Microbeast-nastavenie

Jiri: to je pekna chujovina 6 stupnov je pre best info aku drahu urobi servo kym dosiahne 6 stupnov a modra znamena ci mas spravne prepakovanie a je to kurva dolezite a ked to mas spravne tak to aj chodi ja som sa hral s pakami kym som nedosiahol 6 stupnov v strede modrej

To som si tiez najprv myslel ze je to info pre beast aku drahu urobi servo, ale tak to nieje.
Nemusis hned nadavat, pisal to myslim ze aj pkotatko, ktory prekladal navod do cestiny na verziu 2.
Nic si neuklada. Je to informacia pre teba, ci to mas dobre prepakovane.

To ze si sa hral s pakami az do "stredu" modrej pri 6 st. je len dobre. I ked teraz neviem, co je za modrou, shasne? Uz sa nepametam, k tomu som asi nedosiel. Staci mi ze pri 6 svieti.

podla mna to nie je len info pre pouzivatela. ledka je info pre pouzivatela. ako su pohnute serva pri nastaveni 6 stupnov je uz info pre microbeast...
nemcine sice nerozumiem, ale cez translator je to pochopitelnejsie
po prelozeni do anglictiny

Jiri, mas uplnu pravdu ze modra je dobra aj ze fialova je nanic. Opacil som modru, fialovu aj cervenu. Modra lietala vpoho, na cervenej som teraz a len 2 lety takze neviem este a hlavne neviem tak lietat ale co viem ,ze fialova bola otras. Lietat to lietalo ale priserne.

Kenny ~ mas asi pravdu, ze to neuklada len zobrazuje. A dik za postreh ku sirke pro cykliky na 450. Mam staru sport a mas pravdu, je uzsia, toto este skusim vymenit a mozno konecne rozsvietim modru

++ Mate niekto 450 PRO V2 s Beastx ?

kuro99: ++ Mate niekto 450 PRO V2 s Beastx ?

Teraz som trosku pomahal kamosovi s nastavovanim fungl noveho PRO V2 a sice Tarot/ale to je myslim vedlajsie, je to 100% kopia/ a beasta.
Na 6st mu vysla modra v pohode, asi mas dlhe paky na servach. Nenapisal si dlzku.
Tak napr. - pokial sa pametam pkotatko mal na klasickom PROcku este so savox servami 12 alebo 12,5mm, radil mi pri mojom pociatocnom nastavovani /trosku som sa v tom stracal /, na tejto dlzke mne vysla modra trosicku za 6st, asi 6,5-7st., cize som lietal chvilu na cervenu.
Potom som ich este skratil na 10mm/takisto som to nastavil kamosovi/, a modra zasvieti uz pri 5,5st, cize v poho. Rozdiel za letu som nezistil/slaby pilot /.
Cyklicke vychylky vobec netrebalo obmedzovat, su na max., (nikde to nenaraza a nedrhne s kniplom plynu na max/min. a kniplom cykliky vo vsetkych rohoch a tocis hlavou ci ide lahko)

Obavam sa ze sport cyklika a PRO cyklika maju rovnake rozmery, cize toto potom nepomoze. SE V2 je uzsia, napadlo ma ci nemas tu. Zostava jedine skratit paky serv.

na 450SE V2 som mal komplet hlavu aj s cyklikou z PROcka a tiez to fungovalo.

++Zatial nemenil nic/este to neletelo/, co som na to pozeral, zda sa mi este lepsi ako povodne moje PROcko. Akurat kardanove prevody idu trosku ztuha, ale to by si malo sadnut. Moje trebalo podlozkovat, cize mozno nieco upgradli, Alignacke tiez chodia ztuha.
Zabudol som odkial kupoval, asi ac-rc, alebo oomodel alebo infinity. Podla ceny s postovnym to vybral . DPH sa nevyhol. Asi 140eur aj s dph.

Edit: tak z ac-rc, 145 konecna cena sakum-prdum a za tyzden mu to doslo, +3 dni na colnici

Tu DFC hlavu na 450 zacali ponukat na infiniti za 41usd, ale samozrejme ju nemaju skladom.
Uz sa oplati odtial brat aj male zasielky, na poziadanie MartinaB a mna uz zasielaju aj obycajnou postou za "normalne" postovne.

disfrakciu trakcneho segmentu : to som len ja taký tupý a neviem o čom hovoríš?

pani, potreboval by som radu. mam protosa a microbeast 3. problem je ze pri zarazackach a tictococh sa chova zvlastne. ked z visenia prejdem do tictocu cez chvost tak pri kazdom zastaveni sa vrtulnik ako keby vzopne a trosku zachveje, takze je dost problem upackovat to aby stale nevylietaval (aj ked nie nemozne). nenapada niekoho cim by to mohlo byt? mechamicky BY MALO byt vsetko v poriadku, doska cykliky je rovno, serva kolmo, tazisko na oske. parameter na odstranenie delfina (nepamatam si presne tusim D, som v praci) je uz na maxime ale pri velmi rychlom lete stale jemne pohubuje vrtulnikom pri zmenach kolektivu, takze problem vestim tu. POT1 som skusal dat az na maximum ked uz sa vrtulnik jemne klepe ale problemu to nepomaha, takisto nepomaha ani velmi velke ubratie.. tento problem sa prejavuje aj pri vyseni pri velkych zmenach kolektivu (visim-prudko hore, zastavit a prudko dole), pri zmenach z plusoveho cez nulu do minusoveho a naopak sa vrtulnik ako keby oklepe. budem rad za kazdy napad. listy su tam momentalne MS composite classic, cakam na PRO ktore by mali byt podla vyjadreni pana Vorela na bezpadlo. je mozne ze chyba je len v listoch?