1-2 mesiace nemá merateľný vplyv na jej životnosť a kapacitu. Rozchodil som aj Lipolku nabitú a odloženú 2 roky, tým nikoho nechcem na nič navádzať... Na životnosť má vplyv teplota (60°C< je konečná...) a vybíjanie nízkym prúdom (do 1C) k hranici 3,0V. Pri prúde 30C jej nevadí ani pokles na 2,6V/čl.

Uz ma asi iba pobavia taketo komentare jedine co si poskytol ty je usmevny komentar o tom, ze su to konspiracne teorie. Pre mna je konspiracna teoria to co si napisal ty alebo skor nevedomost skus prispiet niecim zmysluplnym.

Ked pisem, ze mam doma 100c baterie, nehovorim o 100C bateriach uz spominanych cinskych. Aj take som mal. Hovorim o bateriach, pri ktorych vyrobca uvadza odber 140A, a ktore som narazovo zatazil aj na 100A a ich vykon je stabilny. Taktiez hovorim o bateriach ktorych zataz sa bezne pohybuje v rozmedzi 60-80A a ktorych spravanie mam priamo pred ocami, priamo pri zatazi.

Ja pracujem s tym co sa mi stalo a s udajmi, ktore niekto metodicky dosiahol. Nie usmevne. A nie pocitami. A nie dohadmi.

http://lipobench.com/ - tu je nieco metodicke ale budem hadat, kazda bateria je ina takze ani tento test nie je podstatny

Taktiez hovorim o viacerych pripadoch kde boli baterie s rovnakym vykonom skladovane na plno a s skladovane v storage a pre tie v storage sa charakteristika postupom casu nemenila.

Ale ako som uz napisal, ked sa ta bateria zatazuje na 20A tak si to clovek nevsimne.